Até o momento, a dragagem do canal do rio Co Co, do Km 0 ao Km 14, permanece praticamente inalterada em comparação com quatro meses atrás. Especificamente, o trecho que atravessa a cidade de Hoi An (Km 0 - Km 9+500) foi dragado em aproximadamente 423.000/680.000 m³ (62%), enquanto o trecho que atravessa a cidade de Dien Ban (Km 9+500 - Km 14) foi dragado em apenas aproximadamente 342.000/720.000 m³ (48%).
Durante uma inspeção de projeto no último fim de semana, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, solicitou à Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Quang Nam que encontrasse prontamente uma empresa para reavaliar o preço da areia. Ao mesmo tempo, ele pediu a coordenação com as unidades relevantes para encontrar urgentemente uma solução adequada para o gerenciamento da areia dragada, de modo que a dragagem possa ser retomada em breve.
Com relação ao desapropriação em Hoi An, o Sr. Hung afirmou que basicamente não existem grandes obstáculos, e por isso solicitou ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente que publique as diretrizes mais recentes sobre a Lei de Terras de 2024 em setembro, para que as unidades possam implementar as regulamentações prontamente. A desapropriação do trecho que atravessa a cidade de Hoi An deve ser concluída antes de 30 de novembro.
Ainda neste rio, comparando com a situação durante a inspeção realizada há quase 5 meses por líderes provinciais, o projeto da ponte Nghia Tu (bairro de Dien Duong, distrito de Dien Ban) apresentou progressos significativos.
Segundo o Sr. Nguyen Van Thuong, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte, a infraestrutura da ponte Nghia Tu já está concluída (incluindo os pilares P1 e P2 e os encontros M1 e M2). A equipe de construção está atualmente trabalhando nos trechos K1 a K10 do pilar P2 e a previsão é de que a ponte seja concluída antes de 31 de dezembro de 2024.
Embora a estrada de acesso à ponte Nghia Tu ainda enfrente problemas de desapropriação de terras e a construção ainda não tenha começado, há placas indicando uma rota de fuga. Segundo as estatísticas, a estrada de acesso à ponte Nghia Tu afetará 30 famílias, das quais 17 precisarão ser realocadas completamente.
Com 10 famílias solicitando reassentamento no local, o Comitê Popular Provincial concordou em princípio e solicitou ao distrito de Dien Ban que implemente o plano em breve, em 2024. Além disso, há 7 famílias que desejam se mudar para áreas de reassentamento próximas e 13 famílias afetadas por alterações fundiárias e estruturais parciais.
Segundo as autoridades da cidade de Dien Ban, a localidade já preparou terreno suficiente para o reassentamento, de forma a facilitar a construção das duas vias de acesso à Ponte Nghia Tu. Portanto, em breve, irão coordenar com o Departamento de Construção para realizar os procedimentos de ajuste necessários e providenciar o reassentamento das famílias afetadas.
O Sr. Tran Nam Hung sugeriu que, em alguns casos específicos onde não houver compensação de terras, Dien Ban considere a possibilidade de oferecer apoio financeiro para o treinamento profissional dos moradores, semelhante ao que a cidade de Hoi An fez, para garantir a consistência das políticas de apoio em todo o projeto.
Ao mesmo tempo, Dien Ban deve gerir eficazmente o estado atual das áreas onde o terreno foi desmatado, garantir que as indemnizações sejam pagas de acordo com os regulamentos e, simultaneamente, elaborar um plano para resolver os casos em que o terreno não tenha sido devolvido até ao final de outubro de 2024.
Anteriormente, em uma sessão de trabalho sobre o projeto de dragagem emergencial, controle de enchentes e prevenção da intrusão salina do rio Co Co, em maio de 2024, o membro suplente do Comitê Central do Partido Comunista do Vietnã e secretário do Comitê Provincial do Partido de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, solicitou que as partes relevantes concluíssem a dragagem do trecho do Km 0 ao Km 14 (da área próxima a Cua Dai até a ponte Nghia Tu) antes do Congresso Provincial do Partido de Quang Nam para o mandato de 2025-2030.
Com relação ao trecho do Km 14 ao Km 19+456 (da Ponte Nghia Tu até a divisa da cidade de Da Nang ), o Conselho Provincial de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte propõe que o Comitê Popular Provincial designe a unidade responsável para preparar os procedimentos de investimento necessários para agilizar a dragagem deste trecho no médio prazo de 2021-2025 ou 2026-2030.
Fonte: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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