Até o momento, a dragagem do Rio Co Co, do Km0 ao Km14, permanece praticamente a mesma de 4 meses atrás. Especificamente, o trecho que atravessa a cidade de Hoi An (Km0 ao Km9+500) já contabilizou cerca de 423.000/680.000 m³ (62%), enquanto o trecho que atravessa a cidade de Dien Ban (Km9+500 ao Km14) contabilizou apenas cerca de 342.000/720.000 m³ (48%).
Durante a vistoria do projeto no último fim de semana, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Quang Nam que encontrasse rapidamente uma unidade para reavaliar o preço da areia. Ao mesmo tempo, coordenasse com as unidades para encontrar urgentemente uma solução adequada para lidar com a quantidade de areia após a dragagem, a fim de reiniciar em breve a dragagem do canal.
Em relação à limpeza do terreno em Hoi An, o Sr. Hung afirmou que, basicamente, não há grandes problemas com a limpeza do terreno, por isso solicitou ao Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente que emita as diretrizes mais recentes sobre a Lei de Terras de 2024 em setembro, para que as unidades possam implementá-la em breve, de acordo com os regulamentos. Antes de 30 de novembro, a limpeza do terreno para o trecho que atravessa a cidade de Hoi An deve ser concluída.
Também neste rio, em comparação com o status atual da inspeção feita há quase 5 meses pelos líderes provinciais, o projeto da ponte Nghia Tu (bairro de Dien Duong, Dien Ban) claramente avançou.
O Sr. Nguyen Van Thuong, Diretor Adjunto do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, informou que a parte inferior da ponte Nghia Tu foi concluída (incluindo os pilares P1, P2 e os pilares M1 e M2), a unidade de construção está implementando a construção dos segmentos K1 a K10 do pilar P2 e espera-se que a ponte seja fechada antes de 31 de dezembro de 2024.
Embora a estrada de acesso à ponte Nghia Tu ainda esteja enterrada e não tenha sido construída, há sinais de uma saída. Segundo as estatísticas, a estrada de acesso à ponte Nghia Tu afetará 30 famílias, das quais 17 serão removidas.
Com 10 famílias solicitando reassentamento no local, o Comitê Popular Provincial concordou com a política e solicitou que Dien Ban a implemente em breve, em 2024. Além disso, 7 famílias desejam se mudar para áreas de reassentamento vizinhas e 13 famílias terão suas terras e parte da arquitetura afetadas.
De acordo com o governo da cidade de Dien Ban, a localidade basicamente preparou terras de reassentamento suficientes para atender à liberação para a construção de ambos os lados da estrada de acesso à ponte Nghia Tu, então em breve coordenará com o Departamento de Construção para realizar os procedimentos de ajuste relacionados para organizar o reassentamento das famílias afetadas no futuro próximo.
O Sr. Tran Nam Hung sugeriu que, para alguns casos específicos em que a compensação de terras não esteja disponível, Dien Ban deveria considerar a aplicação de apoio financeiro para conversão de empregos para pessoas como a cidade de Hoi An solicitou para sincronizar a política de apoio em todo o percurso do projeto.
Ao mesmo tempo, Dien Ban deve gerenciar adequadamente o status atual das áreas desmatadas, compensar de acordo com os regulamentos e preparar um plano de tratamento paralelo a ser implementado imediatamente em outubro de 2024 para os casos em que o período de diálogo expirou, mas o local não foi entregue.
Anteriormente, na sessão de trabalho sobre o Projeto de dragagem, drenagem de emergência de enchentes e prevenção de intrusão de água salgada do Rio Co Co em maio de 2024, o membro suplente do Comitê Central do Partido - Secretário do Comitê Provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, solicitou às partes relevantes que concluíssem imediatamente a dragagem da seção Km0 - Km14 (da área próxima a Cua Dai até a ponte Nghia Tu) antes do Congresso Provincial do Partido de Quang Nam para o período de 2025 a 2030.
Quanto ao trecho Km14 - 19+456 (da ponte Nghia Tu até a divisa da cidade de Da Nang ), o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego propôs ao Comitê Popular Provincial designar a unidade para preparar procedimentos de investimento para em breve continuar a dragagem deste trecho no médio prazo de 2021-2025 ou 2026-2030.
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Fonte: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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