Menina russa cai de uma altura de mais de 5 km

Embora os aviões sejam geralmente meios de transporte muito seguros, as vítimas de acidentes aéreos muitas vezes não escapam da morte. No entanto, ainda existem casos milagrosos de sobrevivência em todo o mundo . A história a seguir é um desses exemplos.

Há quarenta anos, os céus tranquilos perto da cidade de Zavitinsk (800 km a noroeste de Vladivostok) foram quebrados por um acidente de avião. O acidente ocorreu em 24 de agosto de 1981, no Extremo Oriente da União Soviética, atual Rússia.

Uma Lua de Mel Trágica

Naquele dia, um avião Tu-16K, armado com mísseis, colidiu com um avião de passageiros An-24RV, que fazia o trajeto de Komsomolsk-on-Amur para Blagoveshchensk. Naquele momento, a aeronave militar realizava apenas operações de coleta de informações meteorológicas.

A colisão foi resultado de uma série de fatores infelizes. Esses fatores, considerados individualmente, seriam insignificantes, mas combinados criaram uma situação muito perigosa.

O Tu-16K era uma das várias aeronaves militares que precisavam sobrevoar a área naquele dia. Os pilotos receberam informações incorretas sobre outras aeronaves das quais deveriam se precaver no céu.

Bombardeiro Tu-16K

Por isso, informaram ao controle de tráfego aéreo que haviam atingido a altitude necessária (para que o controle de tráfego aéreo pudesse orientar outras aeronaves com segurança), mas, na realidade, os pilotos pretendiam que o Tu-16K atingisse essa altitude um pouco mais tarde. Os comandantes de voo militares não utilizavam transponders de rádio na época – caso contrário, teriam localizado o An-24RV. Além disso, as forças civis e militares não estavam em sintonia quanto ao plano de voo naquele dia.

Aeronave An-24RV

Às 15h21, as duas aeronaves colidiram a uma altitude de 5.200 metros. O An-24RV perdeu a fuselagem superior e as asas, com as pás do rotor principal atingindo a fuselagem do Tu-16K. Ambas as aeronaves se despedaçaram e caíram na floresta da taiga. 37 pessoas morreram, incluindo seis membros da tripulação militar, cinco membros da tripulação do An-24RV e 26 passageiros (incluindo uma criança). No entanto, o número total de pessoas a bordo era de 38: Larisa Savitskaya, uma estudante de educação de 20 anos, sobreviveu milagrosamente ao acidente.

O computador reconstrói imagens do acidente.

Larisa Savitskaya estava voltando de sua lua de mel com o marido, Vladimir. Eles haviam visitado os parentes de Vladimir em Komsomolsk-on-Amur. Blagoveshchensk é a cidade onde o casal morou e estudou. Larisa se lembrava de todos os passageiros e do horário em que embarcaram no avião, mas depois contou: "Eu estava tão cansada que não me lembro de como decolamos."

O avião tinha apenas metade dos assentos disponíveis, e uma comissária de bordo ofereceu aos dois passageiros lugares na frente, mas eles decidiram ir para o fundo para evitar o barulho. Essa foi uma das decisões que salvou a vida de Larisa: "Quando o avião se partiu, os assentos em que estávamos inicialmente se soltaram e voaram junto com pedaços da aeronave e alguns passageiros."

Ela acordou do violento impacto. A temperatura da cabine, que estava em 25°C, despencou repentinamente para -30°C quando a parte superior do avião se partiu ao meio. Larisa sentiu uma sensação de queimação. Ouviu choro e sentiu o ar sibilando ao seu redor. Vladimir morreu instantaneamente no momento do impacto, e Larisa sentiu como se sua própria vida tivesse acabado, incapaz até mesmo de gritar de tristeza ou dor.

Larisa Savitskaya

Em um dado momento, ela desabou no corredor do avião. Então, de repente, lembrou-se de um filme italiano chamado "Milagres Ainda Acontecem", que tinha visto no cinema com Vladimir cerca de um ano antes. O filme era sobre Julianne Koepcke, uma sobrevivente de um acidente de avião na selva peruana. Larisa recordou: "Só conseguia pensar em uma coisa: como morrer sem dor. Agarrei o apoio de braço, tentando impulsionar minha outra mão e perna para fora do chão e do assento com toda a força que me restava." Julianne tinha feito a mesma coisa no filme.

Floresta Taiga

Felizmente, a seção traseira do An-24RV, onde estava o assento de Larisa, planava no ar e não girou abruptamente. Ela relatou que não conseguia ver tudo o que estava acontecendo. “Nuvens deslizavam pelas janelas, depois um nevoeiro denso as envolveu e o vento uivava ensurdecedoramente. O avião não pegou fogo. De repente, árvores por toda parte cercavam os destroços. Uma floresta de taiga! Larisa teve sorte novamente: após oito minutos de queda livre, os destroços que ela carregava ficaram presos em um grupo de bétulas flexíveis, tornando o pouso muito mais suave do que cair direto no chão ou sobre pinheiros.”

O primeiro som que Larisa ouviu ao acordar foi o zumbido dos mosquitos da floresta ao seu redor. No entanto, ela ainda não conseguia avaliar completamente a gravidade de seus ferimentos. Ela sentia múltiplas lesões na coluna (felizmente, ainda conseguia se mover), dentes quebrados, costelas, braços e pernas, uma concussão e uma dor surda por todo o corpo. Larisa teve várias alucinações: “Abri os olhos: o céu acima, eu estava sentada em uma poltrona e Volodya estava na minha frente. Ele estava sentado no chão do compartimento direito intacto, encostado na parede. Parecia estar olhando para mim. Mas seus olhos estavam fechados.”

Foi como se ele estivesse se despedindo. Acho que, se ele tivesse um único desejo antes de morrer, provavelmente seria que eu sobrevivesse.

Apesar dos ferimentos, Larisa ainda conseguia andar. Naquela noite, começou a chover e ela encontrou um pedaço da fuselagem do avião para se abrigar. Ela sentia muito frio e precisou usar uma capa de assento para se aquecer. Na primeira noite, ouviu rosnados em algum lugar da floresta. Podia ser um urso, mas Larisa estava em choque demais para pensar nisso. Durante dois dias, ela bebeu água de poças próximas. Como havia perdido quase todos os dentes, não conseguia nem comer frutas silvestres. Larisa recordou: “Ouvi o helicóptero e tentei sinalizar para as pessoas a bordo. Encontrei uma capa de assento vermelha e comecei a acenar. Eles me viram com a capa e pensaram que eu era a cozinheira dos geólogos fazendo um show. O acampamento dos geólogos ficava em algum lugar por perto.” No terceiro dia, ela se lembrou de que Vladimir tinha fósforos e cigarros no bolso da jaqueta.

A equipe de busca encontrou Larisa sentada em um banco, fumando. “Quando os socorristas me encontraram, eles só conseguiam dizer ‘oh’. Eu os entendi; três dias de buscas frenéticas, recuperando restos mortais de árvores, e então, de repente, encontrar uma pessoa viva”, ela recordou. Ninguém acreditava que alguém pudesse sobreviver a um acidente como aquele (e foi por isso que Larisa foi encontrada tão tarde).

“Eu não me parecia com ninguém no mundo. Meu corpo inteiro estava com uma cor ameixa escura e um brilho prateado reluzente – a tinta da aeronave tinha aderido excepcionalmente bem. E meu cabelo tinha se transformado em um grande pedaço de fibra de vidro por causa do vento.”

Após a chegada da equipe de resgate, Larisa não conseguia andar. Ela explicou: "Quando vi todos, estava completamente exausta". A equipe de resgate teve que cortar bétulas para permitir que um helicóptero pousasse e transportasse a única sobrevivente para Zavitinsk. "Então, em Zavitinsk, descobri que uma cova havia sido cavada para mim. Eles a prepararam com base no registro de passageiros do An-24RV."

O tratamento de Larisa foi difícil, mas, no geral, seu corpo se recuperou dos ferimentos terríveis. Ela solicitou um certificado de invalidez, mas uma comissão decidiu que os ferimentos não eram graves o suficiente. Larisa recebeu uma indenização muito pequena – apenas 75 rublos (cerca de US$ 117 na cotação de 1980), enquanto o salário médio mensal na União Soviética era de cerca de 178 rublos (cerca de US$ 278). Larisa Savitskaya detém o recorde mundial do Guinness por receber a menor indenização da história após um acidente de avião.

Larisa e seu filho, 1990

Larisa em 2021

Entretanto, o acidente de avião foi imediatamente acobertado. Os jornais soviéticos não publicaram nada sobre o desastre. Quanto aos resultados oficiais da investigação, as autoridades declararam o piloto e o controlador de tráfego aéreo responsáveis ​​pelo acidente. Larisa Savitskaya só recebeu a notificação dos resultados da investigação na década de 1990. A primeira reportagem só apareceu em 1985 no jornal 'Sovetsky Sport' (“ Esporte Soviético”). Larisa Savitskaya recordou: “Parecia que eles realmente queriam escrever sobre o acidente, mas foram proibidos. Então escreveram que eu estava voando em um avião caseiro e caí de uma altitude de 5 km, mas sobrevivi, porque um soviético pode superar qualquer coisa.”

Mais tarde, Larisa mudou-se de Blagoveshchensk para Moscou. Era difícil para ela viver em uma cidade onde tudo estava ligado a Vladimir.

Quarenta anos após o acidente, Larisa admite que ainda se lembra de tudo e que as lembranças ainda lhe causam dor. Ao mesmo tempo, ela acredita que "um foguete nunca cai duas vezes no mesmo lugar", por isso não tem medo de voar.

Nguyen Xuan Thuy (Fonte: RBTH)

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Fonte: https://vtc.vn/song-sot-ky-dieu-co-gai-nga-roi-tu-do-cao-hon-5km-ar736184.html