Em setembro de 2025, o Departamento de Estradas coordenou com os prestadores de serviços a revisão dos dados de transações, constatando que havia cerca de 900.000 contas de tráfego com transações registradas, mas que ainda não haviam sido conectadas a métodos de pagamento não monetários.
O principal motivo é que alguns proprietários de veículos não têm interesse nem necessidade de passar por praças de pedágio, portanto não vincularam suas contas de trânsito a métodos de pagamento sem dinheiro; há dificuldade em vinculá-las a contas bancárias;...
A Administração Rodoviária do Vietnã, os prestadores de serviços de pagamento rodoviário e as agências relevantes continuam a fortalecer os esforços de comunicação para acelerar a vinculação das contas de trânsito aos meios de pagamento não monetários dos proprietários de veículos, em conformidade com as disposições do Decreto.
Com base na experiência anterior com a implementação bem-sucedida do sistema de cobrança eletrônica de pedágio ininterrupto, a fase inicial de implementação também enfrentou muitas dificuldades e problemas, como a inserção de cartões, o carregamento de créditos e o uso do serviço. No entanto, até o momento, o sistema de cobrança eletrônica de pedágio ininterrupto trouxe eficiência socioeconômica , proporcionando conveniência aos proprietários de veículos e reduzindo o congestionamento nos postos de pedágio.
“A integração das contas de tráfego com métodos de pagamento não monetários contribuirá para tornar a gestão estatal da cobrança de pedágios mais pública e transparente, facilitará e simplificará os pagamentos para a população e promoverá os pagamentos não monetários, em consonância com a política governamental ”, enfatizou um representante da Administração Rodoviária do Vietnã.
Imediatamente após a publicação do Decreto nº 119/2024/ND-CP, de 30 de setembro de 2024, do Governo, que regulamenta o pagamento eletrônico do tráfego rodoviário, o Ministério da Construção e a Administração Rodoviária do Vietnã emitiram documentos para ministérios, departamentos, localidades, prestadores de serviços de cobrança de pedágio, investidores/empresas de projetos BOT e órgãos e unidades relevantes para implementação.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/con-28-trieu-tai-khoan-giao-thong-chua-ket-noi-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-20250925154026559.htm






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