Canteiro de obras de trânsito em construção durante o Tet

O Tet está se aproximando e, nos canteiros de obras dos principais projetos de trânsito, o ambiente de trabalho ainda é agitado.

Engenheiros e trabalhadores estão todos mentalmente preparados e incentivam suas famílias a permanecer e trabalhar no aeroporto, na rodovia e no anel viário durante o Tet.

"Papai não estará em casa neste Tet"

Chegando ao terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh por volta das 9h, um grupo de trabalhadores estava descansando e bebendo água. Ouvimos atentamente o telefonema do Sr. Nguyen Van Tam pelo aplicativo Zalo.

Em projetos importantes de transporte, as empreiteiras planejaram a construção através do Tet com antecedência. (Na foto: O trabalhador Nguyen Xuan Huan opera um rolo compactador para construir a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau). Foto: Nguyen Nham.

Do outro lado da linha, ouvia-se a voz doce e clara de uma garotinha de uns 7 anos. "Papai, eu gosto do vestido rosa de princesa da Elsa, gosto de bala de manga... Quando o Tet chegar, papai, por favor, compre para mim. Lembre-se de voltar para o Tet comigo, papai...".

As palavras curtas e chorosas de sua filhinha, em sua cidade natal, Ha Tinh , pedindo um presente, fizeram o Sr. Tam hesitar por alguns segundos. Ele assentiu, sorriu para a filha, mas seu rosto demonstrava uma ponta de tristeza. Então, desligou. Não estaria em casa para o Tet.

O Sr. Tam disse que foi uma das primeiras pessoas a trabalhar no canteiro de obras do aeroporto de Long Thanh, tendo passado por diversas experiências. Este ano, ele e seus colegas da equipe de construção trabalharam no telhado do terminal. Este é o segundo ano consecutivo que ele decide permanecer no canteiro de obras devido ao andamento geral do projeto.

O Sr. Nguyen Van Tam limpa os painéis de aço do terminal de passageiros para prepará-los para a instalação.

"Moro em Ha Tinh, meus dois filhos ainda estão na escola, minha esposa trabalha no campo. Todos os dias, quando tenho tempo livre ou no intervalo, ligo para minha esposa e meus filhos. Meus filhos também reclamam e me pedem para voltar para casa no Tet, às vezes isso me deixa de coração partido. Mas o projeto está sob pressão. Se todos estiverem de folga, quem vai trabalhar? Tento ficar no canteiro de obras com meus colegas, e pensamos nisso depois do Tet", confidenciou.

Quando perguntado sobre seus planos para o Tet, ele sorriu: "Envio todo o dinheiro que tenho para minha família celebrar o Tet. É divertido estar no canteiro de obras durante o Tet, o salário é três vezes maior do que o normal. A empresa também dá presentes e organiza o Tet no canteiro de obras, então é aconchegante e cheio de família. Sempre que sinto saudades de casa, ligo para casa, agora com a tecnologia é conveniente."

Deixe de lado os sentimentos pessoais em prol do bem comum

Saindo do aeroporto de Long Thanh, o repórter estava presente no projeto do componente 1 da Rodovia Expressa Bien Hoa-Vung Tau, o trecho que atravessa a cidade de Bien Hoa, em Dong Nai . Sob o sol quente da tarde de fim de ano, o Sr. Nguyen Xuan Huan, um operador de rolo compactador (de Khanh Hoa), ainda rolava diligentemente a pista.

O Sr. Nguyen Van Tuan trabalha com ferro no projeto do componente 1, na rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau.

Ele disse que sua esposa e filhos moram no campo com sua mãe e avós. Todos os anos, quando chega o Tet, a família se reúne alegremente. No ano passado, ele conseguiu voltar para casa mais cedo, mas este ano provavelmente ficará.

"A empresa ainda não tem planos, mas é provável que funcione por meio do Tet. Se meus colegas ficarem, também me inscreverei para trabalhar e contribuirei para a rápida conclusão do projeto. Todas as noites, depois do trabalho, faço videochamadas para casa para ouvir as crianças conversando sobre a escola e as instruções dos pais. Ver os pais e as crianças saudáveis ​​me dá segurança para ir trabalhar", disse o Sr. Huan.

Semelhante ao aeroporto de Long Thanh e à rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, a seção da ponte Nhon Trach do anel viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, que se estende por Dong Nai, também está em construção.

O Sr. Nguyen Van Tuan (45 anos, de Nghe An) está fabricando ferro com diligência e meticulosidade. Ele disse que, se continuar trabalhando em Tet este ano, será o segundo Tet que não retornará à sua cidade natal. O Sr. Tuan disse que sua filha mais velha está no ensino médio e a mais nova está apenas na 6ª série.

"Este ano, fiquei trabalhando durante o Tet e não pude voltar para casa. Meus filhos e eu tivemos que pedir aos meus avós que cuidassem de nós. Depois do trabalho, nos últimos dias, liguei para casa e ouvi meus filhos perguntando quando eu voltaria para o Tet. Fiquei triste. Mas tive que desistir, o trabalho era urgente. Minha esposa me incentivou a trabalhar duro para que no ano que vem eu tivesse mais tempo para voltar para casa, para mim e para meus filhos", disse o Sr. Tuan.

Pressão sobre o progresso e a qualidade da construção

De acordo com o Sr. Duong Quang Dien, vice-diretor permanente do Conselho de Gestão do Projeto Long Thanh, o progresso é muito tenso, pois o prazo de conclusão foi reduzido para 2025. Embora o terminal, a pista e as rotas de tráfego de conexão... tenham tomado forma, mudar o progresso causa muita pressão.

O canteiro de obras da ponte Nhon Trach pertence ao projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

O consórcio contratante mobilizou 10.000 funcionários e máquinas para a construção. A previsão é de que, durante o Ano Novo Lunar de 2025, cerca de 70% do pessoal ainda esteja mobilizado para trabalhar no Tet. "O conselho de gestão do projeto se coordenará com a contratante para zelar, incentivar e garantir os direitos dos trabalhadores e engenheiros que trabalham no Tet. Ao mesmo tempo, prestará atenção à segurança do trabalho e à qualidade da construção", disse o Sr. Dien.

De acordo com o Sr. Nguyen Linh, vice-diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Construção do Trânsito Dong Nai, espera-se que neste Tet, algumas unidades construam o componente 1 do projeto da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau através do Tet.

"O progresso melhorou gradualmente, as dificuldades foram gradualmente resolvidas, principalmente o problema de aquisição de terreno no início da via expressa. Esperamos em breve ter terreno suficiente para acelerar a construção de todos os itens simultaneamente", compartilhou o Sr. Linh.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, até agora, o projeto componente 1A do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh atingiu mais de 83% do progresso, com previsão de abertura ao tráfego em abril de 2025 e conclusão total em junho de 2025, 4 meses antes do previsto no contrato.

"Como o progresso precisa ser acelerado para atingir a linha de chegada em 30 de abril, feriado do Tet, continuaremos trabalhando durante o Tet. O Conselho de Gestão do Projeto e a empreiteira incentivarão os engenheiros e trabalhadores para que possam permanecer no canteiro de obras com tranquilidade. Também haverá jantares de confraternização, bolos, flores e plantas ornamentais...", disse o representante do Conselho de Gestão do Projeto.

Pronto para trabalhar no Tet

Nos projetos componentes da Rodovia Norte-Sul, a construção durante o Tet também foi planejada com antecedência por muitos empreiteiros.

Com o projeto Chi Thanh - Van Phong, na província de Phu Yen, os empreiteiros estão aproveitando cada dia para compensar o progresso no canteiro de obras que está "parado" devido às chuvas contínuas há mais de um mês.

Neste projeto, a North-Central-South Infrastructure Construction Joint Stock Company está construindo mais de 8,6 km do pacote XL-02. De acordo com o Sr. Le Minh Phuong, representante da empresa, o progresso do aterro rodoviário atingiu apenas 45%, pois a exploração do aterro não atende à capacidade necessária. Em breve, a empresa implementará três turnos, quatro turnos e trabalhará durante o Tet para compensar o progresso.

Da mesma forma, no projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, na província de Binh Dinh, os contratantes também estão se concentrando em máquinas e recursos humanos para aumentar a produção a partir do início de 2025.

Apesar do cronograma adiantado, a empreiteira Son Hai Group mobilizou centenas de trabalhadores no canteiro de obras. A unidade já pavimentou a segunda camada de asfalto na superfície da estrada.

O operador de pavimentação Nguyen Van Thanh (da província de Quang Binh), depois de trabalhar em muitos projetos em Nha Trang e Vung Tau, foi designado para a rodovia expressa Hoai Nhon-Quy Nhon. Ele disse que, como em muitos outros feriados, seu trabalho continua o mesmo, ainda vinculado ao canteiro de obras.

"Sou de Quang Binh e, em um dia normal, só consigo voltar para casa uma vez a cada 2 ou 3 meses. Venho para visitar minha família por um tempo e depois vou embora. Durante os feriados e o Tet, as pessoas voltam para casa, se reúnem com os pais, descansam, e suas famílias também esperam que voltemos. Mas, no canteiro de obras da rodovia, o progresso é muito rápido. Enquanto a empresa exigir que trabalhemos durante o Tet, estamos sempre prontos", compartilhou Thanh.

O Grupo Son Hai está construindo 22 km da rodovia expressa Hoai Nhon-Quy Nhon. Além da qualidade do projeto, esta unidade também zela pela qualidade de vida dos trabalhadores.

No projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, de acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 85, o pacote 12XL está atualmente adiantado, enquanto o pacote 11XL está atrasado devido ao longo tempo que levou para converter para fins de uso florestal nos distritos de Hoai An e Phu My.

Após a conversão, o clima na região permaneceu chuvoso, causando atrasos na construção. Portanto, a empreiteira, Truong Son Construction Corporation, se inscreveu para trabalhar através do Tet para compensar o progresso. Esta unidade está enviando um plano de construção através do Tet para análise do investidor.

Muitos projetos de rodovias estão adiantados.

Um representante do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (Ministério dos Transportes) afirmou que, até o final de dezembro de 2024, a produção de 10 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul, no leste, no período de 2021 a 2025, atingiu cerca de 64% do valor contratual. Muitos projetos componentes têm grande valor de implementação, estão adiantados e foram registrados para reduzir o prazo de conclusão em 3 a 6 meses, como: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang, etc.

Os dois projetos componentes da seção Can Tho - Ca Mau alcançaram uma produção de construção de mais de 52% do valor do contrato.

Implementando a orientação do Primeiro Ministro na 15ª reunião do Comitê Diretor Estadual para importantes projetos nacionais e principais do setor de transportes, o Ministério dos Transportes emitiu um documento solicitando que os conselhos de gerenciamento de projetos coordenem proativamente e orientem os empreiteiros de construção a se coordenarem com as localidades para remover dificuldades e obstáculos na limpeza do local, realocação de infraestrutura técnica e fornecimento de materiais de construção; a se concentrarem, serem altamente determinados, fazerem grandes esforços e realizarem resolutamente a construção com o espírito de "vencer o sol, vencer a chuva", "apenas trabalhar, não recuar", "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir com urgência", "durante os feriados, durante o Tet, durante os dias de folga", "terminar o que você faz", "ter se comprometido a fazer, ter prometido fazer" para acelerar o progresso da implementação do projeto.

É importante ressaltar que não devemos ser subjetivos ou negligentes na direção e operação, o que afetará a qualidade e o progresso, especialmente em projetos com conclusão prevista para 2025 na categoria de rodovias expressas de 3.000 km.

Os conselhos de gerenciamento de projetos também são obrigados a incentivar consultores e contratantes a revisar e avaliar itens que determinam o progresso do projeto, reorganizar a construção no local e realizar a construção de forma tranquila, científica e simultânea em muitos locais, de acordo com o princípio "rotativo".

Ao mesmo tempo, incentive consultores e empreiteiros a terem um plano científico e razoável para organizar recursos humanos para construir durante o feriado de At Ty Tet; preste atenção regularmente às vidas dos trabalhadores e operários no canteiro de obras.

Nam Khanh

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm