
As montadoras de automóveis estão integrando cada vez mais tecnologias para se diferenciarem no mercado e atraírem clientes - Foto: CONG TRUNG
Os pacotes de software e os serviços de conectividade também estão criando um novo custo para os compradores de carros.
Novas tecnologias tornam a condução mais confortável.
Na hora do almoço, na cidade de Ho Chi Minh, o Sr. Nguyen Minh saiu do escritório e foi até o estacionamento depois de quase quatro horas com seu carro elétrico estacionado ao ar livre. Antes, toda vez que abria a porta do carro, uma rajada de ar quente saía, o volante ficava escaldante e ele precisava ligar o ar-condicionado e esperar alguns minutos para que o interior do carro esfriasse.
Esse hábito mudou. Antes de descer no elevador, ele abre o aplicativo no celular, verifica o nível da bateria, certifica-se de que o carro está trancado e liga o ar-condicionado. Quando chega ao estacionamento, a cabine já está fresca.
"Só com o aplicativo, você pode ligar o ar-condicionado, abaixar os vidros e verificar o nível da bateria. Comparado aos modelos de carro anteriores, é muito mais prático de usar", disse Minh.
Em um prédio de apartamentos no bairro de Binh Thanh, a Sra. My Hanh também se sente menos estressada ao estacionar seu carro na garagem subterrânea graças às câmeras de 360 graus, sensores de colisão, linhas de guia e um modo automático de estacionamento em marcha à ré. "A tecnologia não me torna uma motorista melhor imediatamente, mas me ajuda a sentir menos medo ao manobrar em espaços apertados", compartilhou a Sra. Hanh.
Essas experiências estão mudando a forma como os vietnamitas veem um carro. Muitos vendedores de automóveis na cidade de Ho Chi Minh dizem que, enquanto antes os clientes perguntavam sobre a potência, a economia de combustível e a durabilidade do carro, agora muitas pessoas perguntam se o aplicativo permite o controle remoto, se a câmera de visão noturna é nítida, se o assistente de voz entende vietnamita e quais recursos exigem pagamento adicional.
O cockpit se torna um argumento de venda.
A corrida tecnológica nos cockpits não se limita mais aos carros de luxo. A nova geração do Mercedes-Benz Classe E no Vietnã está chamando a atenção com sua câmera selfie integrada ao painel.
O Sr. Do Phu Cuong, Gerente Sênior de Gerenciamento de Produtos da Mercedes-Benz Vietnam, afirmou que esse sistema não é usado apenas para tirar fotos, mas também para reuniões online via Zoom, utilizando reconhecimento facial para ajustar automaticamente os assentos, a iluminação e a música de acordo com o perfil individual de cada pessoa. Para garantir a segurança, o recurso de reunião online só funciona quando o veículo está completamente parado.
A Mercedes-Benz não é a única fabricante de automóveis a transformar o cockpit em um espaço de alta tecnologia com painéis virtuais, telas grandes, câmeras de 360 graus e pacotes de assistência ao motorista.
No segmento de veículos convencionais, alertas de colisão, assistente de permanência na faixa, frenagem automática e controle de cruzeiro adaptativo também estão se tornando cada vez mais comuns. Fabricantes chineses de automóveis, como BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG e Aion, também estão escolhendo a tecnologia como seu "ponto de entrada" no mercado.
As comodidades têm um custo.
Segundo o Sr. Nguyen Minh Dong, especialista em engenharia automotiva que trabalhou anteriormente no Grupo Volkswagen, um carro moderno não é mais um produto puramente mecânico, mas um sistema de controle complexo no qual softwares e algoritmos desempenham um papel significativo na segurança e no conforto.
Antes, um carro permanecia praticamente fixo em sua configuração original após a venda. Agora, por meio de atualizações de software, é possível corrigir erros, alterar a interface, adicionar novos recursos ou oferecer serviços adicionais.
As montadoras de automóveis não vendem apenas um carro; elas também podem vender softwares adicionais, pacotes de dados, mapas, entretenimento, controles remotos ou recursos de personalização.
No Vietnã, a tendência de vender experiências pós-venda está se tornando mais evidente por meio de aplicativos para carros conectados, como ligar o ar-condicionado antes de entrar no veículo, verificar o nível da bateria ou do combustível, localizar o veículo, travar/destravar as portas remotamente, receber alertas de intrusão, monitorar a pressão dos pneus, agendar manutenções e encontrar estações de recarga.
Atualmente, a VinFast oferece o VF Connect em seus modelos VF 6, VF 7, VF 8 e VF 9 com vários planos de serviço. O pacote Básico continua sendo o plano com os recursos principais. Os pacotes pagos incluem o VF Connect Pro, Premium e Prime.
O pacote Pro custa 799.000 VND/ano, 2.999.000 VND/5 anos ou 3.999.000 VND/10 anos; o pacote Premium custa 1.299.000 VND/ano ou 4.999.000 VND/5 anos; e o pacote Prime custa 1.599.000 VND/ano.
Os pacotes mais completos incluem controle remoto do veículo, alertas de intrusão, um assistente virtual inteligente, dados de mapas, uma loja de aplicativos de entretenimento, dados móveis e Wi-Fi no carro.
Recentemente, o aplicativo BYD para o modelo Sealion 6 PHEV no Vietnã chamou a atenção. Este aplicativo permite que os proprietários travem/destravem as portas, liguem o ar-condicionado, verifiquem a pressão dos pneus, o nível da bateria, localizem o veículo ou programem o resfriamento da cabine.
No entanto, a taxa única de aproximadamente 15,1 milhões de VND, sem custos adicionais, gerou muita discussão em fóruns automotivos. Algumas concessionárias da BYD argumentam que a cobrança por software é uma tendência compreensível, já que os serviços de conectividade exigem custos para manutenção de servidores, dados de mapas, segurança, cartões SIM, infraestrutura de telecomunicações e atualizações de software.
No entanto, a questão não se resume apenas a cobrar ou não uma taxa, mas também à forma como ela é cobrada, ao valor cobrado e se as informações são divulgadas claramente aos clientes desde o início.
Não deixe que os clientes sintam que "comprar um carro não é suficiente".
Alguns clientes argumentam que recursos diretamente relacionados à experiência básica, como controle de temperatura, verificação do status do veículo, rastreamento do veículo ou alertas de segurança, devem ser claramente informados desde o início: por quanto tempo são gratuitos, quanto custarão depois e se a cobrança é mensal, anual ou vitalícia. Quando o veículo for revendido, também deve ficar claro se o pacote de serviços está incluído no veículo ou vinculado à conta do proprietário anterior.
De acordo com muitos especialistas do setor automotivo, à medida que a tecnologia embarcada se torna cada vez mais complexa, a transparência com os usuários se torna um requisito crucial. A tecnologia só tem verdadeiro significado quando torna a direção mais segura, conveniente e fácil de controlar.
Portanto, as montadoras que desenvolverem recursos fáceis de usar, confiáveis, seguros e com preços razoáveis terão vantagem na atração de clientes.
Essas são as novas taxas que os compradores de carros precisam conhecer com atenção.
Ao comprar um carro com muitos recursos de conectividade, os clientes devem perguntar claramente se o aplicativo de controle do carro é gratuito, por quanto tempo e se a taxa é cobrada mensalmente, anualmente ou vitalícia.
Entre as funcionalidades disponíveis, você pode se informar sobre o controle remoto da temperatura, travamento/destravamento remoto das portas, localização do veículo, alertas de intrusão, dados de mapas, assistente virtual, loja de aplicativos de entretenimento, Wi-Fi, dados móveis no veículo e atualizações de software.
Além disso, ao revender um carro, os compradores precisam saber se o pacote de serviços está incluído no veículo ou se está vinculado à conta do proprietário anterior.
Fonte: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm








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