Da Nang desenvolve logística verde e digital

ĐNO - Com o objetivo de otimizar a cadeia de suprimentos e criar vantagens competitivas, Da Nang se empenha em desenvolver uma logística verde e digital, fortalecendo assim sua posição como um centro logístico nacional e internacional.

Delegados visitam o porto de Tien Sa no âmbito do Fórum de Logística do Vietnã 2025.

As empresas implantam rapidamente

Investir em infraestrutura moderna e digitalização é uma solução indispensável para empresas de transporte. Especificamente, a Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) investe em um sistema de transporte multimodal que conecta de forma integrada portos marítimos, o aeroporto de Chu Lai (nível de planejamento 4F), ferrovias e transporte transfronteiriço (através do Laos e do Camboja).

O Sr. Phan Van Ky, Diretor do Porto Internacional de Chu Lai, informou que o porto está implementando o sistema de planejamento de recursos empresariais (ERP) para integrar dados em uma plataforma de gestão; operando simultaneamente diversos softwares, tais como: porto eletrônico (ePort), portão inteligente, gestão de operações de carga geral (PL-COS), gestão de operações de contêineres (PL-TOS), gestão de armazém (WMS), declaração aduaneira eletrônica (VNACCS/VCIS)...

Essas soluções permitem que os clientes realizem procedimentos de importação e exportação online 24 horas por dia, 7 dias por semana, com alta segurança, melhorando assim a qualidade do serviço e economizando tempo e custos para as empresas. No período de 2025 a 2027, a THILOGI continua a implementar soluções tecnológicas modernas, a construir um sistema de gestão flexível e a investir na capacitação de recursos humanos para atender à estratégia de transformação digital, rumo a um modelo portuário verde, inteligente e sustentável.

Graças à sua localização estratégica após a fusão, a cidade de Da Nang possui um sistema de infraestrutura de transporte sincronizado e diversificado, uma vantagem para Da Nang se inserir na cadeia de suprimentos da região Ásia- Pacífico .

Da mesma forma, a Da Nang Port Joint Stock Company está empenhada em tornar-se um porto digital. O Sr. Duong Duc Xuan, Vice-Diretor Geral da Da Nang Port Joint Stock Company, afirmou que a empresa aplica diversas tecnologias modernas e avançadas, nacionais e internacionais, em suas operações, exploração e gestão.

Após a implementação dos softwares ePORT e AutoGate, o Porto de Da Nang concluiu projetos de tecnologia da informação, transformação digital e operação estável do sistema ePort (Porto Eletrônico), atingindo metas de 99 a 100%. Isso não só traz benefícios em termos de custos, como também melhora a reputação e a imagem do porto, atrai investimentos e cria um ambiente de negócios favorável.

O destaque é a instalação de dispositivos de recepção de informações eTractor em todos os tratores para receber sinais na cadeia de operação de navios porta-contêineres, garantindo a segurança do tráfego e economizando custos com investimento em equipamentos, pesquisa e construção bem-sucedida do sistema de monitoramento automático de veículos eCPS, aplicando inteligência artificial (IA).

Recentemente, a Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) iniciou a construção do projeto do Centro Logístico de Da Nang no Parque Industrial de Lien Chieu. O projeto está sendo construído em uma área de 8,6 hectares, com um investimento total de mais de 722 bilhões de VND, incluindo três blocos de armazéns com uma área total de quase 40.000 m². O centro foi projetado com uma plataforma tecnológica moderna, tendo como valores fundamentais a priorização de dados e a agilidade.

O projeto do Centro Logístico de Da Nang, com um investimento total superior a 722 bilhões de VND, inclui três blocos de armazéns com uma área total de quase 40.000 m².

O Sr. Phung Van Cuong, Diretor Geral da Viettel Post, afirmou que, segundo cálculos, o centro, quando estiver em funcionamento, deverá reduzir o tempo de operação em 33% e economizar cerca de 348.000 km de transporte por mês, além de diminuir os custos com combustível e as emissões, contribuindo para a melhoria da capacidade operacional de toda a região e para a adoção de um modelo logístico verde e eficiente.

Anteriormente, muitos centros logísticos e armazéns inteligentes foram investidos na cidade, como: o Centro Logístico U&I, com um investimento de 316 bilhões de VND, e o Centro de Distribuição Con Ong, com um investimento de 100 bilhões de VND, no Parque de Alta Tecnologia de Da Nang; o Centro Transimex Da Nang, no Parque Industrial Hoa Cam...

Com a mesma orientação para o desenvolvimento de logística inteligente, a Dana Logistics Joint Stock Company está acelerando o progresso do projeto Danang Logistics Center (fase 1) no Parque Industrial Hoa Khanh para atender às necessidades da cadeia de suprimentos da região das Terras Altas Centrais.

O Sr. Nguyen Tuong Huy, representante da Dana Logistics Joint Stock Company, afirmou que o projeto tem um orçamento de 255 bilhões de VND e visa criar um armazém para classificar mercadorias, abastecer e distribuir alimentos e bens de consumo, aplicando tecnologia de gestão moderna e conectividade multimodal.

Pedido urgente

Ao comentar sobre o potencial de Da Nang para se tornar um futuro centro logístico por meio da transformação verde e digital, o Sr. Pham Anh Tuan, Diretor Geral da Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Joint Stock Company (empresa responsável pelo planejamento do porto de Da Nang), afirmou que Da Nang está sempre na vanguarda da transformação digital, com iniciativas como: governo eletrônico, aplicação das tecnologias BIM e GIS para a criação de "cópias digitais" de projetos... O Porto de Lien Chieu também se compromete a ser um porto verde e moderno, em consonância com a tendência global de redução de emissões.

Da Nang está numa posição privilegiada para o comércio, conhecida como um "portal duplo": Da Nang é simultaneamente a porta de entrada do Corredor Econômico Leste-Oeste e proprietária dos aeroportos internacionais de Da Nang e Chu Lai. Além disso, as vitais rotas marítimas internacionais Ásia-Europa e Ásia-América atravessam o Mar do Leste, permitindo que o Porto de Lien Chieu receba os maiores navios porta-contentores do mundo.

O porto de Lien Chieu foi projetado para navios de 100.000 toneladas, mas é perfeitamente viável ampliar o projeto para navios de 200.000 a 250.000 toneladas – o tamanho dos maiores navios porta-contêineres do mundo atualmente, porque a Baía de Da Nang tem uma boa profundidade natural (-14 m), possui um quebra-mar e um canal de entrada curto e tranquilo.

O Sr. Pham Anh Tuan sugeriu que Da Nang poderia se inspirar no modelo portuário que combina com sucesso logística marítima (porto de Jebel Ali) e aviação (aeroporto de Dubai), ou no porto de Busan (Coreia do Sul). Este é o 7º maior porto marítimo do mundo, um sucesso graças à sua estreita integração com a Zona Econômica Livre de Busan.

O Porto de Chu Lai está aplicando tecnologia da informação e digitalização de dados em suas operações.

O Sr. Thomas Sim, Presidente da Federação Internacional das Associações de Transitários (FIATA), informou que economias avançadas como Singapura, Dubai e Xangai estão na vanguarda do desenvolvimento de portos e aeroportos inteligentes.

Em particular, a infraestrutura logística inteligente opera com base em tecnologias essenciais como inteligência artificial (IA), tecnologia blockchain, robôs automatizados, sistemas de rastreamento de caminhões habilitados por IA ou o uso de veículos autônomos sem motorista (AGVs), etc.

Para completar o ecossistema inteligente, o mecanismo de janela única desempenha um papel fundamental. Trata-se de uma plataforma comum que conecta diversos participantes da cadeia de suprimentos, incluindo os setores público e privado, companhias de navegação, companhias aéreas, agências alfandegárias, bancos, empresas de logística, etc.

O objetivo deste sistema é ajudar os usuários a inserir todas as informações apenas uma vez e com precisão, evitando a entrada de dados duplicados. Os dados devem ser padronizados de acordo com padrões globais, economizando tempo e esforço de edição.

Uma infraestrutura logística inteligente ajuda a reduzir custos e economizar tempo durante as operações.

A Sra. Le Thi Kim Phuong, Diretora do Departamento de Indústria e Comércio da cidade, informou que a orientação para o desenvolvimento da logística verde e digital é claramente demonstrada na construção e desenvolvimento de duas novas infraestruturas estratégicas da cidade: a Zona Franca de Da Nang e o Porto de Lien Chieu.

A zona franca cria um arcabouço institucional superior, atraindo investimentos em manufatura de alta tecnologia, processamento, produção e serviços de logística, gerando assim uma fonte de exportações de alto valor agregado. Atualmente, as unidades implementadoras da solução estão planejando operar a zona franca inteligente.

Os processos de operação, monitoramento de mercadorias, gestão aduaneira e serviços administrativos para empresas na zona de livre comércio serão digitalizados e automatizados em alto nível, criando um ambiente de negócios favorável e transparente.

O Porto de Lien Chieu é atualmente um porto de trânsito internacional com uma orientação ecológica e inteligente. Por estrada, a ligação do porto ao sistema nacional de transportes é de 4 km; a ligação direta ao sistema ferroviário nacional é de apenas 1,5 km.

Além disso, o desenvolvimento da conectividade regional exige que Da Nang passe por uma forte transformação verde e digital. Atualmente, Da Nang concentra-se em seu papel como polo de desenvolvimento logístico e centro logístico na região central, conectando o corredor Norte-Sul e o Corredor Econômico Leste-Oeste.

[VÍDEO] - Transformando Da Nang em um centro logístico nacional e internacional:

Fonte: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html