Da Nang desenvolve logística verde e digital.

DNO - Com o objetivo de otimizar a cadeia de suprimentos e criar uma vantagem competitiva, Da Nang está empenhada em desenvolver uma logística verde e digital. Por meio disso, busca fortalecer sua posição como um centro logístico nacional e internacional.

Delegados visitam o Porto de Tien Sa como parte do Fórum de Logística do Vietnã 2025.

A empresa implementou o plano rapidamente.

Investir em infraestrutura moderna e digitalização é uma solução indispensável para empresas líderes. Especificamente, a Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) investiu em um sistema de transporte multimodal que conecta perfeitamente portos marítimos, o aeroporto de Chu Lai (planejado como um aeroporto de nível 4F), ferrovias e transporte transnacional (via Laos e Camboja).

O Sr. Phan Van Ky, Diretor do Porto Internacional de Chu Lai, informou que o porto está implementando um sistema de Planejamento de Recursos Empresariais (ERP) para integrar dados em uma única plataforma de gerenciamento; e operando simultaneamente diversos softwares, tais como: ePort (porto eletrônico), portão inteligente, gerenciamento de movimentação de carga geral (PL-COS), gerenciamento de movimentação de contêineres (PL-TOS), gerenciamento de armazém (WMS), declaração aduaneira eletrônica (VNACCS/VCIS)...

Essas soluções permitem que os clientes realizem procedimentos de importação e exportação online 24 horas por dia, 7 dias por semana, com alta segurança, melhorando assim a qualidade do serviço e economizando tempo e custos para as empresas. De 2025 a 2027, a THILOGI continuará a implementar soluções tecnológicas modernas, a construir um sistema de gestão flexível e a investir na capacitação de pessoal para atender à estratégia de transformação digital, visando um modelo portuário verde, inteligente e sustentável.

Graças à sua localização estratégica após a fusão, a cidade de Da Nang possui um sistema de infraestrutura de transporte abrangente e diversificado, o que lhe confere a vantagem necessária para se destacar e se tornar um centro de cadeia de suprimentos na região da Ásia-Pacífico.

Da mesma forma, a Da Nang Port Joint Stock Company está empenhada em se tornar um porto digital. O Sr. Duong Duc Xuan, Vice-Diretor Geral da Da Nang Port Joint Stock Company, afirmou que a empresa aplica diversas tecnologias modernas e avançadas, tanto nacionais quanto internacionais, em suas operações, exploração e gestão.

Após a conclusão dos projetos de software ePORT e AutoGate, o Porto de Da Nang concluiu com sucesso os projetos de tecnologia da informação e transformação digital, garantindo a operação estável do sistema ePort (Porto Eletrônico) com indicadores de desempenho que variam de 99% a 100%. Isso não só traz benefícios em termos de custos, como também melhora a reputação e a imagem do porto, atraindo investimentos e criando um ambiente de negócios favorável.

O destaque é a instalação de dispositivos de recepção de informações eTractor em todos os caminhões-reboque para receber sinais na cadeia de movimentação de contêineres, visando garantir a segurança do tráfego e economizar nos custos de investimento em pesquisa e desenvolvimento do sistema automatizado de rastreamento de veículos eCPS, que utiliza inteligência artificial (IA).

Recentemente, a Viettel Post Corporation iniciou a construção do projeto do Centro Logístico de Da Nang no Parque Industrial de Lien Chieu. O projeto, construído em uma área de 8,6 hectares com um investimento total de mais de 722 bilhões de VND, inclui três blocos de armazéns com uma área total de quase 40.000 m². O centro será implementado em uma plataforma tecnológica moderna, tendo como valores fundamentais a priorização de dados e a agilidade.

O projeto do Centro Logístico de Da Nang, com um investimento total superior a 722 bilhões de VND, compreende três blocos de armazéns com uma área total de quase 40.000 m².

Segundo o Sr. Phung Van Cuong, Diretor Geral da Viettel Post, os cálculos mostram que o centro, uma vez operacional, deverá reduzir o tempo de operação em 33% e economizar aproximadamente 348.000 km de transporte por mês, reduzir os custos de combustível e as emissões, contribuir para a melhoria da capacidade operacional de toda a região e avançar em direção a um modelo logístico verde e eficiente.

Anteriormente, muitos centros de logística inteligentes e armazéns foram investidos na cidade, como: o Centro Logístico U&I, com um investimento de 316 bilhões de VND, e o Centro de Distribuição Con Ong, com um investimento de 100 bilhões de VND, no Parque de Alta Tecnologia de Da Nang; o Centro Transimex Da Nang, no Parque Industrial Hoa Cam…

Em consonância com o desenvolvimento da logística inteligente, a Dana Logistics Joint Stock Company está acelerando o progresso do projeto do Centro Logístico de Da Nang (fase 1) no Parque Industrial de Hoa Khanh para atender às necessidades da cadeia de suprimentos das regiões Central e Planalto Central.

O Sr. Nguyen Tuong Huy, representante da Dana Logistics Joint Stock Company, afirmou que o projeto tem um orçamento de 255 bilhões de VND e visa ser um centro de triagem de mercadorias para abastecer e distribuir alimentos e bens de consumo, utilizando tecnologia de gestão moderna e conectividade multimodal.

Necessidade urgente

Ao identificar a "alavanca" para Da Nang se tornar um futuro centro logístico por meio da transformação verde e digital, o Sr. Pham Anh Tuan, Diretor Geral da Portcoast Consulting and Design Joint Stock Company (empresa responsável pelo desenvolvimento do plano portuário de Da Nang), afirmou que Da Nang sempre foi líder em transformação digital, incluindo: governo eletrônico, aplicação das tecnologias BIM e GIS para a construção de "réplicas digitais" de projetos... O Porto de Lien Chieu também se compromete a ser um porto verde e moderno, em consonância com a tendência global de redução de emissões.

Da Nang possui uma localização estratégica para o comércio, conhecida como "porta de entrada dupla": Da Nang serve como porta de entrada para o Corredor Econômico Leste-Oeste e, simultaneamente, abriga o Aeroporto Internacional de Da Nang e o Aeroporto de Chu Lai. Adjacente a isso, as vitais rotas marítimas internacionais entre a Ásia e a Europa e entre a Ásia e a América passam pela região do Mar do Leste, permitindo que o Porto de Lien Chieu receba grandes navios porta-contêineres de todo o mundo .

O porto de Lien Chieu foi projetado para navios de 100.000 toneladas, mas é perfeitamente viável atualizar o projeto para acomodar navios de 200.000 a 250.000 toneladas – os maiores navios porta-contêineres do mundo atualmente – porque a Baía de Da Nang tem uma boa profundidade natural (-14 m), um quebra-mar e um canal de acesso curto e tranquilo.

O Sr. Pham Anh Tuan sugeriu que Da Nang poderia aprender com modelos portuários integrados bem-sucedidos que combinam logística marítima (porto de Jebel Ali) e transporte aéreo (aeroporto de Dubai) ou com o porto de Busan (Coreia do Sul). Busan, o sétimo maior porto marítimo do mundo, alcançou o sucesso graças à sua estreita integração com a Zona Econômica Livre de Busan.

O Porto de Chu Lai está aplicando tecnologia da informação e digitalizando dados em suas operações.

Segundo Thomas Sim, presidente da Federação Internacional das Associações de Transitários (FIATA), economias avançadas como Singapura, Dubai e Xangai estão na vanguarda do desenvolvimento de portos e aeroportos inteligentes.

Nesse contexto, a infraestrutura logística inteligente opera com base em tecnologias essenciais como inteligência artificial (IA), tecnologia blockchain, robôs automatizados, sistemas de rastreamento e monitoramento de caminhões com IA ou o uso de veículos guiados automaticamente (AGVs)...

Para completar um ecossistema inteligente, um mecanismo de janela única desempenha um papel crucial. Trata-se de uma plataforma comum que conecta diversos participantes da cadeia de suprimentos, incluindo os setores público e privado, empresas de transporte marítimo, companhias aéreas, agências alfandegárias, bancos, empresas de logística, etc.

O objetivo deste sistema é auxiliar os usuários a inserir todas as informações com precisão e apenas uma vez, evitando a entrada de dados duplicados. Os dados devem ser padronizados de acordo com padrões globais, economizando tempo e esforço na edição.

A infraestrutura logística inteligente ajuda a minimizar custos e economizar tempo no processo operacional.

De acordo com a Sra. Le Thi Kim Phuong, Diretora do Departamento de Indústria e Comércio da cidade de Da Nang, a orientação para o desenvolvimento da logística verde e digital se reflete claramente na construção e no desenvolvimento das duas novas infraestruturas estratégicas da cidade: a Zona Franca de Da Nang e o Porto de Lien Chieu.

As zonas francas criam um arcabouço institucional superior, atraindo investimentos em manufatura de alta tecnologia, processamento, fabricação e serviços de logística, gerando assim bens de exportação de alto valor agregado. Atualmente, as unidades que implementam a solução estão desenvolvendo planos para operar zonas francas inteligentes.

Os processos de operação e monitoramento de mercadorias, gestão aduaneira e serviços administrativos para empresas na zona de livre comércio serão altamente digitalizados e automatizados, criando um ambiente de negócios favorável e transparente.

O Porto de Lien Chieu é atualmente um porto internacional de transbordo com uma orientação ecológica e inteligente. Em termos de acesso rodoviário, o porto está conectado ao sistema nacional de transportes por 4 km e diretamente ao sistema ferroviário nacional por apenas 1,5 km.

Além disso, o desenvolvimento da conectividade regional exige que Da Nang passe por uma forte transformação verde e digital. Atualmente, Da Nang concentra-se em seu papel como um centro de desenvolvimento logístico e um polo logístico no Vietnã Central, conectando o Corredor Norte-Sul e o Corredor Econômico Leste-Oeste.

[VÍDEO] - Transformando Da Nang em um centro logístico nacional e internacional:

Fonte: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html