Proposta de unificação do plano para proibir direção sob efeito de álcool é apresentada à Assembleia Nacional

A conferência de deputados em tempo integral da Assembleia Nacional, que ocorrerá de 26 a 28 de março, discutirá muitos projetos de lei importantes a serem submetidos à Assembleia Nacional para consideração e aprovação na 7ª Sessão.

Relatando uma série de questões importantes do projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito, o Comitê Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional da Assembleia Nacional disse que, após a 6ª Sessão, o Governo instruiu o Ministério da Segurança Pública e o Ministério da Saúde a implementar seriamente os requisitos, organizar pesquisas, consultar experiências internacionais e organizar investigações sociológicas e científicas sobre "Os efeitos nocivos do álcool e da cerveja nos participantes do trânsito".

Formando gradualmente uma cultura de "não beba e dirija"

De acordo com a agência que analisa o projeto de lei, a maioria dos deputados da Assembleia Nacional concordou com o projeto de lei que proíbe o ato de dirigir um veículo na estrada com álcool no sangue ou no hálito.

O regulamento acima não é um conteúdo novo, mas é herdado das disposições da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008 e é consistente com as disposições da Cláusula 6, Artigo 5 da Lei de 2019 sobre Prevenção e Controle dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja e regulamentos específicos para o campo do trânsito rodoviário.

A proibição de dirigir sob a influência do álcool está gradualmente formando uma cultura de "não dirija se beber álcool".

O relatório também enfatizou que dirigir após consumir álcool ou cerveja é extremamente perigoso, com alto risco de causar acidentes de trânsito que causam danos à vida, à saúde e à propriedade do motorista e de outros usuários da via, afetando a vida de famílias e de toda a sociedade.

“O comportamento acima é proibido com o objetivo de prevenir e reduzir potenciais riscos e danos causados ​​pelo uso de álcool e cerveja durante a condução” – analisou a Comissão Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional.

A agência que analisa o projeto de lei também afirmou que a regulamentação acima foi testada na prática e apresentou bons resultados. Na conferência científica "Os efeitos nocivos do álcool e da cerveja nos participantes do trânsito", cientistas pesquisaram e confirmaram que o álcool e a cerveja afetam diretamente a saúde mental e o comportamento das pessoas, especialmente o comportamento dos motoristas que participam do trânsito.

A regulamentação que proíbe terminantemente a concentração de álcool para condutores de veículos é resultado da Lei de Prevenção e Controle dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja, que foi amplamente discutida e aprovada pela 14ª Assembleia Nacional. Essa regulamentação foi colocada em prática, obteve amplo consenso popular e está gradualmente formando uma cultura de "não dirigir após consumir álcool".

Manter essa proibição é uma das soluções fundamentais para ajudar a mudar a cultura e os hábitos de consumo de álcool, especialmente não dirigir depois de consumir álcool.

O Comitê de Defesa e Segurança Nacional também avaliou que a regulamentação da proibição absoluta da concentração de álcool é mais viável do que a regulamentação que permite a concentração de álcool em um determinado limite.

Com a regulamentação da proibição absoluta da concentração de álcool, as pessoas não devem beber álcool ou cerveja antes de dirigir. Se a regulamentação estabelecer um limite específico, será difícil para as pessoas determinarem quanto beber, como beber abaixo desse limite e será difícil para as autoridades lidarem com isso. Além disso, quando há um limite, é fácil ser forçado a beber e, ao beber, é fácil se excitar, difícil se controlar e difícil parar.

Em relação à concentração endógena de álcool detectada pela respiração, até o momento não há uma base clara; a detecção é muito rara na prática e, em alguns casos, após a detecção, as autoridades foram prontamente contatadas e verificadas novamente por meio de exames de sangue para evitar falsificação dos resultados de manuseio.

A proibição acima também é consistente com as regulamentações de alguns países do mundo. De acordo com estatísticas da Organização Mundial da Saúde, em 2016, havia 36 países e territórios que proibiam totalmente a concentração de álcool para novos motoristas e 35 países que proibiam totalmente a concentração de álcool para motoristas profissionais e motoristas comerciais.

Por outro lado, essa proibição absoluta da concentração de álcool tem certo impacto e influência em algumas atividades culturais, festivais tradicionais de algumas localidades e nos hábitos de consumo de álcool e cerveja de um segmento do povo vietnamita.

A regulamentação da proibição absoluta da concentração de álcool reduzirá o consumo de bebidas alcoólicas, afetando assim a produção, a importação, a distribuição, o fornecimento e o consumo de vinho e cerveja, e a receita do orçamento do Estado; e afetando o trabalho e a renda daqueles que trabalham em estabelecimentos que produzem e comercializam bebidas alcoólicas.

Além disso, alguns deputados da Assembleia Nacional propuseram estabelecer um limite mínimo de concentração de álcool no sangue e no hálito para motoristas que participam do trânsito.

Proposta para continuar proibindo dirigir com concentração de álcool

O Comitê Permanente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional concordou com a proposta do Governo de proibir totalmente a concentração de álcool para motoristas que participam do trânsito rodoviário.

No entanto, de acordo com as sugestões de alguns deputados da Assembleia Nacional, a Comissão Permanente da Comissão de Defesa e Segurança Nacional elaborou duas opções para reportar à Comissão Permanente da Assembleia Nacional. Especificamente, trata-se de uma proibição absoluta ou de uma regulamentação dos níveis de concentração de álcool, conforme previsto na Lei de Trânsito Rodoviário de 2008.

Na 31ª sessão, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional emitiu pareceres específicos sobre as duas opções acima e recomendou por unanimidade a escolha da opção 1, que é proibir totalmente a direção sob a influência de álcool.

“Proponho que os delegados da Assembleia Nacional concordem com a opção 1 de apresentar um relatório à Assembleia Nacional na 7ª sessão, que é continuar a herdar os regulamentos atuais sobre a proibição do ato de dirigir um veículo na estrada com concentração de álcool no sangue ou no hálito para proteger a vida, a saúde e a propriedade das pessoas, proteger os recursos sociais e proteger a longevidade da raça.

Após o processo de implementação, quando a conscientização e a cultura de "não dirigir após consumir álcool" estiverem formadas, esta regulamentação será resumida para fazer propostas apropriadas" - a agência que recebe e revisa o projeto de lei proposto.

Fonte: https://vov.vn/chinh-tri/de-nghi-thong-nhat-trinh-quoc-hoi-phuong-an-cam-tuyet-doi-lai-xe-co-nong-do-con-post1084696.vov