Proposta para adicionar o Anel Viário 4 e a Via Expressa de Ho Chi Minh à cidade de Ho Chi Minh.

Segundo o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) tem como base o desenvolvimento do sistema de transporte público para o planejamento e desenvolvimento urbano. A seleção de polos de tráfego como áreas residenciais melhora a eficiência do uso do solo e das obras públicas, contribuindo assim para a redução do congestionamento e da poluição ambiental.

A Fase 1 da implementação consistirá na aplicação piloto do modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) nas áreas ao redor dos principais polos de tráfego. Especificamente, nas estações das linhas de metrô nº 1 e nº 2 e nos cruzamentos do Anel Viário 3, na cidade de Ho Chi Minh. Esses polos de tráfego já foram identificados e possuem uma base legal clara, e o escopo do fundo fundiário circundante para exploração e desenvolvimento também foi revisado. Portanto, a implementação imediata de uma série de projetos-piloto, nessa ordem, é conveniente e fundamentada.

Concentrar-se na exploração de recursos imobiliários em cruzamentos de tráfego irá "descomprimir" a cidade de Ho Chi Minh.

Na segunda fase, a cidade de Ho Chi Minh implementará o projeto nos principais centros de tráfego das linhas ferroviárias associadas ao projeto, visando desenvolver o sistema ferroviário urbano da cidade. Simultaneamente, será ampliado o escopo da pesquisa sobre o modelo de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) nas áreas adjacentes aos cruzamentos do Anel Viário 4 de Ho Chi Minh e da Rodovia Expressa Ho Chi Minh - Moc Bai.

A proposta baseia-se nos resultados da implementação do modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) no cruzamento do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh considerou necessário complementar a pesquisa sobre TOD na área do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh e na Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai.

Com relação à fonte de financiamento para o projeto de adequação do planejamento local para a implementação da Fase 1, o Departamento de Transportes propôs que o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc e os distritos revisem urgentemente as necessidades de capital para a implementação do projeto de adequação do planejamento local para a implementação do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e enviem o relatório ao Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh até 31 de agosto. A partir daí, será feita uma síntese e proposta para que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh considere e decida sobre o financiamento complementar para o Comitê Popular da Cidade de Thu Duc e os distritos, a ser concluído em outubro de 2023.

Além disso, o Departamento de Transportes elaborará um esboço, tarefas e estimativas de custos para a contratação de consultores e os enviará ao Departamento do Trabalho, dos Inválidos de Guerra e dos Assuntos Sociais da Cidade de Ho Chi Minh e ao Departamento de Ciência e Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh para comentários sobre o nível de contratação de consultores nacionais e especialistas estrangeiros, a ser concluído antes de 31 de agosto.

O Departamento de Transportes recebe os comentários, finaliza a estimativa orçamentária e a envia ao Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh para que este a sintetize e a submeta ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, que, por sua vez, destinará a estimativa orçamentária adicional ao Departamento de Transportes para implementação e conclusão em outubro de 2023.

Fonte: https://www.congluan.vn/de-xuat-bo-sung-vanh-dai-4tp-hcm-va-cao-toc-tp-hcm--moc-bai-vao-mo-hinh-tod-post260700.html