Proposta de ferrovia de alta velocidade no Norte

A joint venture entre a Transport Design and Consulting Corporation (TEDI) e o Center for Investment and Development Consulting in Transport (CCTDI) acaba de concluir o relatório inicial sobre o planejamento de linhas e estações ferroviárias na área do entroncamento ferroviário de Hanói , que propõe uma linha ferroviária de alta velocidade até a Estação de Hanói.

Plano da rede ferroviária de Hanói

Assim, o consultor propôs que a estação central do sul fosse a estação Ngoc Hoi e que o depósito de Thuong Tin (onde os trens são montados, recebem manutenção, são reparados e outras operações técnicas são realizadas) fosse transferido para a área da estação Ngoc Hoi. A estação central do leste seria a estação Lac Dao ( Hung Yen ).

Além disso, a Estação de Hanói atende tanto passageiros de trens urbanos quanto passageiros de trens de alta velocidade.

A respeito desse assunto, o representante da consultoria afirmou que a maioria dos planos e projetos relevantes está voltada para uma linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, com conexão ao centro de Hanói (na localização atual da Estação de Hanói).

No entanto, o plano da rede ferroviária orientou-se para a conversão da função de todas as seções radiais e transradiais da ferrovia nacional (dentro do anel ferroviário) e identificou a estação Ngoc Hoi como a estação terminal da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul.

No entanto, o estudo das experiências de desenvolvimento ferroviário em todo o mundo mostra que os serviços de trem de alta velocidade são normalmente localizados no coração dos grandes centros urbanos, como Pequim (China), Berlim (Alemanha), Tóquio (Japão), Paris (França), etc.

Portanto, a empresa de consultoria argumenta que o plano de rede, que coloca a estação terminal da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul em Ngoc Hoi, a cerca de 10 km do centro de Hanói, reduzirá seu atrativo para os passageiros, especialmente nas áreas ao norte do Rio Vermelho.

Além disso, o trem de alta velocidade utiliza tecnologia avançada, trilhos exclusivos e cruzamentos em vários níveis, evitando conflitos com o tráfego urbano. Portanto, essencialmente não enfrentará as deficiências e inadequações do atual sistema ferroviário nacional radial.

Com relação ao plano proposto para a operação do transporte ferroviário no centro de Hanói, a consultoria sugere que, na fase inicial, todos os trens de passageiros radiais parem nas estações centrais do anel viário, permitindo a transferência dos passageiros pelo sistema de transporte público de Hanói (ônibus, metrô). Os trens de passageiros de alta velocidade chegarão à Estação de Hanói.

Em estágios posteriores, quando as cidades satélites estiverem suficientemente desenvolvidas e a necessidade de conectividade entre elas e a cidade principal aumentar, será considerada a organização de trens suburbanos radiais para transportar passageiros entre a cidade principal e as cidades satélites, visando trabalhadores, estudantes e pessoas com necessidades frequentes de deslocamento.

Anteriormente, em uma reunião com unidades afiliadas e consultores do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, em maio, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que o projeto é de grande escala, com tecnologia complexa e que requer investimentos significativos. O Politburo solicitou uma pesquisa cuidadosa, abrangente e minuciosa.

Portanto, as unidades competentes devem concentrar-se em duas opções: construir uma nova linha ferroviária exclusivamente para passageiros e uma nova linha ferroviária que transporte tanto passageiros quanto carga. O primeiro cenário envolve uma nova linha ferroviária que transporte apenas passageiros, complementando a ferrovia existente e modernizando-a, eletrificando-a e melhorando-a.

O segundo cenário envolve a construção de uma nova linha ferroviária no eixo Norte-Sul, de acordo com os padrões de via dupla, com uma bitola de 1,435 m, e eletrificação para transporte de passageiros e mercadorias, servindo como base para comparação e seleção.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-ga-ha-noi-185230726180449733.htm