Proposta de Ferrovia de Alta Velocidade do Norte

O consórcio de consultoria da Transport Design Consulting Corporation (TEDI) e do Transport Development Investment Consulting Center (CCTDI) acaba de concluir o relatório inicial sobre o planejamento de rotas e estações ferroviárias na área central de Hanói , no qual propõe uma ferrovia de alta velocidade para a estação de Hanói.

Planejamento da Rede Ferroviária de Hanói

Assim, o consultor propôs que a estação terminal sul fosse a estação Ngoc Hoi e que o depósito de Thuong Tin (onde os trens são montados, mantidos, reparados e outras operações técnicas são realizadas) fosse transferido para a área da estação Ngoc Hoi. A estação terminal leste seria a estação Lac Dao ( Hung Yen ).

Além disso, a estação de Hanói é uma estação que atende passageiros de trens urbanos combinados com passageiros de trens de alta velocidade.

Sobre esta questão, o representante da unidade de consultoria disse que a maioria dos planos e projetos relacionados estão orientados para a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul que se conecta ao centro de Hanói (na localização atual da estação de Hanói).

Entretanto, o planejamento da rede ferroviária foi orientado a converter a função de toda a linha ferroviária nacional (dentro do cinturão ferroviário) e da estação Ngoc Hoi como estação terminal da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul.

No entanto, ao estudar a experiência do desenvolvimento ferroviário no mundo , fica claro que os serviços ferroviários de alta velocidade são frequentemente organizados para atingir áreas bem distantes do centro de grandes cidades, como Pequim (China), Berlim (Alemanha), Tóquio (Japão), Paris (França)...

Portanto, a unidade de consultoria acredita que o planejamento da rede irá organizar a estação terminal da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul em Ngoc Hoi, a cerca de 10 km do centro de Hanói, o que reduzirá a atratividade na atração de passageiros de trem, especialmente em áreas ao norte do Rio Vermelho.

Além disso, as ferrovias de alta velocidade usam tecnologia avançada, utilizam estradas separadas e têm cruzamentos que não entram em conflito com outras formas de transporte urbano, de modo que basicamente não encontrarão as deficiências e inadequações do atual sistema ferroviário radial nacional.

Em relação ao plano para organizar a exploração do transporte ferroviário na área central de Hanói, o consultor propôs que, na primeira fase, todos os trens radiais de passageiros parassem nas estações centrais do anel viário, transferindo-se pelo sistema de transporte público de Hanói (ônibus, trem urbano). Os trens de passageiros de alta velocidade acessariam apenas a estação de Hanói.

Numa fase posterior, quando as cidades satélites se desenvolverem o suficiente e a necessidade de conexão entre elas e as cidades principais aumentar, consideraremos organizar trens suburbanos de passageiros que circulem radialmente para transportar passageiros entre as cidades principais e as cidades satélites, visando trabalhadores, estudantes e alunos com necessidades frequentes de deslocamento.

Anteriormente, em uma reunião com unidades afiliadas e consultores para o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, em maio, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul é um projeto de grande porte, com tecnologia técnica complexa, que exige grandes recursos para investimento. O Politburo solicitou uma pesquisa cuidadosa, abrangente e completa.

Portanto, as unidades acima devem se concentrar em duas opções: construir uma nova linha ferroviária que transporte apenas passageiros e uma nova linha ferroviária que transporte passageiros e carga. No primeiro cenário, uma nova linha ferroviária que transporte apenas passageiros, complementando a linha ferroviária existente, reformando, modernizando e eletrificando.

O segundo cenário é construir uma nova ferrovia no eixo Norte-Sul segundo padrões de via dupla, bitola 1.435 m, eletrificada para transporte de passageiros e mercadorias como base de comparação e seleção.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-ga-ha-noi-185230726180449733.htm