Proposta de investimento de mais de 35.000 bilhões de VND no metrô Nam Thang Long - Tran Hung Dao

O investimento total da linha ferroviária urbana de Hanói nº 2, seção Nam Thang Long - Tran Hung Dao, deve ser superior a 35.000 bilhões de VND, um aumento de mais de 80% em comparação ao original.

O Comitê Popular de Hanói acaba de submeter à consideração do Primeiro-Ministro um ajuste na política de investimentos para o projeto ferroviário urbano Nam Thang Long - Tran Hung Dao. A cidade propôs um investimento total de quase VND 35,59 bilhões, um aumento de mais de VND 16,03 bilhões (cerca de 82%) em relação ao total aprovado em 2008. Desse total, o capital ajustado do empréstimo da AOD é superior a VND 29,67 bilhões, e o capital de contrapartida de Hanói é superior a VND 5,91 bilhões.

Os dois itens com maior aumento de capital foram os custos de construção (aumento de mais de VND 6,67 bilhões) e os custos de equipamentos (aumento de mais de VND 2,75 bilhões). O aumento no investimento total se deve a mudanças de escala, taxas de câmbio, flutuações nos preços de combustíveis, materiais, equipamentos, mão de obra e salários, etc.

Os líderes de Hanói explicaram que o relatório do estudo de viabilidade foi elaborado em 2007-2008, quando o Vietnã não possuía padrões e preços unitários completos aplicáveis ​​a ferrovias urbanas. A determinação do investimento total pela unidade de consultoria baseou-se apenas nas taxas de investimento de projetos semelhantes que foram e estão sendo construídos na Ásia, como Tailândia, Japão, Filipinas e Índia.

Por outro lado, embora a compatibilidade com as condições de construção e os níveis de preços em Hanói em 2008 tenha sido considerada, devido à falta de experiência prática, o cálculo não considerou totalmente os requisitos de segurança e não calculou totalmente a organização da operação, exploração e manutenção.

Perspectiva da controversa estação de metrô C9. Foto: MRB

Em relação ao prazo de conclusão, o Comitê Popular de Hanói propôs implementar o projeto até 2031, especificamente operando em 2029 e dois anos de treinamento e manutenção.

Hanói também propôs manter o comprimento da linha ferroviária, conforme aprovado anteriormente, em 11,5 km, mas alterar o trecho elevado de 8,5 km para 8,9 km e o trecho subterrâneo de 3 km para 2,6 km. O objetivo é alterar o plano de transição do viaduto para o túnel, ajustando o intervalo entre os trechos elevado e subterrâneo.

Além disso, a unidade gestora propôs reduzir o número de trens de 14 para 10; a área de uso do solo do projeto de 49 para 51 hectares.

Em relação ao local de construção da estação subterrânea C9, que já foi temido por afetar a relíquia do Lago Hoan Kiem, o Comitê Popular de Hanói afirmou que o plano de construção da estação C9 sob a Rua Dinh Tien Hoang, em frente à Corporação de Eletricidade de Hanói, apenas "ajusta a posição da estrutura da estação e ajusta a estrutura para garantir a segurança técnica dentro do corredor da rota". Este plano não viola a zona de proteção II da relíquia do Lago Hoan Kiem, não afeta a segurança de obras culturais, preserva valores históricos, culturais e arquitetônicos e foi cuidadosamente estudado pelo Comitê Popular de Hanói, em consulta com os ministérios e filiais relevantes.

O relatório do estudo de viabilidade do projeto da linha de metrô nº 2, trecho Nam Thang Long - Tran Hung Dao, foi aprovado pelo Comitê Popular de Hanói em novembro de 2008. O projeto tem um investimento total de 19.555 bilhões de VND, utilizando empréstimos ODA do governo japonês e fundos de contrapartida do orçamento do estado. Período de implementação de 2009 a 2015.

A linha ferroviária urbana parte de Nam Thang Long (área urbana de Nam Thang Long - Ciputra) ao longo da Rua Nguyen Van Huyen - Hoang Quoc Viet - Hoang Hoa Tham - Thuy Khue - Phan Dinh Phung - Hang Giay - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai e termina no ponto final, cruzando a Rua Tran Hung Dao. A linha conta com 3 estações elevadas e 7 estações subterrâneas. A área de manutenção e reparos (depósito) fica no bairro de Xuan Dinh, distrito de Bac Tu Liem.

Até o momento, o projeto ainda está em fase de investimentos, com pouca movimentação no terreno. Até o quarto trimestre de 2023, os distritos estarão limpando o terreno no depósito, na estação elevada e na estação subterrânea, com o valor desembolsado atingindo apenas cerca de 900 bilhões de VND.

Empréstimo Doan

Link da fonte: https://vnexpress.net/de-xuat-hon-35-000-ty-dong-dau-tu-metro-nam-thang-long-tran-hung-dao-4703553.html