Proposta para legalizar regulamentos que proíbem caminhões de entrar na faixa 1 das rodovias.

(Dan Tri) - Apreciando o projeto piloto para proibir caminhões na faixa 1 de algumas rodovias, o deputado da Assembleia Nacional, Nguyen Van Canh, propôs legalizar essa medida, pois o projeto piloto demonstrou ser eficaz no aumento da velocidade do tráfego e na redução de acidentes.

Na conferência de deputados efetivos da Assembleia Nacional, na tarde de 30 de setembro, o deputado Nguyen Van Canh (província de Gia Lai ) apresentou sua opinião sobre o assunto ao se pronunciar sobre a Lei que altera e complementa diversos artigos de 10 leis relacionadas à segurança e à ordem, incluindo a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

Recentemente, o Departamento de Polícia de Trânsito, em coordenação com a Administração Rodoviária do Vietnã, implementou soluções para garantir a segurança e a ordem no trânsito, incluindo a proibição de caminhões trafegarem na faixa da esquerda (faixa número 1) em algumas rodovias.

Deputado da Assembleia Nacional Nguyen Van Canh (Foto: Hong Phong).

Após o período de teste, o Sr. Canh afirmou que essa política foi eficaz no aumento da velocidade do tráfego, na redução de acidentes e obteve apoio da população. Portanto, o delegado propôs a legalização dessa regulamentação para implementação em larga escala, melhorando a eficiência do uso da infraestrutura viária.

Ao ampliar o escopo de aplicação, o Sr. Canh afirmou que a medida pode ser aplicada tanto em vias expressas quanto em rodovias nacionais com duas faixas, mas os caminhões têm permissão para usar a faixa da esquerda caso queiram ultrapassar o veículo da frente.

Segundo um delegado da província de Gia Lai, as autoridades também precisam lidar com casos de carros que trafegam lentamente na faixa da esquerda ou casos de dois carros que trafegam lado a lado por muito tempo, pois ambos os casos causam obstrução do trânsito.

Ainda no âmbito das soluções para a segurança no trânsito, o Departamento de Polícia de Trânsito propôs pintar os limites de velocidade, as faixas de rolamento e as placas de sinalização diretamente no asfalto para alertar os motoristas e reduzir as infrações.

O Sr. Canh citou dados de uma pesquisa de um jornal eletrônico, na qual 93% concordaram com a proposta. Em alguns locais, as placas de velocidade foram pintadas no asfalto, especialmente na rodovia Phap Van - Cau Gie, onde a sinalização está bem mais clara do que antes.

Acreditando que dirigir acima ou abaixo da velocidade normal do tráfego representa um risco de colisões de trânsito, o delegado Canh enfatizou a necessidade de imprimir os limites de velocidade na superfície da estrada para complementar as placas de sinalização afixadas nas vias.

Em relação às normas de estacionamento, o delegado Nguyen Van Canh refletiu sobre a realidade de que têm ocorrido disputas sobre estacionamento em frente às casas das pessoas, em muitos casos os veículos estavam sujos, danificados e motoristas e moradores tiveram conflitos e colisões.

"As pessoas têm o direito de solicitar espaço em frente às suas casas para facilitar o trânsito, e os motoristas também têm o direito de estacionar em locais onde não é proibido. Portanto, esses dois direitos precisam ser esclarecidos na lei", enfatizou ele.

O delegado propôs adicionar o conteúdo que proíbe "obstruir pessoas e veículos de parar e estacionar no local correto". Além disso, acrescentou também o conteúdo para proteger o direito de entrada e saída das pessoas, que consiste em não "obstruir a entrada e saída de veículos das pessoas em suas residências".

Simulação de estacionamento em frente às casas, proposta pelo delegado Nguyen Van Canh.

"Como as agências estaduais devem organizar o estacionamento para que esses dois direitos não entrem em conflito ou para que os interesses dos cidadãos e dos proprietários de veículos sejam atendidos de forma harmoniosa?", perguntou ele.

Diante da realidade de carros estacionados em fila em frente às casas, causando dificuldades para as pessoas se deslocarem e realizarem negócios, o delegado solicitou que as autoridades competentes orientassem as localidades sobre como estacionar em frente às casas em ruas onde o estacionamento não é proibido.

O Sr. Canh sugeriu que, em áreas com calçadas estreitas, os carros sejam estacionados entre duas casas, deixando as faixas de rolamento entre os veículos. Nos casos em que não houver espaço suficiente, é necessário estacionar entre duas casas adjacentes. Em áreas com calçadas largas, com espaço suficiente para motocicletas e pedestres, os carros devem ser estacionados continuamente, com as faixas de rolamento a uma distância máxima de 20 metros entre si.

Fonte: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-luat-hoa-quy-dinh-cam-xe-tai-di-vao-lan-so-1-tren-cao-toc-20250930164342978.htm