Noite no canteiro de obras da rodovia Dong Dang - Tra Linh - Jornal Eletrônico Cao Bang

O projeto da rodovia Dong Dang - Tra Linh não é apenas um projeto de tráfego nacional e estratégico fundamental para a província montanhosa de Cao Bang, na fronteira, mas também uma rota vital que encurta distâncias e cria novas oportunidades de desenvolvimento para toda a região Nordeste. Nos últimos dias do ano, o ambiente de trabalho é intenso, com milhares de engenheiros e operários trabalhando em regime de horas extras, mantendo o ritmo acelerado da construção dia e noite. Apesar do frio, na fase final, o canteiro de obras está sempre bem iluminado, e todos correm contra o tempo para garantir o progresso da primeira fase de licenciamento técnico em dezembro.

Trecho de pavimento asfáltico no quilômetro 11 do projeto Dong Dang - Tra Linh.

À noite, a temperatura nas áreas montanhosas das províncias de Cao Bang e Lang Son cai para cerca de 10 graus Celsius, mas o ritmo da construção no local é intenso. Os faróis brilham forte e o som das máquinas é incessante. No canteiro de obras no Km 11 (comuna de Van Lang, província de Lang Son), a empreiteira mobilizou caminhões betoneira, instalou uma moderna linha de pavimentação com diversos equipamentos de compactação e começou a aplicar o asfalto em um trecho de aproximadamente 150 metros. Este é o primeiro trecho a receber asfaltamento, marcando um importante passo no processo de construção e confirmando o compromisso com o cumprimento das normas técnicas de desobstrução do percurso neste mês de dezembro. O processo de pavimentação asfáltica a quente é realizado seguindo rigorosos requisitos técnicos. As camadas de compactação são aplicadas diversas vezes para garantir que a superfície da estrada atinja a planicidade e a compactação necessárias, de acordo com as normas e regulamentos vigentes. Após a aplicação dos primeiros 150 metros de asfalto, a empreiteira e a consultoria supervisora ​​avaliarão os parâmetros técnicos e prosseguirão com a pavimentação em massa de todo o trecho.

O Sr. Than The An, da A2Z Construction Consulting Joint Stock Company, afirmou: "O pavimento asfáltico é um item técnico importante, a etapa final do processo de construção, que forma a superfície da estrada. Para garantir a qualidade, verificamos regularmente os materiais de entrada, utilizamos máquinas e equipamentos completamente novos e a distância de transporte do asfalto é inferior a 10 km. Em relação à temperatura, mantemos a temperatura do concreto asfáltico entre 145 e 165 graus Celsius e a temperatura de compactação entre 120 e 140 graus Celsius. Nos dias seguintes, a equipe de construção, juntamente com a consultoria de supervisão e a empresa responsável pelo projeto, concentrou seus recursos na pavimentação contínua, dia e noite, de acordo com o cronograma estabelecido e dividida em várias equipes. Atualmente, existem 6 estações de concreto asfáltico construídas ao longo do trajeto."

O canteiro de obras de Dong Dang - Tra Linh fica bem iluminado durante a noite, enquanto as principais obras são realizadas.

Abrangendo Lang Son e Cao Bang, a primeira fase do projeto tem mais de 93 km de extensão, incluindo 2 túneis através de montanhas e 64 viadutos sobre os rios Ky Cung e Bang Giang, além de inúmeros riachos e estradas provinciais. Com uma estrutura geológica complexa, terreno acidentado e histórico de desastres naturais e inundações, o projeto Dong Dang - Tra Linh tornou-se uma obra de transporte com as condições de construção mais difíceis.

Apesar dos desafios do terreno e dos desastres naturais, o projeto visa abrir cerca de 65 a 70 km do percurso nos trechos restantes antes de 19 de dezembro, com alguns locais de grandes pontes sobre rios, encostas sujeitas a deslizamentos de terra e pontes com sulcos profundos, buscando abrir todo o percurso em concreto asfáltico e pedra britada antes do Tet, exceto por alguns trechos de pontes ainda em construção.

Atualmente, a empresa responsável pelo projeto está orientando os contratados a mobilizarem ativamente máquinas, equipamentos e pessoal adicionais para que as obras sejam iniciadas simultaneamente no trecho crítico, visando a inauguração da rota antes de 19 de dezembro. O volume de construção após o período de inundações foi acelerado para compensar o atraso. Em todo o canteiro de obras, mais de 3.000 trabalhadores e mais de 1.400 máquinas e equipamentos foram mobilizados, atuando simultaneamente em diversos pontos da construção. Até o momento, o valor investido atingiu 5,458 a 6,828 bilhões de VND, o equivalente a mais de 80% do planejado para a inauguração da rota na primeira fase.

Em declaração feita no canteiro de obras, o Sr. Nguyen Ba Khuong, Presidente do Conselho de Administração do Grupo de Investimento em Construção 568 (investidor e empreiteiro), afirmou: "A intensidade da construção em todo o percurso está sendo mantida em um nível muito alto. As equipes de construção trabalham 24 horas por dia, aproveitando cada intervalo para recuperar o tempo perdido após a enchente. Muitos operários almoçam em seus alojamentos para estarem a tempo para o próximo turno, demonstrando sua determinação em 'permanecer no canteiro de obras' para garantir o progresso conforme o combinado. Atualmente, toda a área de construção do Grupo 568, incluindo 55 km (do km 38 ao km 93), já foi limpa. Destes, muitos trechos do percurso estão aptos para receber pavimentação asfáltica."

Além do progresso da obra, os empreiteiros continuam a controlar rigorosamente a qualidade do projeto e as condições de segurança dos trabalhadores. Em alguns trechos onde o aterro atinge até 20 metros de altura, embora a construção já tenha chegado ao topo do K98 e esteja qualificada para a colocação da camada de base ou para o assentamento do leito asfáltico, a empreiteira geral decidiu continuar monitorando o assentamento do leito da estrada. Somente quando os parâmetros estiverem estáveis ​​é que as camadas de acabamento do pavimento serão assentadas, garantindo assim a sustentabilidade da rodovia a longo prazo.

Trabalhando em regime de horas extras, a equipe de construção está determinada a inaugurar a rota Dong Dang - Tra Linh em 19 de dezembro.

Com o espírito de trabalho ininterrupto, dia e noite, em todos os canteiros de obras, a importante via de tráfego da província torna-se cada vez mais evidente. Esse resultado é uma prova da cooperação e do companheirismo eficazes no primeiro projeto de PPP (Parceria Público-Privada) do país, implementado sob a Lei de Investimentos e o novo modelo de parceria público-privada.

O Sr. Hoang Duc Tho, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, declarou: "O trabalho de desapropriação de terrenos em andamento na província de Cao Bang está praticamente concluído. A província mobilizou todo o sistema político para participar, concentrando o máximo de recursos para acompanhar e apoiar os investidores e as empresas responsáveis ​​pelo projeto. Ao mesmo tempo, coordenou-se estreitamente com a província de Lang Son para resolver alguns problemas existentes de desapropriação de terrenos, com espírito de 'sem hesitação, sem atrasos', para que os empreiteiros se sintam seguros na construção e acelerem o andamento dos trabalhos. Os investidores e as empresas responsáveis ​​pelo projeto também estão determinados a trabalhar em regime de horas extras, inclusive noturnas, para que a meta de inauguração da rodovia em 19 de dezembro de 2025 seja alcançada, em conformidade com as diretrizes do Primeiro-Ministro."

O projeto está na fase de "corrida", faltando menos de 20 dias para a conclusão da abertura da rota técnica na fase 1. Empreiteiras e unidades de construção estão mobilizando o máximo de recursos humanos e materiais, trabalhando em regime de horas extras, aumentando a produtividade e o rendimento a cada dia, para levar o projeto à conclusão dentro do prazo, com honra e responsabilidade perante o Partido, o Estado e o povo.

O som das máquinas a funcionar dia e noite entre as montanhas está a despertar a crença numa autoestrada moderna e segura, promovendo a conectividade regional e o desenvolvimento socioeconómico, contribuindo para que todo o país alcance o objetivo de 3.000 km de autoestrada, estendendo-se de Cao Bang a Ca Mau, acolhendo o 14.º Congresso Nacional do Partido.

NH

Fonte: https://baocaobang.vn/dem-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3182915.html