Até 2030, as rodovias cobrirão todas as áreas, conectando todas as regiões.

Segundo o Ministério da Construção, até 2030, aproximadamente 92 a 95% da população do Vietnã terá acesso a aeroportos em um raio de 100 km. A rede ferroviária de alta velocidade, a rodovia Norte-Sul e outras importantes vias de transporte também serão concluídas.

Segundo informações do Departamento de Gestão Econômica e de Investimentos da Construção ( Ministério da Construção ), o Ministério da Construção planeja iniciar a construção de 18 projetos em 2025. Até o momento, 9 projetos já iniciaram suas obras. Dos 9 projetos restantes que ainda não foram iniciados, o projeto da rodovia expressa Dau Giay - Tan Phu concluiu todos os procedimentos e terá início em 19 de agosto. Além disso, espera-se que 8 projetos iniciem suas obras no quarto trimestre de 2025, e diversos outros estão em fase de conclusão dos procedimentos para aprovação. Os inúmeros projetos com início e inauguração previstos para o futuro próximo demonstram a crescente melhoria da infraestrutura rodoviária.

Milhares de quilômetros de vias expressas, uma vez operacionais, serão uma força motriz para o desenvolvimento econômico das áreas locais.

Além de fornecer informações sobre projetos, o Ministério da Construção também publicou recentemente um documento em resposta a uma petição de eleitores de Hanói sobre a necessidade de desenvolver ainda mais os setores ferroviário, aeronáutico e rodoviário para atender às demandas de desenvolvimento do país. Concordando com a petição dos eleitores de Hanói, o Ministério da Construção declarou que, no próximo período, continuará a promover o desenvolvimento da infraestrutura de transporte de acordo com o plano, especialmente nas três áreas principais: ferrovias, aviação e rodovias. O objetivo é atender às necessidades de transporte, reduzir os custos logísticos, expandir o espaço para desenvolvimento e manter o crescimento econômico de dois dígitos durante o período de 2026 a 2030.

Com o transporte aéreo sendo o principal meio de transporte para longas distâncias, atendendo ao turismo, ao transporte de cargas de alto valor, a curtos tempos de trânsito e apoiando a defesa nacional e o socorro emergencial, o Ministério pretende colocar a Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh em operação até 2030; estudar a expansão dos aeroportos de Noi Bai e Tan Son Nhat; e modernizar diversos aeroportos locais, como Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc e Ca Mau, buscando garantir que, até 2030, aproximadamente 92% a 95% da população do país tenha acesso a aeroportos em um raio de 100 km. O Ministério também coordenará com as localidades o estudo da construção de aeroportos especializados ligados a importantes áreas de produção e centros turísticos; desenvolverá aeroportos militares de uso misto e restaurará aeroportos existentes. Simultaneamente, otimizará a organização do espaço aéreo e os procedimentos de voo nos aeroportos existentes, bem como naqueles modernizados, ampliados ou recém-construídos durante o período de planejamento.

Em relação ao setor ferroviário, o Ministério da Construção o avalia como um meio de transporte com vantagens em termos de custo em médias e longas distâncias; segurança, conveniência e mínima poluição; e adequação para corredores de transporte de alto volume e transporte público urbano de passageiros. A meta para 2030 é mobilizar recursos de investimento para a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul; conectar portos marítimos, aeroportos e postos de fronteira internacionais; e coordenar com Hanói e Cidade de Ho Chi Minh a implementação de ferrovias urbanas, conforme a Resolução da Assembleia Nacional. O Ministério também coordenará com as localidades a revisão do planejamento e o desenvolvimento de ferrovias urbanas para atender à demanda por viagens rápidas e seguras após a reorganização das unidades administrativas; conectar províncias/cidades com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e os dois polos de crescimento de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh; modernizar e renovar as linhas existentes; desenvolver uma indústria ferroviária; e vincular o desenvolvimento ferroviário ao desenvolvimento urbano e industrial para reestruturar o sistema urbano nacional. Em relação ao transporte rodoviário, o Ministério da Construção acredita que este é o principal meio de transporte de mercadorias e passageiros em curtas distâncias, devendo ser priorizado nos corredores econômicos.

A meta para 2030 é concluir a Rodovia Norte-Sul (trecho leste), conectando importantes centros econômicos e regiões dinâmicas como Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Da Nang e Can Tho; conectando portos marítimos importantes, aeroportos internacionais e postos de fronteira internacionais com alta demanda de importação e exportação; formando corredores econômicos Leste-Oeste; e colocando em operação aproximadamente 5.000 km de rodovias expressas.

Simultaneamente, o Ministério coordenará o desenvolvimento de corredores rodoviários costeiros para promover a economia marítima e as áreas urbanas costeiras; construirá um sistema de transporte urbano moderno; e concluirá os anéis viários de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. Até 2030, o objetivo é formar uma estrutura nacional de infraestrutura de transporte sincronizada e moderna que atenda às necessidades do desenvolvimento socioeconômico, visando a um país moderno, industrializado e de renda média-alta, baseado em ciência, tecnologia, inovação e transformação digital; e formar regiões dinâmicas, corredores econômicos e polos de crescimento.

Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/