Fórum de Logística Europa-Américas 2023: Melhorando a competitividade das empresas

A logística enfrenta novos desafios

Em seu discurso no fórum, o Sr. Ta Hoang Linh, Diretor do Departamento de Mercado Europeu-Americano do Ministério da Indústria e Comércio , afirmou que a logística sempre foi uma das áreas que receberam maior atenção do governo vietnamita. O governo identificou a logística como um importante setor de serviços na estrutura geral da economia nacional, desempenhando um papel de apoio, conexão e promoção do desenvolvimento socioeconômico de todo o país, bem como de cada localidade, contribuindo para o aumento da competitividade da economia.

"Graças à sua localização geográfica privilegiada, situada numa região do mundo em constante desenvolvimento, onde se concentram os fluxos globais de mercadorias, o Vietname possui muitas vantagens na promoção da produção, da exportação e no desenvolvimento de serviços logísticos", informou o Sr. Ta Hoang Linh.

Segundo o Sr. Ta Hoang Linh, com a atenção do Governo e os esforços da comunidade empresarial, o setor de logística vietnamita fez progressos significativos. Até o momento, o país conta com cerca de 35.000 empresas atuando no setor de logística, sendo mais de 5.000 delas empresas especializadas.

O Sr. Ta Hoang Linh, Diretor do Departamento de Mercado Europeu-Americano, discursou no fórum.

A logística também é um dos setores de crescimento mais rápido e mais estáveis, com uma taxa média de crescimento de 14 a 16% ao ano, contribuindo com 4 a 5% para o PIB.

Em relação à região Europa-América, o Sr. Ta Hoang Linh afirmou que, há muitos anos, essa região é reconhecida como um mercado importante, abrigando os principais parceiros comerciais do Vietnã, como os Estados Unidos (o maior), a União Europeia (o terceiro maior) e muitos outros parceiros importantes e potenciais. As estatísticas mostram que, em 2023, o superávit comercial entre o Vietnã e essa região atingirá US$ 125 bilhões. Desse total, o superávit com o mercado americano será de US$ 92 bilhões e com a região europeia, de US$ 33 bilhões.

Contudo, num contexto de mercado mundial volátil, economia global instável e declínio da procura mundial, a pressão sobre o setor da logística para otimizar a sua capacidade de competir e conquistar encomendas torna-se cada vez mais intensa. Para além da pressão da concorrência no setor dos serviços, as novas normas ambientais internacionais também colocam as empresas de serviços logísticos perante a necessidade de inovação, exigindo que invistam proativamente e transformem os seus modelos de produção e de negócio no sentido da "ecologização", melhorando a competitividade e assegurando o desenvolvimento sustentável.

“Nesse contexto, para aproveitar as oportunidades acima mencionadas, as soluções logísticas desempenham um papel muito importante na manutenção da sustentabilidade, no aumento da resiliência da cadeia de suprimentos, bem como no aprimoramento da competitividade das empresas, abrindo portas para muitos setores de exportação do Vietnã” , enfatizou o Sr. Ta Hoang Linh.

Investir e modernizar a infraestrutura

Segundo Joel Perler, Diretor de Desenvolvimento Econômico do Departamento de Desenvolvimento de Negócios do Porto de Long Beach, a modernização da infraestrutura e a otimização logística estão entre os requisitos importantes para melhorar a eficiência logística. Nos últimos 10 anos, o Porto de Long Beach investiu US$ 1,6 milhão em seu sistema de infraestrutura portuária, incluindo o sistema interno e as conexões com a infraestrutura circundante. Atualmente, o porto está conectado a 260 portos marítimos em diversos estados dos EUA, com um volume de transporte de até 10.000 veículos por dia. O sistema de cais de Long Beach tem capacidade para receber navios com até 16.000 TEUs. Isso contribui para que o porto seja o principal porto exportador dos EUA e o 21º porto de contêineres mais movimentado do mundo.

Os delegados participaram da discussão para encontrar soluções que melhorassem a competitividade do setor de logística.

Juntamente com o investimento em infraestrutura, o setor de logística do Vietnã precisa aproveitar o transporte multimodal para economizar tempo e custos, além de promover a exportação de mercadorias.

Segundo o Sr. Nguyen Xuan Hung, Diretor Geral da Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, a utilização da rota ferroviária internacional Ásia-Europa, que liga o Vietnã à China, aos países da Ásia Central, à Federação Russa e à União Europeia, é uma das soluções para otimizar os custos logísticos, bem como garantir a segurança e a qualidade das mercadorias. No entanto, o Vietnã possui atualmente pouco mais de 3.000 km de ferrovias. Destes, apenas 15% atendem aos padrões de transporte de alta velocidade. Isso prolonga o tempo de transporte, especialmente para empresas na região Sul.

Além disso, a capacidade de exploração desse modal de transporte ainda é baixa. Normalmente, na rota Vietnã-Federação Russa, o volume atual de transporte de contêineres por ferrovia ainda é baixo, com uma média de cerca de 30 a 40 contêineres por mês em cada sentido. A baixa produtividade se deve principalmente à limitação de contêineres disponíveis, à demanda dispersa e à quantidade insuficiente para operar trens de contêineres especializados. Portanto, para solucionar esse problema, o Sr. Hung afirmou que, em breve, a empresa organizará trens de contêineres especializados entre o Vietnã (estação Yen Vien) e a Federação Russa (estação Vorsino-Moscou).

Além da rota de transporte ferroviário, a Ratraco está trabalhando com parceiros para construir e operar uma rota de transporte multimodal (ferrovia combinada com hidrovia entre o Vietnã e a Federação Russa). Com essa solução, é possível conectar-se de Moscou por ferrovia a Vladivostok e, em seguida, seguir por via marítima até os portos do Vietnã, e vice-versa.

Em relação à melhoria do desempenho logístico, o Professor Daniel Wong, da Universidade Estadual de Portland, EUA, afirmou que as empresas precisam diversificar seus modelos de gestão de riscos. O mais importante deles é garantir a segurança da rede. Consequentemente, as empresas devem inovar em tecnologia de conexão global, sem deixar de lado a segurança da informação, para não ficarem para trás e serem eliminadas do mercado.

Além disso, é necessário garantir o fator recursos humanos. Os recursos humanos não se limitam a pessoal técnico, de software e de informação, mas também incluem profissionais de conteúdo, que resolvem problemas de negócios utilizando a tecnologia.

Além disso, as empresas precisam escolher as soluções tecnológicas certas em um contexto de constante evolução tecnológica. "Se há cerca de três anos falávamos muito sobre a tecnologia Blockchain, agora é a tecnologia de IA, o chat GPT e, provavelmente, amanhã serão tecnologias ainda mais novas", enfatizou o professor Daniel Wong.

Link da fonte: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html