Fórum de Logística Europa - Américas 2023: Melhorando a competitividade das empresas

A logística enfrenta novos desafios

Falando no fórum, o Sr. Ta Hoang Linh, Diretor do Departamento de Mercado Europeu-Americano do Ministério da Indústria e Comércio , afirmou que a logística sempre foi uma das áreas que mais recebeu atenção do governo vietnamita. O governo identificou a logística como um importante setor de serviços na estrutura geral da economia nacional, desempenhando um papel no apoio, na conexão e na promoção do desenvolvimento socioeconômico de todo o país, bem como de cada localidade, contribuindo para o aumento da competitividade da economia.

"Com uma localização geográfica especial, situado em uma região de desenvolvimento dinâmico do mundo , onde os fluxos globais de mercadorias estão concentrados, o Vietnã tem muitas vantagens na promoção da produção, exportação e desenvolvimento de serviços logísticos" - informou o Sr. Ta Hoang Linh.

Segundo o Sr. Ta Hoang Linh, com a atenção do Governo e os esforços da comunidade empresarial, o setor de logística vietnamita progrediu significativamente. Atualmente, o país conta com cerca de 35.000 empresas operando no setor de logística, com mais de 5.000 empresas profissionais.

O Sr. Ta Hoang Linh - Diretor do Departamento de Mercado Europeu-Americano falou no fórum.

A logística também é uma das indústrias de crescimento mais rápido e estável, com uma taxa média de crescimento de 14% a 16% ao ano, contribuindo com 4% a 5% para o PIB.

Em relação à região Europa-América, o Sr. Ta Hoang Linh afirmou que, há muitos anos, essa região é conhecida como um mercado importante, abrigando os principais parceiros comerciais do Vietnã, como os Estados Unidos (o maior), a União Europeia (o terceiro maior) e muitos outros parceiros importantes e potenciais. As estatísticas mostram que, em 2023, o superávit comercial entre o Vietnã e essa região atingirá US$ 125 bilhões. Desse total, o superávit com o mercado americano chegará a US$ 92 bilhões e com a região europeia, a US$ 33 bilhões.

No entanto, no contexto de um mercado mundial volátil, uma economia global difícil e uma demanda global em declínio, a pressão sobre o setor de logística para otimizar a competitividade e conquistar pedidos está se tornando cada vez mais intensa. Além da pressão da concorrência no setor de serviços, os novos padrões ambientais internacionais também colocam as empresas de serviços logísticos diante da necessidade de inovação, exigindo que as empresas de logística invistam proativamente e transformem seus modelos de produção e negócios em direção à "ecologização", melhorando a competitividade e garantindo o desenvolvimento sustentável.

“Nesse contexto, para poder aproveitar as oportunidades acima, as soluções de logística desempenham um papel muito importante na manutenção da sustentabilidade, aumentando a resiliência da cadeia de suprimentos, bem como aumentando a competitividade das empresas, abrindo as portas para muitas indústrias de exportação do Vietnã” , enfatizou o Sr. Ta Hoang Linh.

Investimento, modernização de infraestrutura

De acordo com o Sr. Joel Perler, Diretor de Desenvolvimento Econômico do Departamento de Desenvolvimento de Negócios do Porto de Long Beach, a modernização da infraestrutura e a otimização logística estão entre os requisitos importantes para melhorar a eficiência logística. Nos últimos 10 anos, o Porto de Long Beach investiu US$ 1,6 milhão no sistema de infraestrutura portuária, incluindo o sistema portuário interno e as conexões de infraestrutura adjacentes. Atualmente, o porto está conectado a 260 portos marítimos em estados dos EUA, com um volume de transporte de até 10.000 veículos por dia. Atualmente, o sistema de cais de Longbeach tem capacidade para acomodar navios de 16.000 TEUs. Isso contribui para que este porto se torne o porto de exportação número um nos EUA e o 21º porto de contêineres mais movimentado do mundo.

Delegados discutem soluções para melhorar a competitividade do setor de logística.

Junto com o investimento em infraestrutura, o setor de logística do Vietnã precisa aproveitar o transporte multimodal para economizar tempo, custos e promover a exportação de mercadorias.

De acordo com o Sr. Nguyen Xuan Hung, Diretor Geral da Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, utilizar a rota ferroviária internacional Ásia-Europa, que conecta Vietnã-China-Países da Ásia Central-Federação Russa-UE, é uma das soluções para otimizar os custos logísticos, bem como garantir a segurança e a qualidade das mercadorias. No entanto, o Vietnã possui atualmente apenas mais de 3.000 km de ferrovias. Desse total, apenas 15% do sistema ferroviário garante padrões de transporte de alta velocidade. Isso faz com que o tempo de transporte seja prolongado, especialmente para empresas na região Sul.

Além disso, a capacidade de exploração deste modo de transporte ainda é baixa. Normalmente, na rota Vietnã - Federação Russa, o volume atual de transporte ferroviário de contêineres ainda é baixo, com uma média de 30 a 40 contêineres/mês em cada sentido. A baixa produtividade do transporte se deve principalmente às limitações de contêineres, à demanda dispersa e à quantidade insuficiente para operar trens especializados em contêineres. Portanto, para solucionar esse problema, o Sr. Hung afirmou que, em breve, a unidade organizará trens especializados em contêineres entre o Vietnã (estação Yen Vien) e a Federação Russa (estação Vorsino - Moscou).

Além da rota de transporte ferroviário, a Ratraco está trabalhando com parceiros para construir e operar uma rota de transporte multimodal (ferrovia combinada com via marítima entre o Vietnã e a Federação Russa). Com essa solução, de Moscou é possível conectar-se por ferrovia a Vladivostok e depois ir por mar para portos no Vietnã e vice-versa.

Em relação à melhoria do desempenho logístico, o professor Daniel Wong, da Universidade Estadual de Portland, EUA, afirmou que as empresas precisam diversificar seus modelos de gestão de riscos. O mais importante é garantir a segurança da rede. Portanto, as empresas devem inovar na tecnologia de conexão global, mantendo a segurança das informações, para não ficarem para trás e serem eliminadas.

Além disso, é necessário garantir o fator recursos humanos. Recursos humanos não são apenas técnicos, de software e de informação, mas também profissionais de conteúdo, que resolvem problemas de negócios com tecnologia.

Além disso, as empresas precisam escolher as soluções tecnológicas certas no contexto de constantes mudanças tecnológicas. "Se há cerca de 3 anos falávamos muito sobre a tecnologia Blockchain, agora falamos sobre tecnologia de IA, chat GPT, e amanhã provavelmente serão tecnologias mais recentes", enfatizou o professor Daniel Wong.

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