Aparência da ponte com o maior vão principal do Sudeste Asiático após quase 2 anos de construção

(VTC News) - Após quase 2 anos de construção, a Ponte Phuoc An, com o maior vão principal do Sudeste Asiático, está gradualmente aparecendo com torres imponentes conectando as duas margens de Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau.

Vista panorâmica da ponte Phuoc An conectando Ba Ria - Vung Tau com Dong Nai após quase 2 anos de construção.

De acordo com repórteres da VTC News, até o final de maio de 2025, a Ponte Phuoc An – a ponte com o maior vão principal do Sudeste Asiático – estará gradualmente tomando forma após quase 2 anos de construção.

No canteiro de obras, pilares de ponte com dezenas de metros de altura surgiram no meio do Rio Thi Vai, conectando Dong Nai e Ba Ria - Vung Tau.

As empreiteiras estão se concentrando na construção dos pilares, vãos e tabuleiros da ponte. Muitas empresas estão concluindo os segmentos da torre, construindo a fundação, escavando, aterrando, etc.

O projeto está dividido em 5 pacotes principais e o progresso geral está atualmente bem controlado e dentro do cronograma. Nos pacotes 38 e 39 – dois pacotes-chave do projeto – as unidades de construção estão acelerando a instalação de vigas e a construção das torres da ponte. A produção total dos dois pacotes atingiu mais de 52%.

Especificamente, o pacote 38 (do início da rota até o píer T36-T37) concluiu 100% das estacas de concreto armado, estacas escavadas, módulos de muros de contenção e concluiu a construção de 26 píeres. No canteiro de obras, 11/37 vãos SuperT foram instalados, muitos tabuleiros de pontes estão tomando forma e a produção atingiu cerca de 60%.

No lado Ba Ria-Vung Tau, os vãos do viaduto, da estrada de acesso à ponte principal, foram instalados. Operários trabalham dia e noite para concluir a obra dentro do cronograma.

O Pacote 39 - a ponte principal sobre o rio - é considerado o item mais importante do projeto, atingindo atualmente mais de 47% da produção.

Os dois pilares principais, T38 e T39, com dezenas de metros de altura, estão concluindo seus segmentos de torre. Destes, 10/15 segmentos do pilar T38 já foram concluídos.

Ao contrário do progresso urgente em Ba Ria - Vung Tau, os dois lotes nº 40 e 41 na margem de Dong Nai enfrentam muitas dificuldades. Embora o terreno tenha sido limpo, a areia tenha sido bombeada e estacas de teste tenham sido perfuradas em alguns locais, a obra de fundação ainda está lenta devido à escassez de areia para preenchimento. Até o momento, a produção atingiu apenas cerca de 1%.

Segundo o investidor, nos pacotes Dong Nai, a empreiteira mobilizou máquinas e equipamentos para construir a fundação, enquanto o canteiro de obras ainda não está concluído. Alguns locais ainda aguardam a conclusão dos procedimentos de limpeza do terreno e a conversão para fins de uso florestal. Atualmente, no canteiro de obras, as empreiteiras estão mobilizando cerca de 350 engenheiros, operários e diversos guindastes de supergravidade de 250 a 350 toneladas e guindastes de torre para garantir o andamento da obra.

De acordo com o representante do Conselho de Gestão do Projeto, nos próximos anos, a empreiteira continuará focada na execução da construção da base, do corpo do pilar da ponte dos pacotes 38 e 39 e do vão da viga extradorsal. Ao mesmo tempo, o local dos pacotes 40 e 41 será limpo em breve para atender à construção, iniciar a perfuração das estacas de teste D1200-D1500 e a perfuração dos pilares de solo reforçado com cimento D800.

Além disso, o Conselho de Gestão do Projeto também coordenou com o distrito de Nhon Trach e departamentos e filiais da província de Dong Nai para acelerar a compensação, o apoio ao reassentamento e a conversão de usos florestais para o projeto. Além disso, a unidade também coordenou com a Autoridade Portuária Marítima de Vung Tau e unidades relacionadas na concessão de licenças de construção no canal de navegação do Rio Thi Vai, a fim de garantir a segurança durante o processo de construção.

O projeto da Ponte Phuoc An tem quase 4,4 km de extensão, dos quais a ponte principal tem mais de 3,5 km de extensão, conectando a cidade de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) ao distrito de Nhon Trach (Dong Nai). O ponto inicial da ponte conecta-se à rota interportuária Cai Mep - Thi Vai e o ponto final conecta-se à entrada do porto de Phuoc An. A distância entre os dois pilares principais da Ponte Phuoc An é de até 250 m - a maior do Sudeste Asiático até o momento. A construção do projeto começou em junho de 2023 com um investimento total de quase 4,9 bilhões de VND, com previsão de conclusão em 2027. Desse total, 2 bilhões de VND são financiados pelo orçamento central, sendo o restante proveniente do orçamento da província de Ba Ria - Vung Tau.

Luong Y - Vtcnews.vn

Fonte: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-sau-gan-2-nam-thi-cong-ar945391.html