Ajustando a política de investimento para o projeto da estrada costeira de Thai Binh

Assim, o Governo decidiu ajustar o investimento total do projeto para mais de VND 4,8 trilhões, um aumento de cerca de VND 1 trilhão em comparação à Decisão nº 348 emitida em 28 de março de 2018 pelo Primeiro Ministro , que estipulou o investimento total do projeto em mais de VND 3,8 trilhões.

Ao mesmo tempo, a estrutura de capital foi ajustada para incluir capital do orçamento central de mais de 1,1 trilhão de VND, capital do orçamento local e outras fontes de capital legalmente mobilizadas de mais de 2,6 trilhões de VND, e capital do investidor BOT de mais de 1 trilhão de VND.

Foto ilustrativa (Foto: VGP),

Além disso, o prazo previsto para operação, exploração e cobrança de pedágio do projeto é ajustado para 24 anos e 8 meses.

Caso a Rodovia Expressa Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) seja colocada em operação e utilizada, afetando a receita e o plano financeiro do projeto, o Comitê Popular da província de Thai Binh , o investidor e as partes relacionadas deverão negociar com base no princípio de garantir a harmonia de interesses das partes, de acordo com as disposições da lei vigente e o contrato BOT assinado.

De acordo com as regulamentações anteriores, os investidores constroem postos de pedágio para serviços de uso rodoviário para recuperar o capital da parcela que o investidor investiu na construção do projeto.

O prazo previsto para a cobrança de taxas de serviços rodoviários para recuperar o capital do projeto é de 23 anos e 3 meses, de 2022 a 2045. O prazo oficial será determinado por meio de licitação para selecionar investidores.

O Governo também ajustou o período de investimento e construção do projeto de 2018 a 2025, em vez do período de 2018 a 2021, conforme regulamentado anteriormente. Os demais conteúdos permanecem os mesmos, de acordo com a Decisão nº 348.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-tuyen-duong-bo-ven-bien-thai-binh-192250120235103981.htm