Ajuste de preços unitários para projetos de transporte

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Esta é a opinião das empresas no debate "Empresas do setor de transporte com o desenvolvimento da infraestrutura de transporte e integração internacional", organizado pelo Jornal Giao Thong na tarde de hoje, 11 de outubro.

Com o objetivo de fornecer uma perspectiva mais abrangente sobre a jornada de superação de dificuldades, ascensão e rápida transformação das empresas de transporte vietnamitas, os delegados compartilharam francamente muitas questões relacionadas a mecanismos e políticas no campo de investimento e desenvolvimento de infraestrutura de transporte.

Projeto do túnel Thung Thi construído pelo Grupo Deo Ca garante entrega dentro do cronograma

O Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group, disse que, embora não haja estatísticas exatas, nos últimos tempos, as empresas de transporte vietnamitas cresceram notavelmente.

Dessa forma, antes, as empresas nacionais só recebiam pacotes de licitação abaixo de 500 milhões, mas agora o valor dos pacotes de licitação atribuídos é de mais de 14.000 bilhões de VND.

Embora a capacidade tenha aumentado e oportunidades de acessar grandes pacotes de licitação tenham surgido, o Sr. Hoang acredita que, para se fortalecerem, as empresas de transporte vietnamitas realmente precisam do apoio dos mecanismos e políticas do Estado.

“No contexto atual, o mecanismo de políticas ainda apresenta muitas deficiências. No processo de interação com as agências estatais, o Grupo enfrenta a falta de responsabilidade, o medo da responsabilidade e o pensamento ultrapassado da gestão estatal”, disse o Sr. Hoang.

As empresas também citaram inadequações políticas. "Existem normas de preços unitários que não mudam há 40 anos, ou até mesmo regrediram", disse um representante empresarial, sugerindo que o Ministério dos Transportes faça ajustes oportunos para aumentar a competitividade das empreiteiras nacionais.

Professor Associado, Dr. Tran Chung, Presidente da Associação Vietnamita de Investidores em Construção de Tráfego Rodoviário (VARSI) As empresas de construção no setor de transporte curaram "3 doenças incuráveis" na construção básica, incluindo: excesso de capital, progresso lento e baixa qualidade.

O vice-ministro dos Transportes, Le Dinh Tho, disse que, somente nos últimos 3 anos, graças aos esforços de unidades e empresas, a extensão da via expressa colocada em operação é de mais de 600 km, elevando o número total de quilômetros de via expressa para quase 1.900 km.

Enquanto isso, no período de 2011 a 2020, a extensão das rodovias recém-construídas é de cerca de 1.074 km.

"Este é o orgulho do setor de transportes, incluindo a contribuição da equipe empresarial do setor. As empresas contribuíram para o desenvolvimento da infraestrutura de transportes", disse o Vice-Ministro Tho.

captura de tela 2023 10 11 luc 71138 ch.png — O vice-ministro Le Dinh Tho discursa no seminário

Compartilhando as preocupações das empresas sobre mecanismos, procedimentos e regulamentações, o vice-ministro Le Dinh Tho solicitou que as unidades funcionais se concentrassem em resolver esses problemas e se comprometeu a orientar as agências funcionais a resolvê-los prontamente.

O Sr. Nguyen Thanh Van, Diretor Adjunto do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção, admitiu que os atuais padrões de preços unitários aplicados a projetos de tráfego não são os esperados.

Um exemplo típico é que o custo atual da mão de obra é de apenas 300.000 VND no máximo, mas, na realidade, o preço que as empresas têm que pagar para contratar é de 400.000 a 500.000 VND.

"O Departamento de Gestão de Investimentos em Construção continuará a coordenar a revisão e em breve restabelecerá os padrões para que os preços unitários aplicados no investimento em construção de projetos de tráfego possam ser ajustados em breve para ficarem mais próximos da realidade", disse o Sr. Van.

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