Embora o Comitê Popular Provincial tenha inspecionado e instado continuamente, até agora o projeto ainda está progredindo muito lentamente em comparação ao cronograma estabelecido.
O Sr. Pham Minh Tan, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Khanh Hoa (investidor do projeto), afirmou que o projeto componente 2 – o trecho da Rodovia Nacional 1 até o Porto Marítimo Geral de Ca Na – tem uma extensão de aproximadamente 12,86 km (passando pelas comunas de Thuan Nam e Ca Na). O projeto tem uma escala de investimento na construção de um leito de estrada de 16 m de largura e 12 m de superfície rodoviária; as obras na rota são investidas de acordo com a escala do leito e da superfície rodoviária; o investimento total é superior a 260 bilhões de VND...
Segundo o Sr. Pham Minh Tan, o projeto de tráfego que ligaria a Rodovia Nacional 1 ao Porto Marítimo Geral de Ca Na deveria ter sido construído após a conclusão do projeto que ligaria a Via Expressa Norte-Sul à Rodovia Nacional 1. No entanto, a primeira dificuldade foi a fonte de capital de investimento. Quando havia capital, havia o problema da limpeza de terras para as famílias, incluindo a recuperação de terras de um projeto já existente.
Segundo o repórter no local do projeto, na manhã de 14 de outubro, no cruzamento da Rodovia Nacional 1, no ponto inicial do projeto (comuna de Thuan Nam), ainda havia casas que não haviam sido demolidas. As famílias por onde o projeto passa ainda não se mudaram ou entregaram o terreno ao projeto. Segundo a investigação do repórter, o problema é a questão da indenização pela limpeza do terreno.
Em muitas seções do projeto, embora o investidor tenha organizado a construção, o progresso da implementação é bastante lento, a construção é realizada de forma contínua, muito poucas máquinas e equipamentos são concentrados para construção simultânea, afetando o andamento do projeto.
O Conselho de Gestão de Projetos para Investimentos em Construção da Província de Khanh Hoa informou que o trecho da Rodovia Nacional 1 até o Porto Marítimo Geral de Ca Na foi escavado, o leito da estrada foi construído e o sistema de drenagem horizontal foi construído... com uma conclusão estimada em 25% do valor do contrato. No entanto, o progresso do projeto ainda é lento, não atingindo as metas e planos definidos.
Sabe-se que a maior dificuldade e obstáculo do projeto ainda é a limpeza do local. Além disso, os documentos de projeto não são adequados à situação real da construção do projeto na área do cemitério de Eo Ngua (vila de Thuong Diem, comuna de Ca Na); encontrar um local para coletar o excesso de solo e rocha após a construção... ainda é uma tarefa incerta.
O presidente do Comitê Popular da Comuna de Ca Na, Sr. Dinh Van Hoa, disse que se este projeto for concluído em breve, ele não só conectará o desenvolvimento entre o Parque Industrial de Ca Na, o Porto Marítimo Geral de Ca Na e a principal zona econômica do sul da província, mas também aumentará a conexão para o desenvolvimento com as províncias do Planalto Central do Sul, contribuindo para criar um impulso para o desenvolvimento socioeconômico da província, bem como da área costeira de Ca Na.
Em relação ao andamento da construção do projeto, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, Le Huyen, afirmou que a construção do projeto está bastante lenta em comparação com o cronograma estabelecido. O vice-presidente do Comitê Popular Provincial solicitou ao Comitê Popular da comuna de Ca Na e ao Comitê Popular da comuna de Thuan Nam que coordenem urgentemente com o investidor a liberação do terreno. Em particular, é necessário visitar as famílias afetadas pelo projeto para entender suas ideias e aspirações, propondo assim um plano de compensação razoável. Caso haja dificuldades, demandas e obstruções intencionais ao projeto... é necessário considerar a implementação da execução e a entrega do terreno de acordo com as disposições legais, para não continuar a atrasar, prolongar, afetando o andamento do projeto, bem como o desembolso de capital de investimento público da província.
O vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, Le Huyen, também designou os departamentos e filiais relevantes para coordenar urgentemente e resolver minuciosamente o excesso de solo e rocha resultante do processo de construção do projeto. Ao mesmo tempo, aconselhou prontamente o Comitê Popular Provincial a considerar e ajustar a elevação da linha vermelha local (alterar o projeto da estrada em uma pequena área separada) no trecho que passa pelo cemitério de Eo Ngua, na vila de Thuong Diem, comuna de Ca Na.
De acordo com o Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, o projeto rodoviário que ligará a Rodovia Nacional 1 ao Porto Marítimo Geral de Ca Na é muito importante para conectar o tráfego, desenvolver a economia, promover a logística e impulsionar o desenvolvimento da principal zona econômica do sul da província. O projeto ajudará a formar um eixo de conexão, conectando o porto à Via Expressa Norte-Sul, criando condições favoráveis para o trânsito de mercadorias dentro e fora do porto, atraindo investimentos e apoiando o desenvolvimento do Porto de Ca Na, com capacidade para receber navios de grande porte de 300.000 DWT em um futuro próximo.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/du-an-giao-thong-noi-quoc-lo-1-vao-cang-bien-tong-hop-ca-na-cham-tien-do-20251014132642430.htm
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