A formação de corredores costeiros, o desenvolvimento logístico, o turismo e os portos marítimos são uma das quatro principais forças motrizes da Cidade de Ho Chi Minh, identificadas no rascunho do Relatório Político do 1º Congresso do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, para o período 2025-2030. Em particular, Can Gio desempenhará o papel de trampolim mais importante da cidade para o desenvolvimento em direção ao mar, desde a área urbana recuperada até a região de Ho Tram-Binh Chau.
Em conversa com Dan Tri, especialistas afirmaram que a atual posição geoeconômica apoia totalmente o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh nessa direção. No novo período, as regiões de Can Gio e Ba Ria-Vung Tau desempenharam um papel importante para ajudar a Cidade de Ho Chi Minh a se tornar um centro de comércio, serviços e economia marítima.
“Se pudermos aproveitar a oportunidade de nos tornarmos um importante cruzamento na rota marítima internacional, o potencial e as vantagens que Can Gio pode trazer para a Cidade de Ho Chi Minh e para todo o país são enormes”, disse o professor Dang Hung Vo, ex-vice-ministro de Recursos Naturais e Meio Ambiente (agora Ministério da Agricultura e Meio Ambiente ).
Após a pandemia de Covid-19, o número de turistas nacionais e internacionais em Ba Ria - Vung Tau tem aumentado ano a ano. Dos 127,5 milhões de turistas em todo o país em 2024, a província de Ba Ria - Vung Tau recebeu 16,2 milhões de visitantes, contribuindo significativamente para a indústria turística do Vietnã.
Em termos de logística e portos marítimos, os números também demonstram a posição estratégica de Ba Ria - Vung Tau em escala nacional. Do total de 864,4 milhões de toneladas de mercadorias que circulam pelos sistemas portuários do Vietnã, o conjunto portuário de Cai Mep - Thi Vai movimenta mais de 138,2 milhões de toneladas.
Segundo o Professor Dang Hung Vo, após a implementação do acordo de unidade administrativa e a fusão de províncias e cidades, a Cidade de Ho Chi Minh herdará grandes vantagens em termos de potencial para o desenvolvimento da economia marítima, logística e transporte marítimo. Em particular, a região de Can Gio é a "porta" para que a Cidade de Ho Chi Minh se transforme gradualmente em uma cidade de comércio, serviços, finanças, ciência e tecnologia, educação e treinamento.
“Da Cidade de Ho Chi Minh, olhando para o mar, à direita está o celeiro de arroz do Delta do Mekong – uma grande área agrícola; à esquerda, a potencial área de desenvolvimento industrial e de serviços de Ba Ria – antiga Vung Tau. Can Gio está localizada no meio dessas duas direções de desenvolvimento”, analisou o professor Dang Hung Vo.
Em nível internacional, a região de Can Gio, na Cidade de Ho Chi Minh, em particular, e toda a área marítima da Cidade de Ho Chi Minh, em geral, estão localizadas na rota marítima Pacífico-Oceano Índico. Esta é uma área rara no mapa mundial pertencente à rota marítima com alta densidade comercial, mas bastante tranquila.
Pelo exposto, o Professor Dang Hung Vo acredita que, se a oportunidade de se tornar um importante cruzamento na rota marítima internacional for aproveitada, o potencial e as vantagens que Can Gio pode trazer para a Cidade de Ho Chi Minh e para todo o país são enormes. No entanto, segundo ele, as vantagens geoeconômicas da Cidade de Ho Chi Minh mencionadas acima não foram totalmente aproveitadas no passado e precisam de uma mudança clara no futuro.
“HCMC pode, sem dúvida, construir uma cidade modelo como Nova York (EUA) ou Xangai (China) , áreas urbanas que se desenvolvem em direção ao mar, expandindo o espaço econômico internacional. Espero mudanças mais profundas, alinhadas ao conceito de HCMC em direção ao mar”, compartilhou o professor Dang Hung Vo.
Segundo o especialista, o desenvolvimento de Can Gio precisa de um plano diretor com visão e mentalidade de desenvolvimento regional. De fato, a região de Can Gio, na Cidade de Ho Chi Minh, representa apenas uma pequena parte da grande área da baía, que se estende da região de Ba Ria-Vung Tau até Tien Giang (atual província de Dong Thap).
Recentemente, o investidor propôs a construção de uma ferrovia de alta velocidade do centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, com um tempo de viagem de apenas 12 minutos, em vez das 2 horas atuais. No futuro, quando grandes projetos como a ponte Can Gio, a ponte marítima que liga Ba Ria a Vung Tau e a linha de metrô que liga o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio forem concluídos, ajudando a reduzir o tempo de viagem, Can Gio também poderá se tornar um ponto de trânsito estratégico e um novo destino para turistas explorarem a região costeira do sul.
Com sua localização entre o centro da Cidade de Ho Chi Minh e os famosos complexos turísticos de Ba Ria - Vung Tau, Ho Tram, Binh Chau, espera-se que Can Gio se torne a primeira parada para turistas da Cidade de Ho Chi Minh no mar, uma ponte entre a maior área urbana do país e o espaço marítimo do sudeste, criando uma cadeia de valor econômico sustentável de turismo marítimo.
“HCMC se desenvolve não apenas para a região de Ho Chi Minh, mas também para todo o país; a orientação de desenvolvimento de Can Gio não serve apenas ao desenvolvimento de Ho Chi Minh, mas também precisa ser inserida na mentalidade de desenvolvimento regional. Toda a grande baía possui um relevo favorável, com pontos fortes em termos de terreno e paisagem para desenvolver uma área urbana costeira modelo para a região e o mundo. No entanto, essa mentalidade de desenvolvimento deve ser acompanhada por soluções cuidadosas em relação ao meio ambiente e ao planejamento”, comentou o Professor Dang Hung Vo.
"A porta de entrada para receber o mundo no Vietnã" é a imagem que o Professor Associado, Dr. Tran Dinh Thien, Membro do Conselho Consultivo de Políticas do Primeiro-Ministro, mencionou ao falar sobre as vantagens do espaço marítimo da Cidade de Ho Chi Minh. Com uma série de grandes projetos em Can Gio e o potencial da região de Ba Ria-Vung Tau, a Cidade de Ho Chi Minh tem todas as condições para abrir novos espaços de desenvolvimento, mesmo com os espaços antigos limitados.
“HCMC precisa considerar uma abordagem de desenvolvimento diferente, abrindo novas dimensões para oportunidades de desenvolvimento. A cidade ainda se desenvolve principalmente no solo, enquanto o céu, o mar, o subsolo, o espaço digital e o espaço cultural são quase insignificantes”, comentou o Professor Associado, Dr. Tran Dinh Thien.
Segundo o especialista, a Cidade de Ho Chi Minh possui um ponto forte único em comparação com outras localidades: o Porto Internacional de Trânsito Cai Mep-Thi Vai e, em breve, o Porto Internacional de Trânsito Can Gio. Se a Cidade de Ho Chi Minh puder tirar proveito disso, remodelar o espaço de desenvolvimento e se tornar uma coordenada estratégica no mapa marítimo mundial, enormes recursos serão criados para a indústria, o desenvolvimento urbano e a logística.
O Professor Associado Dr. Tran Dinh Thien também afirmou que é hora de a Cidade de Ho Chi Minh considerar o desenvolvimento de uma economia espacial de baixa altitude. Essa é uma questão que as principais cidades do mundo têm levantado recentemente.
“Cidades que ainda não são megacidades levantaram a questão do desenvolvimento da economia espacial de baixa altitude, abrindo novos espaços de desenvolvimento do céu com drones, táxis voadores... Por que a Cidade de Ho Chi Minh não considerou isso, enquanto o espaço terrestre está sendo comprimido?”, perguntou o Sr. Tran Dinh Thien.
Segundo especialistas, a economia espacial de baixa altitude trará um efeito revolucionário de desenvolvimento, criando novos tipos de produtos e novas formas de comunicação. Mais importante ainda, a Cidade de Ho Chi Minh pode ser pioneira na formação de uma indústria para fabricar veículos que atendam à economia espacial de baixa altitude, um mercado que se expandirá cada vez mais internacionalmente.
“Hoje em dia, HCMC precisa encarar a questão com ousadia, partindo dessa perspectiva. A cidade é terra de uma cultura de exploração e conquista. Se essa cultura for aplicada ao desenvolvimento da ciência e da tecnologia, HCMC atrairá muito conhecimento internacional, criando um novo desenvolvimento para o setor científico de todo o país”, disse o Sr. Tran Dinh Thien.
Reestruturar o espaço de desenvolvimento para encontrar novas forças motrizes é uma das principais tarefas da cidade no próximo período. Em particular, Can Gio está orientada como um local estratégico da cidade para a formação de grandes projetos e obras.
A Cidade de Ho Chi Minh desenvolverá um cluster logístico portuário inteligente em Cai Mep - Thi Vai - Can Gio, seguindo o modelo de um superporto digital e um sistema logístico integrado, operado por big data. Serão formados complexos comerciais integrados de grande escala (megatrade) conectados a zonas francas para promover atividades de importação e exportação, logística e serviços modernos de armazenagem associados à organização de exposições, feiras e conferências internacionais.
Além do porto internacional de Can Gio, a localidade também está acelerando o progresso do projeto da área urbana de recuperação do mar, a ferrovia urbana que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh - Can Gio, a ponte Can Gio e obras auxiliares.
No futuro, o corredor costeiro da Cidade de Ho Chi Minh será planejado e investido para se tornar uma área de desenvolvimento integrado e multifuncional, incluindo porto, indústria, áreas urbanas, turismo e conservação ecológica. A cidade também busca um desenvolvimento harmonioso entre áreas rurais e urbanas, na direção de "aldeia na cidade, cidade na aldeia", associado à orientação de "apoiar-se na montanha, proteger a floresta" e "aderir ao rio, de frente para o mar".
Conteúdo: Q.Huy
Foto de : Trinh Nguyen, Phuoc Tuan
14 de outubro de 2025 - 15:15
Fonte: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm
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