Ajustar o andamento de muitos pacotes de licitação para basicamente concluir o projeto até o final de 2025

Projeto de construção do Aeroporto de Long Thanh, Fase 1. Foto de P. Tung

Portanto, para atender ao requisito básico de concluir o projeto até o final de 2025, muitos pacotes do Projeto Componente 3 tiveram seu progresso ajustado.

Construção urgente de itens

O Projeto Componente 3 conta com 15 pacotes investidos pela Vietnam Airports Corporation (ACV), incluindo muitos pacotes importantes, como: construção e instalação de equipamentos de terminais de passageiros (pacote 5.10); construção, instalação de equipamentos e projeto de desenhos de construção para pistas de pouso, pistas de táxi, estacionamentos de aeronaves (terminal de carga, hangar, isolamento) e outras obras (pacote 4.6); construção e instalação de equipamentos para estacionamentos de aeronaves e outras obras (pacote 4.7)...

Em 20 de março, durante uma reunião de trabalho com a delegação liderada pelo Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh para inspecionar o andamento do projeto, o Sr. Nguyen Tien Viet, Diretor-Geral Adjunto responsável pela ACV, informou que, para todo o Componente 3 do projeto, o valor total do volume concluído atingiu quase 40%.

O Projeto Componente 3, Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto de Long Thanh Fase 1, tem um investimento total de 99 trilhões de VND.

Desse total, a construção do terminal de passageiros, por si só, atingiu mais de 35%. A ACV tem discutido e continua a discutir detalhes com a empreiteira Vietur e a organizar delegações estrangeiras para se reunirem com fornecedores de equipamentos, negociarem e promoverem a entrega antecipada dos equipamentos, visando atingir a meta fundamental de concluir o projeto em 2025.

Segundo o Sr. Viet, para garantir o progresso do terminal de passageiros, a obra de içamento da estrutura de aço da área central do terminal é extremamente importante, determinando o progresso do conjunto do terminal de passageiros em particular e o andamento de todo o projeto em geral, por isso deve ser implementada para garantir o progresso e a segurança. " O Ministério da Construção orientou as unidades especializadas do Ministério da Construção a se coordenarem estreitamente e, ao mesmo tempo, enviarem vários especialistas experientes para apoiar a ACV no processo de implementação", disse o Sr. Viet.

Entretanto, o pacote de construção, a instalação de equipamentos e o projeto das plantas de construção para pistas, vias de circulação de aeronaves, estacionamentos de aeronaves e outras obras, atingiram um índice de conclusão superior a 76%. A previsão é de que as pistas e vias de circulação de aeronaves estejam concluídas e em operação antes de 30 de abril de 2025.

Muitos pacotes de licitação foram ajustados, reduzindo o tempo de construção

Recentemente, no anúncio da conclusão do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na sessão de inspeção e trabalho sobre a Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh e os projetos de conexão de tráfego, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o Aeroporto de Long Thanh é um projeto nacional fundamental, que recebeu a atenção e a orientação rigorosa do Primeiro-Ministro. Até o momento, a boa notícia é que o projeto tomou forma. No entanto, investidores, empreiteiros e ministérios e filiais relevantes precisam entender completamente o objetivo inalterado do projeto, que é basicamente concluí-lo em 2025 e colocá-lo em operação e exploração comercial no primeiro semestre de 2026.

Em relação ao Projeto Componente 3, o projeto com a maior carga de trabalho, o Primeiro Ministro solicitou à ACV que direcionasse urgentemente a construção dos itens, implantasse a construção em "3 turnos, 4 turnos", "durante feriados e folgas"; "comesse rápido, dormisse rápido", "enfrentasse o sol, vencesse a chuva, não perdesse para as tempestades" para as obras do terminal de passageiros após a conclusão do trabalho de cobertura, implantando ativamente pacotes de licitação para basicamente concluir em 2025.

Segundo a ACV, para cumprir o requisito básico de concluir o projeto até o final de 2025, vários pacotes do Componente 3 foram ajustados para reduzir o prazo de conclusão. Especificamente, para o pacote 4.6, o cronograma contratual, que previa a conclusão em julho de 2025, foi ajustado para que a pista e a via de circulação de aeronaves sejam concluídas e estejam tecnicamente operacionais antes de 30 de abril de 2025.

Para o pacote 4.7, o cronograma de conclusão de acordo com o contrato assinado é agosto de 2026, que foi ajustado com o objetivo de concluir a parte de construção antes dessa data.
31 de dezembro de 2025. Ao mesmo tempo, instalar o equipamento de acoplamento do sistema petrolífero subterrâneo, concluído em março de 2026, 5 meses a menos que o contrato assinado.

Com o pacote 4.8 (construção, instalação de equipamentos, projeto de desenhos de construção para obras de tráfego portuário interno e infraestrutura técnica aeroportuária), conforme o contrato assinado, a conclusão está prevista para setembro de 2026. Atualmente, o cronograma do pacote foi ajustado para que a parte de construção seja concluída basicamente antes de 31 de dezembro de 2025.

Para o pacote 4.9 (construção e instalação de equipamentos do sistema de fornecimento de combustível de aeronaves), o cronograma de conclusão de acordo com o contrato assinado é junho de 2026, que foi ajustado para basicamente concluir a parte da construção antes de 31 de dezembro de 2025. Em particular, a instalação de equipamentos, conexão e teste de alguns equipamentos importados do exterior (sistema de válvulas, bomba, tubulação de combustível) serão concluídos em março de 2026, 3 meses a menos que o contrato assinado.

Com o pacote 6.12 (construção e projeto de desenhos de construção para 2 vias de tráfego de ligação), a via T1 será tecnicamente aberta ao tráfego antes de 30 de abril de 2025, e a aceitação final e entrada em operação ocorrerão em setembro de 2025. Isso representa um prazo 3 meses menor do que o previsto em contrato.

Em relação ao pacote 5.10, a ACV informou que, de acordo com o contrato assinado, o projeto do terminal de passageiros tem um prazo de construção de 39 meses, com conclusão prevista para novembro de 2026. No entanto, o investidor já está trabalhando com o consórcio contratante para ajustar o andamento deste pacote. Consequentemente, o pacote 5.10 concluirá basicamente a parte da construção antes de 31 de dezembro de 2025. A instalação, a conexão dinâmica, a aceitação estática, a aceitação do teste sem carga e a aceitação do teste com carga dos equipamentos de aviação importados e a conexão síncrona do sistema de teste de 6 meses.

Estude imediatamente o plano de conexão ferroviária entre o Aeroporto de Long Thanh e o Aeroporto de Tan Son Nhat
No comunicado do Gabinete do Governo sobre a conclusão da sessão de inspeção e trabalho do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh relativa à Fase 1 do Projeto do Aeroporto de Long Thanh e aos projetos de ligação viária, o Primeiro-Ministro solicitou ao Comité Popular da Cidade de Ho Chi Minh que estudasse imediatamente o plano de ligação ferroviária entre o Aeroporto de Long Thanh e o Aeroporto de Tan Son Nhat.
O plano de ligação ferroviária entre o Aeroporto de Long Thanh e o Aeroporto de Tan Son Nhat pode contemplar uma ferrovia elevada ou um metrô; além disso, é possível a cooperação com parceiros estrangeiros durante o processo de implementação. O plano de ligação ferroviária entre os dois aeroportos deve ser apresentado ao Primeiro-Ministro para que sejam definidas as soluções de implementação até março de 2025.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/