Empresa de transporte de petróleo anuncia grandes lucros

Crescimento positivo

Ao final do primeiro trimestre de 2023, o relatório financeiro consolidado da PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) registrou crescimento positivo na produção e nos resultados comerciais.

A receita líquida ultrapassou 2,536 bilhões de VND e o lucro consolidado antes dos impostos foi superior a 385 bilhões de VND, 32% a mais do que no mesmo período do ano anterior. O lucro líquido após o imposto de renda corporativo registrou um aumento de mais de 27% em comparação com o mesmo período de 2023, atingindo mais de 306 bilhões de VND.

Doanh nghiệp tàu dầu công bố lãi lớn- Ảnh 1. — Recentemente, o mercado de navios-tanque para transporte de petróleo apresentou melhorias devido às altas taxas de frete, o que ajudou as empresas a aumentarem sua receita (Foto ilustrativa).

Esse resultado se deve principalmente ao aumento dos lucros da PVTrans no setor de transportes, em função do aumento do número de navios e da maior eficiência na utilização da frota da empresa e de suas subsidiárias.

Enquanto isso, operando em uma posição de "tripé" com navios porta-contêineres, graneleiros e petroleiros, a Vietnam Maritime Transport Joint Stock Company (Vosco) também colheu "frutos doces" graças à exploração eficaz da frota de petroleiros. Nos primeiros 3 meses de 2024, a receita da Vosco ultrapassou VND 1,112 bilhão e seu lucro líquido atingiu VND 74,5 bilhões, um ligeiro aumento em relação ao mesmo período do ano anterior.

Segundo um representante da Vosco, embora o mercado de navios de carga seca e porta-contentores ainda apresente muitas dificuldades, a empresa tem acompanhado de perto os desenvolvimentos e aproveitado bem as oportunidades de mercado. Especialmente no setor de petroleiros, a empresa tem aplicado soluções nas operações comerciais para aumentar a receita e melhorar a eficiência da gestão e da exploração.

Especificamente, avalie, considere e aproveite o crescimento do mercado de transporte de produtos petrolíferos. No primeiro trimestre de 2024, a empresa continuou a firmar contratos com fretes relativamente altos para navios-tanque. Além disso, a empresa também obteve receita adicional com dois navios-tanque para produtos químicos, Dai Hung e Dai Thanh – dois navios afretados a casco nu por 3 anos.

Devido à alta rotatividade, a receita dos navios-tanque é bastante expressiva. Cinco navios-tanque operam com eficiência, contribuindo para a melhoria dos resultados gerais da Vosco.

Contudo, nem todas as empresas de transporte de petróleo estão "ganhando muito". Os lucros da VIPCO Petroleum Transport Joint Stock Company apresentaram uma tendência de queda no primeiro trimestre de 2024, com a receita líquida da empresa controladora ultrapassando 116 bilhões de VND, uma queda de mais de 20% em relação ao mesmo período do ano anterior. O lucro após o imposto de renda corporativo diminuiu mais de 28%, chegando a 19,3 bilhões de VND.

Segundo a explicação da Vipco, a receita de transporte no trimestre gerou receita adicional proveniente da operação de embarcações externas. Além disso, duas embarcações ficaram paradas para grandes reparos, o que reduziu o número de dias úteis de embarcação em comparação com o primeiro trimestre de 2023 e, consequentemente, a receita do primeiro trimestre de 2024. Ao mesmo tempo, a empresa operou uma embarcação fora de sua frota, o que também aumentou o custo dos produtos vendidos em 28,8 bilhões.

Ao mesmo tempo, os dois grandes navios de reparo também resultaram em custos de manutenção regulares mais elevados em comparação com o primeiro trimestre de 2023. A receita financeira também diminuiu devido às taxas de juros bancárias mais baixas em comparação com o mesmo período, enquanto os custos de gestão empresarial aumentaram de forma insignificante.

Compartilhando o mesmo resultado da VIPCO, a Pacific Petroleum Transport Joint Stock Company (PVTrans Pacific) também registrou queda nos lucros nos primeiros três meses de 2024. Embora sua receita líquida tenha atingido mais de 373 bilhões de VND, superior ao mesmo período do ano anterior, seu lucro após o imposto de renda corporativo ficou em pouco mais de 46 bilhões de VND, uma leve queda de cerca de 1 bilhão de VND em comparação com o mesmo período de 2023.

O representante da empresa explicou que a receita no primeiro trimestre de 2024 aumentou porque a frota da Pacific continuou operando no mercado internacional com boas taxas de frete. No entanto, os lucros ainda diminuíram devido às diferenças cambiais e à redução da receita financeira, afetando os resultados da empresa.

Mercado promissor

Segundo especialistas, em 2024, o mercado de transporte de líquidos, incluindo petróleo bruto e derivados, deverá manter uma tendência geralmente positiva, graças à produção de exportação na região do Atlântico, à demanda estável de consumo na China e a uma onda de novas operações em refinarias.

Além disso, as tensões no Oriente Médio e o conflito entre Rússia e Ucrânia continuam sendo fatores favoráveis, uma vez que as distâncias e os tempos de transporte marítimo aumentam devido à oferta limitada de embarcações, contribuindo para o aumento das taxas de frete.

Para o mercado de transporte de GLP, a previsão ainda é positiva, mas as taxas de frete diminuirão em comparação com o pico do final de 2023. Espera-se que o equilíbrio entre oferta e demanda do mercado retorne ao normal quando os fatores de suporte anteriores, como a diferença de preço do propano entre os EUA e a Ásia e a interrupção das operações no Canal do Panamá, reduzirem gradualmente seu impacto.

Para o transporte marítimo de granéis, prevê-se uma tendência de recuperação em 2024, graças a um equilíbrio positivo entre oferta e procura, devido aos volumes estáveis de exportação no Atlântico… mas é improvável que retorne aos níveis recordes de 2021-2022.

Com base nas perspectivas de mercado, em 2024, os líderes da PVTrans afirmaram que a empresa planeja ter uma receita de VND 8,8 trilhões, um aumento de 29,4% em comparação com o plano de 2023; um lucro líquido de VND 760 bilhões, um aumento de 41,3% em comparação com o plano de 2023, e um repasse de VND 354 bilhões ao orçamento do Estado. Desse total, o investimento previsto é de VND 3,364 trilhões, incluindo VND 3,102 trilhões para investimentos em navios e VND 262 bilhões para contribuições de capital às unidades associadas.

Em relação à frota, a PVTrans informou que investirá 58 milhões de dólares no projeto de transferência do ano passado para adquirir 1 navio VLGC, 1 navio Aframax ou 2 navios MR; investirá 22 milhões de dólares no mesmo projeto para adquirir 1 navio-tanque para produtos químicos ou 1 navio graneleiro; e investirá 52 milhões de dólares, em um novo projeto de investimento em 2024, em 2 navios MR ou 1 navio Aframax.

De acordo com as diretrizes da Vosco, a empresa continuará monitorando os desenvolvimentos do mercado, concentrando recursos financeiros na busca e contratação de mais navios para exploração ou em investimentos de diversas formas. Ao mesmo tempo, continuará a fortalecer a gestão, especialmente no que diz respeito a combustível, peças de reposição e materiais, para reduzir o consumo, evitar perdas e diminuir custos.

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