Inovar o pensamento e os métodos de trabalho para acelerar o progresso dos projetos ferroviários.

Dominando a tecnologia

Em seu discurso na conferência, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, elogiou os resultados alcançados pelo Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários em 2024. A liderança, os funcionários e os colaboradores do Conselho empenharam-se, superaram dificuldades e concluíram tarefas extremamente importantes. Além de gerenciar os projetos em construção, garantindo a qualidade e o desembolso de recursos em até 95%, o Conselho também realizou um excelente trabalho na preparação dos projetos de investimento dentro do prazo.

O projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul foi aprovado em princípio pela Assembleia Nacional para investimento. O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong foi submetido ao Ministério dos Transportes , de acordo com o plano de janeiro de 2025, ao Governo e ao Politburo, e em fevereiro à Assembleia Nacional para consideração e aprovação da política de investimento.

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que inovasse e melhorasse a qualidade da gestão do projeto para garantir a segurança em todos os aspectos (Foto: Ta Hai).

Ao salientar que as tarefas futuras são extremamente difíceis, o Ministro enfatizou: O Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário deve estar unido, ser unânime, inovar no pensamento e nos métodos de trabalho, concentrar recursos e acelerar o andamento dos projetos.

A gestão de projetos de investimento e construção deve assegurar o progresso e a qualidade, mas também garantir a segurança em todos os seus aspectos, incluindo a segurança dos assentamentos. É fundamental priorizar a capacitação de recursos humanos e o combate à corrupção e às práticas negativas.

Quanto ao projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, que é um projeto amplo, novo e muito complexo, o Ministro solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que se empenhasse em dominar a tecnologia.

“O Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário deve investir em ciência e tecnologia (C&T), treinar recursos humanos sistematicamente e investir em instalações técnicas. Deve desenvolver padrões, normas, processos, regulamentos, preços unitários, etc., como base para a seleção de tecnologia”, disse o Ministro, solicitando ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que coordene estreitamente com as agências relevantes para assessorar e concluir a minuta da Resolução do Governo que implementa a Resolução da Assembleia Nacional, seguida das instruções de implementação.

O diretor do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, Vu Hong Phuong, afirmou que a meta é desembolsar mais de 95% do plano até 2025 (Foto: Ta Hai).

Seguindo as orientações do Ministro, o Sr. Vu Hong Phuong, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, conclamou todos os funcionários a se unirem, se esforçarem para superar os desafios e concluírem com sucesso as tarefas no futuro próximo.

Com o objetivo de alcançar o objetivo em 2025, o Conselho se empenha em concluir com excelência as tarefas atribuídas pelo Ministério, bem como os planos e projetos definidos para garantir progresso e qualidade. Em breve, será concluído o modelo organizacional e de pessoal do Conselho, de acordo com o novo modelo, funções e atribuições, assegurando a capacidade de gerir o investimento no Projeto Ferroviário de Alta Velocidade no eixo Norte-Sul e no projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Esforçar-se para desembolsar mais de 95% do plano de 2025 definido pela autoridade competente. Projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul: Foco na implementação do relatório de estudo de viabilidade do projeto, concluindo as tarefas atribuídas pela autoridade competente dentro do prazo. O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong concluiu os procedimentos para iniciar as obras até o final de 2025.

O trabalho de preparação do investimento do projeto é realizado com urgência e método.

Anteriormente, em seu relatório apresentado na Conferência, o Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, Vu Hong Phuong, afirmou que, em 2024, o Conselho foi incumbido de administrar 2,447 bilhões de VND, sendo 2,057 bilhões de VND de capital nacional e 390 bilhões de VND de capital de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA).

Ao final do ano fiscal de 2024, o trabalho de desembolso do Conselho basicamente atingiu o plano estabelecido, exceto em algumas localidades com problemas na desapropriação de terrenos e devido à redução do valor dos pacotes de licitação após o processo licitatório.

O trabalho de preparação do investimento é realizado com urgência, método, rigor e determinação para atender aos requisitos de qualidade e progresso.

Cena de conferência (Foto: Ta Hai).

Em particular, no âmbito do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, sob a direção do Ministério dos Transportes, o Conselho, juntamente com departamentos e divisões, organizou uma pesquisa e avaliação completa e abrangente, sintetizou experiências em desenvolvimento ferroviário de alta velocidade de países de todo o mundo e participou de muitos grupos de trabalho interdisciplinares para analisar e desenvolver cenários de implementação.

Ao mesmo tempo, prepare conteúdo, participe de diversas reuniões, seminários e intercâmbios aprofundados com especialistas, associações, o Conselho Estadual de Avaliação e Comissões da Assembleia Nacional para absorver, completar e obter a aprovação da política de investimentos pela Assembleia Nacional em 30 de novembro de 2024.

Para o projeto ferroviário Lao Cai – Hanói – Hai Phong, o Conselho orientou os consultores a reduzirem o prazo para a elaboração do relatório de estudo de pré-viabilidade de 9 meses para 3 meses. Até o momento, o relatório foi concluído e entregue ao Ministério dos Transportes.

Em pouco tempo, o Conselho concluiu e obteve a aprovação do Ministério dos Transportes para os relatórios de estudo de pré-viabilidade de dois projetos rodoviários; o projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh foi submetido ao Ministério dos Transportes para avaliação interna, e os documentos de apoio técnico não relacionados ao projeto foram elaborados e aprovados. Os projetos ferroviários Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho e Bien Hoa - Vung Tau foram submetidos ao Ministério dos Transportes para os relatórios finais; o projeto Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan teve o relatório de estudo de viabilidade ajustado praticamente concluído e está pronto para ser apresentado ao Ministério dos Transportes.

O Conselho sempre prioriza a gestão do progresso, da qualidade e da segurança do projeto, atribuindo tarefas aos diretores de projeto para que acompanhem regularmente o local da obra, a fim de verificar, acompanhar e controlar o progresso, a qualidade e a segurança. Ao mesmo tempo, mantém estreita coordenação com os órgãos e unidades competentes para resolver e eliminar dificuldades e obstáculos.

Além disso, segundo o Sr. Phuong, a conclusão da transferência dos projetos de 7 trilhões de VND minimiza o risco de insegurança no tráfego devido à fragilidade de pontes e túneis; unifica gradualmente a carga operacional em toda a rota, de 3,6 toneladas/m para 4,2 toneladas/m; minimiza o risco de insegurança no tráfego; e aumenta a capacidade de fluxo de 18 pares de trens/dia e noite, como atualmente, para 23 a 25 pares de trens/dia e noite.

Em termos de capacidade de transporte, no eixo ferroviário Norte-Sul, o volume de transporte de carga em toda a rota aumentará de 1,3 a 1,5 vezes e o volume de transporte de passageiros aumentará de 1,5 a 1,6 vezes; o aumento da velocidade dos trens em toda a rota reduzirá o tempo de viagem, economizará custos de transporte de mercadorias e passageiros; criará condições para o desenvolvimento socioeconômico, fortalecerá a defesa e a segurança nacional da região e transformará o setor ferroviário.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm