Inovar no pensamento e nos métodos, e acelerar o progresso dos projetos ferroviários.

Empenhando-me para dominar a tecnologia

Em seu discurso na conferência, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, elogiou os resultados alcançados pelo Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário em 2024. A liderança, a equipe e os funcionários do Conselho empenharam-se ao máximo, superaram dificuldades e concluíram tarefas extremamente importantes. Além de gerenciar os projetos de construção em andamento, garantindo a qualidade e alcançando uma alta taxa de desembolso de até 95%, o Conselho também realizou um excelente trabalho na preparação de projetos de investimento, cumprindo o cronograma estabelecido.

O projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul foi aprovado pela Assembleia Nacional para investimento. O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong foi submetido ao Ministério dos Transportes e, de acordo com o plano, será submetido ao Governo e ao Politburo em janeiro de 2025 e à Assembleia Nacional em fevereiro para consideração e aprovação da política de investimento.

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, sugeriu que o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário precisa inovar e melhorar a qualidade da gestão do projeto, garantindo a segurança em todos os aspectos (Foto: Ta Hai).

Enfatizando as tarefas extremamente desafiadoras que têm pela frente, o Ministro destacou que o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário deve se unir, trabalhar em conjunto com uma visão compartilhada, inovar em pensamento e métodos, concentrar recursos e acelerar o progresso dos projetos.

A gestão de projetos de investimento e construção deve assegurar o progresso e a qualidade, garantindo também a segurança em todos os seus aspectos, incluindo a segurança da obra concluída. Deve-se dar ênfase à capacitação de recursos humanos e à prevenção da corrupção e de práticas ilícitas.

Com relação ao projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, que é um projeto amplo, novo e muito complexo, o Ministro solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que se empenhasse em dominar a tecnologia.

“O Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário deve investir em ciência e tecnologia, fornecer treinamento sistemático de recursos humanos e investir em infraestrutura técnica. Deve desenvolver regulamentos, padrões, procedimentos, normas, preços unitários, etc., como base para a seleção de tecnologia”, disse o Ministro, e solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que coordene estreitamente com as agências relevantes para assessorar e finalizar a minuta da Resolução Governamental que implementa a Resolução da Assembleia Nacional, seguida das diretrizes de implementação.

Segundo Vu Hong Phuong, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, a meta para 2025 é desembolsar mais de 95% do orçamento planejado (Foto: Ta Hai).

Seguindo a diretriz do Ministro, o Sr. Vu Hong Phuong, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, conclamou todos os funcionários a se unirem, se esforçarem para superar os desafios e concluírem com sucesso suas tarefas no próximo período.

Tendo em vista o objetivo de 2025, o Conselho se empenha em cumprir com excelência as tarefas atribuídas pelo Ministério, garantindo que todos os planos e tarefas sejam concluídos dentro do prazo e com alta qualidade. O Conselho visa concluir prontamente a reestruturação de seu modelo organizacional e de seu quadro de pessoal, de acordo com o novo modelo, funções e tarefas, assegurando a capacidade de gerenciar os investimentos no Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul e no Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Empenhar-se para desembolsar mais de 95% do plano de 2025 alocado pelas autoridades competentes. Para o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul: concentrar-se na elaboração do relatório de estudo de viabilidade e na conclusão das tarefas atribuídas dentro do prazo. Para o projeto da ferrovia Lao Cai – Hanói – Hai Phong: concluir todos os procedimentos para iniciar a construção até o final de 2025.

A preparação do investimento para o projeto foi realizada de forma urgente e sistemática.

Anteriormente, em seu discurso na Conferência, o Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, Vu Hong Phuong, afirmou que, em 2024, o Conselho foi incumbido de administrar 2,447 bilhões de VND, sendo 2,057 bilhões de VND de capital nacional e 390 bilhões de VND de capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD).

Ao final do ano fiscal de 2024, o trabalho de desembolso do Conselho havia basicamente cumprido o plano estabelecido, exceto em algumas localidades que enfrentaram dificuldades na desapropriação de terras e devido a uma redução no valor dos pacotes de licitação após o processo licitatório.

O trabalho de preparação do investimento foi realizado com a máxima urgência, abordagem sistemática, rigor e determinação para atender aos requisitos de qualidade e cronograma.

Cena de conferência (Foto: Ta Hai).

Em particular, no que diz respeito ao projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, sob a direção e liderança do Ministério dos Transportes, o Conselho, juntamente com vários departamentos e divisões, realizou pesquisas e avaliações minuciosas e abrangentes, sintetizou experiências em desenvolvimento ferroviário de alta velocidade de países de todo o mundo e participou de inúmeros grupos de trabalho interministeriais para analisar e desenvolver cenários de implementação.

Simultaneamente, preparamos o conteúdo, participamos de inúmeras reuniões, workshops e intercâmbios aprofundados com especialistas, associações, o Conselho Estadual de Avaliação e comissões da Assembleia Nacional para absorver o feedback, aprimorar o plano e obter a aprovação da Assembleia Nacional para a política de investimentos em 30 de novembro de 2024.

Para o projeto ferroviário Lao Cai – Hanói – Hai Phong, o Conselho orientou a consultoria a reduzir o prazo para a elaboração do relatório de estudo de pré-viabilidade de 9 meses para 3 meses. Até o momento, o relatório foi concluído e entregue ao Ministério dos Transportes.

Em um curto período, o Conselho concluiu e obteve a aprovação do Ministério dos Transportes para os relatórios de estudo de pré-viabilidade de dois projetos rodoviários; o projeto ferroviário Thu Thiem – Long Thanh foi submetido ao Ministério dos Transportes para avaliação interna, e o documento de apoio técnico não relacionado ao projeto foi elaborado e aprovado. Os projetos ferroviários Cidade de Ho Chi Minh – Can Tho e Bien Hoa – Vung Tau submeteram seus relatórios finais ao Ministério dos Transportes; o projeto Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan praticamente concluiu seu relatório de estudo de viabilidade revisado para submissão ao Ministério dos Transportes.

O Conselho prioriza sempre a gestão do progresso, da qualidade e da segurança do projeto, designando gerentes de projeto para monitorar regularmente o local, inspecionando, supervisionando e controlando o progresso, a qualidade e a segurança. Simultaneamente, eles coordenam-se estreitamente com as agências e unidades relevantes para resolver e superar dificuldades e obstáculos.

Além disso, de acordo com o Sr. Phuong, a conclusão e a entrega dos projetos de 7 trilhões de VND minimizarão essencialmente o risco de acidentes de trânsito em pontes e túneis frágeis; padronizarão gradualmente a carga operacional em toda a linha de 3,6 toneladas/m para 4,2 toneladas/m; reduzirão o risco de acidentes de trânsito; e aumentarão a capacidade de processamento dos atuais 18 pares de trens/dia para 23 a 25 pares de trens/dia.

Em termos de capacidade de transporte, na linha ferroviária Norte-Sul, o volume de mercadorias transportadas ao longo de todo o percurso aumentará de 1,3 a 1,5 vezes e o volume de transporte de passageiros aumentará de 1,5 a 1,6 vezes; o aumento da velocidade dos trens em todo o percurso reduzirá o tempo de viagem, economizando custos para o transporte de mercadorias e passageiros; criará condições para o desenvolvimento socioeconômico, fortalecerá a defesa e a segurança nacional da região e transformará o setor ferroviário.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm