Aproveitando as oportunidades do mercado ferroviário aberto

A Assembleia Nacional aprovou a política de investimentos para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul. Simultaneamente, diversos trechos de ferrovias nacionais e urbanas receberam investimentos de acordo com o plano.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Dang Sy Manh, Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Railway Corporation , afirmou que estas são grandes oportunidades para o transporte ferroviário alcançar um grande avanço.

Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Railway Corporation, Dang Sy Manh.

Mude sua maneira de pensar, mude sua imagem.

Olhando para 2024, quais você acha que serão os destaques e as maiores conquistas da indústria ferroviária?

Nos últimos anos, especialmente em 2024, o setor ferroviário deixou muitas marcas.

Em primeiro lugar, a Lei Ferroviária está sendo finalizada para emendas e complementações, a serem submetidas à autoridade competente. Decretos e circulares também foram alterados e ajustados para melhor se adequarem à realidade.

O Partido, o Governo e as agências relevantes estão determinados a investir na ligação ferroviária entre o Vietname e a China, especialmente no troço Lao Cai - Hanói - Hai Phong; e a investir em linhas de metro urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Notavelmente, em 30 de novembro de 2024, após muitos anos de espera, a Assembleia Nacional aprovou a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Todas demonstram a concretização da principal política do Partido e do Estado de desenvolvimento de um sistema de transporte ferroviário moderno, sincronizado e sustentável.

Nos marcos mencionados, como foram demonstrados os esforços da Vietnam Railways Corporation, senhor?

A Vietnam Railway Corporation é uma empresa 100% estatal, cuja principal função é gerir, operar, explorar e manter a rede ferroviária nacional, na qual o Estado investiu.

Ao longo dos anos, temos nos esforçado para inovar e mudar a imagem da ferrovia para que seja mais positiva e bonita.

Primeiro, é preciso mudar a mentalidade, não apenas dentro da empresa, mas também fazer com que todos percebam que: a ferrovia pertence à comunidade, ao povo, ao país, à sociedade.

Para desenvolver a indústria mecânica ferroviária, é necessário analisar o mercado futuro. Isso significa determinar o que deve ser produzido localmente imediatamente, o que deve exigir transferência de tecnologia, importação temporária e posterior pesquisa para produção, o que deve atender às necessidades internas e o que pode ser exportado, para então elaborar planos e roteiros adequados.

Em seguida, prepare-se para a operação, exploração e manutenção de novas linhas ferroviárias e ferrovias de alta velocidade, quando as tarefas forem atribuídas, bem como para os serviços de manutenção de ferrovias urbanas nas províncias.

Senhor Dang Sy Manh

As ferrovias carregam valores históricos, patrimoniais e culturais e devem compartilhar esses valores com a comunidade. Naquela época, as ferrovias não eram simplesmente um meio de transporte, levando passageiros da estação A à estação B, mas sim uma experiência, a estação um destino e a ferrovia uma estrada florida.

Transformamos "desvantagens" em vantagens, convertendo em valores aquilo que os clientes há muito subestimavam.

Por exemplo, embora a velocidade atual dos trens ainda seja lenta, oferecemos serviços como a organização de casamentos e eventos a bordo; viagens que conectam diferentes pontos históricos, trens noturnos, trens fretados, trens de luxo... para atrair clientes que apreciam experiências.

As estações se transformam em destinos com modelos de serviço e culturais, como a Ferrovia do Café, exposições de arte na estação de Hanói, desfiles de moda na estação de Saigon... Tudo isso traz uma nova imagem da ferrovia com seus próprios valores.

Expandindo o mercado de mecânica industrial

De que forma esses marcos impulsionarão a Vietnam Railways Corporation no futuro, senhor?

Esta é a premissa para realizarmos duas tarefas estratégicas no futuro próximo. Em primeiro lugar, organizar, gerir, operar e explorar de forma segura e eficaz a rede ferroviária existente que está sob a responsabilidade da empresa.

Continuar a organizar e reestruturar de acordo com o "Projeto de reestruturação da Vietnam Railway Corporation até o final de 2025", aprovado pelo Primeiro-Ministro.

Em segundo lugar, devemos nos preparar com cuidado e prontidão para participar ativamente da construção ferroviária, incluindo ferrovias urbanas, ferrovias nacionais e ferrovias de alta velocidade, de acordo com o plano.

Especificamente, que trabalho a empresa começará a implementar imediatamente?

A Resolução nº 172/2024 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul atribuiu à Vietnam Railways Corporation a responsabilidade de gerir e manter a infraestrutura, bem como organizar as operações e a exploração; mobilizar outras empresas para investir em veículos; continuar a reestruturação, construir um modelo unificado, moderno e eficaz de gestão e manutenção de infraestruturas; e participar no desenvolvimento da indústria ferroviária.

Reconhecemos que esta é uma tarefa extremamente difícil e que exige preparação antecipada. Especialmente no que diz respeito aos recursos humanos, não podemos esperar até a conclusão da construção para treiná-los.

Cálculos preliminares indicam que serão necessários cerca de 13.800 trabalhadores para atender ao projeto ferroviário de alta velocidade em todas as etapas de manutenção da infraestrutura, veículos, sistemas elétricos, sistemas operacionais; gestão; maquinistas; operadores de trem; operadores; pessoal de estação...

Neste ponto, é necessário analisar cuidadosamente a estrutura de recursos humanos, o tempo de treinamento, os critérios, os padrões, os custos de treinamento, etc.

É necessário definir claramente os grupos ocupacionais, quantos recursos humanos são necessários, em nível universitário, técnico e intermediário, quantos engenheiros, quantos operários; e um plano de treinamento para acompanhar o progresso da implementação do projeto.

O setor de transporte ferroviário do Vietnã enfrenta oportunidades para se consolidar.

Pronto para entrar no jogo?

Qual é, então, a solução para implementar esses conteúdos, senhor?

A tarefa que temos pela frente é enorme. Para concluí-la, além de recursos, são necessários mecanismos e políticas inovadoras.

A empresa irá rever, alterar e complementar os mecanismos internos, e propor mecanismos e políticas adequados e inovadores às autoridades competentes.

Nos últimos tempos, fizemos preparativos iniciais, como participar do processo de pesquisa de projetos de ministérios e departamentos. Organizamos delegações para estudar e pesquisar no Japão, Coreia, China, Europa, etc.

Também assinamos memorandos de entendimento sobre cooperação com parceiros nacionais e estrangeiros, tais como: 12º Corpo do Exército, Vinaconex, Corporação de Construção Ferroviária da China (CRCC), Corporação Ferroviária Nacional da China (CR); Academia Ferroviária de Liuzhou (China) e outros parceiros.

Além disso, estabelecemos um comitê diretivo e cinco grupos em áreas afins para pesquisar e desenvolver projetos de implementação em construção, manutenção de infraestrutura; gestão operacional; desenvolvimento industrial e transferência de tecnologia; localização de componentes de ferrovias de alta velocidade; treinamento de recursos humanos; reestruturação de modelos e propostas de mecanismos de políticas...

Obrigado!

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm