Dong Nai propõe nova rota para o projeto da ponte Cat Lai conectando a Cidade de Ho Chi Minh

A TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) relatou o plano de rota para o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Cat Lai para substituir a balsa Cat Lai no distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai .

A TPO - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) relatou o plano de rota para o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Cat Lai para substituir a balsa Cat Lai no distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai.

A Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) relatou o plano de rota para o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Cat Lai para substituir a balsa Cat Lai no distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai.

De acordo com a unidade de consultoria, o Projeto da Ponte Cat Lai tem um comprimento total de mais de 11,3 km (incluindo ponte e estrada de acesso), o ponto de partida é na Rua Nguyen Thi Dinh, a cerca de 400 m do cruzamento de My Thuy (Cidade de Thu Duc, Cidade de Ho Chi Minh ); o ponto final do projeto se conecta à Rodovia Ben Luc - Long Thanh a cerca de Km33+500.

Em particular, o trecho da ponte Cat Lai tem mais de 3 km de extensão. A ponte principal foi construída com a estrutura de uma ponte estaiada de dois planos, com três vãos contínuos. A viga principal é de concreto armado protendido, na forma de duas caixas, construídas com tecnologia de balanço balanceado, garantindo seis faixas para veículos automotores e duas faixas para veículos rudimentares, além de garantir a largura necessária para a instalação do sistema estaiado, com uma largura total de 29,5 m. O traçado em ambas as extremidades da ponte se assemelha a uma via principal urbana, com velocidade de projeto de 80 km/h, garantindo seis faixas para veículos automotores e duas faixas para veículos rudimentares.

Dong Nai propõe nova rota para o projeto da ponte Cat Lai conectando a cidade de Ho Chi Minh, foto 2

Mapa de rota do projeto da ponte Cat Lai

Em relação à rota do projeto, a unidade de consultoria propôs 3 opções de ajuste em comparação com o plano de rota aprovado de acordo com o ajuste do planejamento geral da nova área urbana de Nhon Trach, província de Dong Nai para 2035 e a visão para 2050 do Primeiro Ministro para estudo, incluindo: opção 1.1 - a rota ajustada vai para o leste da rota planejada; opção 1.2 - a rota ajustada para o oeste da rota planejada, basicamente seguindo a direção da rota planejada e opção 1.3 - a rota ajustada para o oeste da rota planejada seguindo a nova direção da rota, basicamente evitando toda a área do cruzamento de Giong San e obras religiosas vizinhas.

A unidade de consultoria propôs um plano de investimento em fases, no qual a escala da fase 1 limpará completamente o terreno de 100 m, de acordo com o planejamento, e construirá primeiro duas estradas paralelas em ambos os lados.

O projeto foi aprovado pelo Primeiro-Ministro para complementar o Plano de Desenvolvimento dos Transportes da Cidade de Ho Chi Minh até 2020 e a Visão Pós-2020, a pedido do Ministério dos Transportes. Assim, concordou-se em construir uma ponte sobre o Rio Dong Nai para substituir a balsa Cat Lai, localizada na cidade de Thu Duc, Cidade de Ho Chi Minh e no distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai. O Comitê Popular Provincial de Dong Nai é o órgão estatal competente para implementar o projeto da ponte de substituição da balsa Cat Lai sob a forma de parceria público-privada (PPP), contrato de construção-operação-transferência (BOT).

Em 2023, o Comitê Popular da Província de Dong Nai enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para obter comentários sobre o plano de construção da Ponte Cat Lai, conectando as duas localidades. O Comitê Popular da Província de Dong Nai concordou com a rota para a construção da Ponte Cat Lai. O Comitê Popular da Província de Dong Nai propôs o período de implementação do projeto para 2021-2025.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também emitiu um documento sobre o plano de conexão de tráfego entre as duas localidades, no qual solicitou que Dong Nai unificasse as opiniões sobre a conexão de tráfego entre as duas localidades como base para organizar a implementação de procedimentos adicionais para projetos de planejamento relacionados, de acordo com as opiniões do Ministério dos Transportes.

Em relação ao prazo de construção da ponte para substituir a balsa Cat Lai, o Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh propôs construí-la após 2030, quando a rota interportuária Cat Lai - Phu Huu - Anel Rodoviário 3 estiver concluída e colocada em operação.