Anteriormente, o Comitê Popular da Província de Lam Dong apresentou um relatório afirmando: Seguindo a orientação do Primeiro Ministro, o Comitê Popular da Província de Binh Thuan (antigamente) implementou o Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto de Phan Thiet – componente de Aviação Civil – sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir), e o relatório de estudo de viabilidade do projeto foi aprovado, com uma escala de projeto aeroportuário de nível 4C e um investimento total de VND 1.693,737 bilhões.
Para garantir o desenvolvimento a longo prazo, a exploração de rotas aéreas internacionais e a melhoria da eficiência operacional e de investimento do aeroporto, com a permissão do Primeiro-Ministro, o Comitê Popular da província de Binh Thuan (antigamente) e o Ministério da Defesa Nacional procederam à revisão do planejamento. Em 23 de fevereiro de 2018, o Primeiro-Ministro emitiu a Decisão nº 236/QD-TTg, aprovando o Plano de Desenvolvimento do Transporte Aéreo revisado para o período até 2020, com foco em 2030.
O Ministério dos Transportes (agora Ministério da Construção ) aprovou o ajuste do planejamento detalhado do Aeroporto de Phan Thiet para o período até 2020, com uma visão para 2030, na Decisão nº 1925/QD-BGTVT, de 29 de agosto de 2018. De acordo com a decisão, o Aeroporto de Phan Thiet está planejado como um aeroporto doméstico de classe 4E, atendendo tanto a fins civis quanto militares, com uma pista de 3.050 m de comprimento e um terminal de passageiros com capacidade projetada para 2 milhões de passageiros por ano. Simultaneamente, o Aeroporto de Phan Thiet foi incluído na lista de instalações de defesa de uso duplo, sob a égide do aeroporto militar de Phan Thiet, aprovada na Decisão nº 159/QD-TTg, de 13 de agosto de 2025, do Primeiro-Ministro.
Até o momento, nove anos se passaram desde a assinatura do contrato do projeto. Apesar da atenção e do apoio do Governo e dos ministérios e agências competentes, o progresso do projeto do Aeroporto de Phan Thiet, sob o contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), permanece muito lento, estando ainda na fase de preparação de investimentos e desapropriação de terras, sem que nenhuma construção tenha sido iniciada. Portanto, o projeto não gerou um motor para o desenvolvimento socioeconômico da região.
Além disso, a escala do projeto anterior (nível 4C) já não é compatível com o novo plano (nível 4E). Portanto, para dar continuidade aos investimentos no Aeroporto de Phan Thiet conforme o planejado, o Comitê Popular Provincial apresentou um relatório ao Primeiro-Ministro, solicitando aprovação para rescindir o modelo de investimento BOT sob a Lei de PPP e migrar para o modelo de investimento sob a Lei de Investimentos para o componente de aviação civil do projeto.
Na Carta Oficial nº 9014/VPCN-CN, datada de 23 de setembro de 2025, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha solicitou ao Comitê Popular da província de Lam Dong a rescisão do contrato do projeto com base nas normas legais vigentes; e, simultaneamente, a aprovação ou o ajuste da política de investimento para o projeto do Aeroporto de Phan Thiet (componente de aviação civil) de acordo com sua competência, garantindo a conformidade com a lei.
Fonte: https://baolamdong.vn/hdnd-lam-dong-thong-qua-nghi-quyet-dung-chu-truong-dau-tu-hang-muc-bot-san-bay-phan-thiet-398098.html
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