Dong Nai propõe adicionar uma estação ferroviária de alta velocidade para passageiros

A estação de passageiros de Long Thanh, da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, deverá ficar localizada no centro do Aeroporto de Long Thanh. Foto: Pham Tung

Explorando as vantagens da região oriental da província de Dong Nai

No final de novembro de 2024, a Assembleia Nacional aprovou a política de investimentos para o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul. Assim, esta linha ferroviária de alta velocidade tem mais de 1.500 km de extensão, começando na Estação Ngoc Hoi ( Hanói, capital) e terminando na Estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh).

Em meados de junho de 2025, na reunião presencial e online do Governo com ministérios, filiais e localidades sobre a liberação do local para o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, de acordo com um representante do Ministério da Construção , o projeto passará por 15 províncias e cidades (após a implementação do arranjo de unidades administrativas de nível provincial). Toda a rota possui 23 estações de passageiros e 5 estações de carga, transportando passageiros, atendendo aos requisitos de uso duplo para defesa e segurança nacional, e pode transportar mercadorias quando necessário.

De acordo com o plano de rota proposto, a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o trecho que passa pela província de Dong Nai, próximo à rota que conecta o eixo principal do Aeroporto de Long Thanh à estação Thu Thiem, terá uma curva adicional à direita ao longo do Anel Viário 4 - Cidade de Ho Chi Minh ao Norte para se conectar à estação de carga na comuna de Trang Bom.

De acordo com os documentos do projeto aprovados, o trecho ferroviário de alta velocidade Norte-Sul através da província de Dong Nai tem cerca de 82 km de extensão. Na província, está prevista a instalação de uma estação de passageiros no Aeroporto Internacional de Long Thanh; uma estação de carga na comuna de Quang Tien, antigo distrito de Trang Bom (atual comuna de Trang Bom); e duas estações de manutenção técnica nas comunas de Xuan Tam, antigo distrito de Xuan Loc (atual comuna de Xuan Hoa) e Cam Duong, antigo distrito de Long Thanh (atual comuna de Xuan Duong).

Recentemente, o Comitê Popular da província de Dong Nai enviou um documento ao Ministério da Construção solicitando que o ministério considere e aprove a política de designação do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário para coordenar com a unidade de consultoria o estudo e adição de uma estação de passageiros na comuna de Xuan Hoa, província de Dong Nai.

De acordo com o Comitê Popular Provincial, o potencial para o desenvolvimento do modelo urbano TOD (desenvolvimento urbano orientado ao transporte público) na província é enorme. Portanto, a construção de apenas um terminal de passageiros na área do Aeroporto de Long Thanh não explorará totalmente esse potencial de desenvolvimento.

Por outro lado, de acordo com Ho Van Ha, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, a região leste da província de Dong Nai, especialmente as comunas de Xuan Loc, Xuan Phu e Xuan Hoa, ainda não conta com uma estação de passageiros no planejamento do projeto. No entanto, essa região apresenta muitas vantagens em termos de desenvolvimento.

Especificamente, trata-se de uma área estrategicamente localizada que conecta a província de Dong Nai com as províncias da Costa Centro-Sul através da Rodovia Nacional 1 e da Via Expressa Phan Thiet-Dau Giay. Ao mesmo tempo, com projetos em andamento como a Área Ecourbana, o turismo de resort na região montanhosa de Chua Chan, o Lago Nui Le (comuna de Xuan Loc); o Parque Industrial Xuan Hoa, com uma extensão de 485 hectares (comuna de Xuan Hoa), essas são áreas com grande potencial para desenvolvimento urbano, parques industriais, serviços de logística e ecoturismo.

De acordo com o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, a área leste da província atualmente tem um grande fundo de terras, terreno favorável e conectividade de infraestrutura de alta tecnologia, por isso é adequada para organizar uma estação ferroviária de passageiros de alta velocidade Norte-Sul em grande escala para explorar efetivamente o modelo urbano TOD na área.

Garantir espaço para terminal de passageiros adicional

De acordo com o representante da Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI), um dos membros do consórcio de consultoria que prepara o relatório de pré-estudo de viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o plano de rotas do projeto, o trecho que passa pela província de Dong Nai, a rota compartilhará o corredor leste da via expressa Phan Thiet - Dau Giay. Em seguida, a rota virará à esquerda para entrar no eixo central do Aeroporto de Long Thanh. Na área do Aeroporto de Long Thanh, o trecho da rota com cerca de 40 m de comprimento em frente aos terminais T1 e T2 será projetado com a opção de passar pelo subsolo sob o eixo principal deste aeroporto. A única estação de passageiros da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul na província deverá estar localizada na área central do Aeroporto de Long Thanh (Estação Long Thanh).

Rota proposta para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul através da província de Dong Nai. Foto: Pham Tung

De acordo com o Comitê Popular Provincial, a estação de passageiros na comuna de Xuan Hoa, que a província propôs considerar adicionar ao dossiê do projeto, ficará a cerca de 48 km da Estação Long Thanh, ao sul. Ao norte, a estação de passageiros na comuna de Xuan Hoa ficará a cerca de 66 km da Estação Muong Man (província de Lam Dong). Portanto, essa distância é suficiente para a construção de uma estação de passageiros adicional na comuna de Xuan Hoa, de acordo com os regulamentos (cerca de 50 km para a construção de uma estação de passageiros).

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/