Novas ações no Projeto BOT do Aeroporto de Phan Thiet

O ajuste da política de investimento do Projeto BOT do Aeroporto de Phan Thiet estará associado à possibilidade de rescisão antecipada do contrato com a Rang Dong Joint Stock Company.

Perspectiva do aeroporto de Phan Thiet.

A escala do investimento está se tornando mais clara

Exatamente 4 meses após o Conselho de Avaliação Intersetorial ter emitido o Relatório nº 4823/BC-BKHĐT sobre os resultados da avaliação do Relatório do Estudo de Pré-viabilidade, o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, a categoria de aviação civil sob o formulário de contrato BOT, fez novos progressos.

Assim, na semana passada, o Ministério do Planejamento e Investimento enviou um despacho oficial ao Ministério dos Transportes, Finanças, Construção, Defesa Nacional, Segurança Pública, Recursos Naturais e Meio Ambiente; e ao Banco Estatal do Vietnã para solicitar opiniões sobre a explicação e aceitação do Comitê Popular da província de Binh Thuan em relação à aprovação do ajuste da política de investimento do Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil, sob a forma de um contrato BOT.

Anteriormente, o Presidente do Comitê Popular Provincial de Binh Thuan enviou o Documento nº 3513/TTr-UBND ao Primeiro Ministro aprovando o ajuste da política de investimento e rescindindo o contrato antes do prazo para o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil sob o formulário BOT.

No Documento nº 3513, o Comitê Popular da província de Binh Thuan propôs que o Primeiro Ministro considerasse aprovar o ajuste da política de investimento do Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil, sob a forma de um contrato BOT.

Dessa forma, o Projeto visa atender às operações de voo de aeronaves da aviação civil classe 4E, garantindo capacidade de 2 milhões de passageiros/ano até 2030, capacidade de 3 milhões de passageiros/ano até 2050 e operando voos domésticos e internacionais irregulares (se houver) para atender às viagens de pessoas, turistas e investidores nacionais e estrangeiros.

O Comitê Popular Provincial de Binh Thuan propôs dividir o Projeto em 2 fases, nas quais a fase I será investida a partir de 2025 com itens principais, incluindo 2 pistas de táxi conectando o estacionamento com a pista de táxi paralela; estacionamento de aviação civil com uma área de construção de 93.721 m2; terminal de passageiros com uma área útil de 16.185 m2 e uma capacidade projetada de 2,5 milhões de passageiros/ano (garantindo uma capacidade operacional de 2 milhões de passageiros/ano até 2030, de acordo com o plano)...

Na fase II (a partir de 2036), o Projeto investirá em um estacionamento de aeronaves da aviação civil com uma área de construção de 8.879 m2 para atingir uma área total de construção de estacionamento de cerca de 102.600 m2; expandirá a área do terminal em cerca de 3.015 m2 para atingir uma área total utilizável de cerca de 19.200 m2 com uma capacidade de projeto de 3 milhões de passageiros/ano; expandirá a área de construção em cerca de 3.323 m2 para atingir uma área total de estacionamento de cerca de 17.000 m2; área de processamento de alimentação de companhias aéreas; área de hangar; área de aviação geral e outras obras auxiliares relacionadas.

“A escala de investimento acima visa atender à demanda e é consistente com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema nacional de aeroportos e portos marítimos para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050”, declarou a Submissão nº 3513 assinada pelo Sr. Doan Anh Dung, Presidente do Comitê Popular da província de Binh Thuan.

Finalizar custos para investidores antigos

Sabe-se que, com a escala de investimento acima, o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil sob o formulário de contrato BOT, tem um investimento total preliminar de VND 5.077.676 bilhões (incluindo custos de juros de empréstimos), dos quais a fase I tem um investimento total de VND 3.798.491 bilhões, a fase II tem um investimento total de VND 1.279,1 bilhões.

Espera-se que o capital do estado participante do Projeto seja de 19.955 bilhões de VND (pagamento de indenização e custos de limpeza do local já implementados); o capital do investidor é de 5.057.721 bilhões de VND (o patrimônio líquido mínimo é de 758,66 bilhões de VND, equivalente a 15%; o empréstimo de crédito máximo é de 4.299.061 bilhões de VND, equivalente a 85%).

De acordo com os cálculos, o prazo de implementação, operação e exploração do projeto é de 47 anos e 3 meses. Desse total, o prazo de investimento em preparação e construção é de 28 meses; o prazo de operação, exploração e recuperação de capital é de 44 anos e 11 meses.

Anteriormente, de acordo com o Relatório nº 4823/BC-HDTĐLN, o Banco do Estado, membro do Conselho de Avaliação Intersetorial, declarou que o índice de capital próprio dos participantes do Projeto ainda é baixo. Para aumentar a viabilidade e a eficácia do Projeto, o Comitê Popular da Província de Binh Thuan precisa considerar o aumento do índice de capital próprio dos investidores e, ao mesmo tempo, avaliar cuidadosamente a capacidade de licitação e selecionar investidores com capacidade suficiente para implementar o Projeto.

No Relatório nº 3513, o Comitê Popular da província de Binh Thuan informou ter assinado um documento com o antigo investidor, a Rang Dong Joint Stock Company, concordando em rescindir o contrato do projeto antes do prazo. Ao mesmo tempo, a Rang Dong Joint Stock Company se comprometeu a não reclamar ou processar judicialmente sobre a rescisão do contrato BOT acima mencionado antes do prazo.

Até agora, os custos que o investidor incorreu e que foram auditados por um consultor de auditoria independente (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) são de 15,1 bilhões de VND.

“Esses custos foram atualizados no investimento total do Projeto no dossiê ajustado do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade e serão especificados e detalhados no investimento total do dossiê ajustado do Relatório de Estudo de Viabilidade, e serão incluídos no dossiê de licitação para selecionar investidores em relação ao fato de que o investidor selecionado será responsável por reembolsar esses custos à Rang Dong Joint Stock Company”, informou o líder do Comitê Popular da província de Binh Thuan.

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