Nova iniciativa no Projeto BOT do Aeroporto de Phan Thiet

O ajuste da política de investimento do Projeto BOT do Aeroporto de Phan Thiet estará associado à possibilidade de rescisão antecipada do contrato com a Rang Dong Joint Stock Company.

Perspectiva do aeroporto de Phan Thiet.

A escala do investimento é clara

Exatamente 4 meses após o Conselho de Avaliação Intersetorial ter emitido o Relatório nº 4823/BC-BKHĐT sobre os resultados da avaliação do Relatório do Estudo de Pré-Viabilidade, o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, a categoria de aviação civil sob o formulário de contrato BOT, fez novos progressos.

Assim, na semana passada, o Ministério do Planejamento e Investimento enviou um despacho oficial ao Ministério dos Transportes, Ministério das Finanças, Ministério da Construção, Ministério da Defesa Nacional, Ministério da Segurança Pública, Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente; e ao Banco Estatal do Vietnã para solicitar opiniões sobre a explicação e aceitação do Comitê Popular da província de Binh Thuan quanto à aprovação do ajuste da política de investimentos do Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil, sob a forma de um contrato BOT.

Anteriormente, o Presidente do Comitê Popular Provincial de Binh Thuan enviou o Documento nº 3513/TTr-UBND ao Primeiro Ministro aprovando o ajuste da política de investimento e rescindindo o contrato antes do prazo para o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, item de aviação civil sob o formulário BOT.

No Documento nº 3513, o Comitê Popular da província de Binh Thuan propôs que o Primeiro Ministro considerasse aprovar o ajuste da política de investimento do Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil, sob a forma de um contrato BOT.

Dessa forma, o Projeto visa atender às operações de voo de aeronaves da aviação civil classe 4E, garantindo capacidade de 2 milhões de passageiros/ano até 2030, capacidade de 3 milhões de passageiros/ano até 2050 e operando voos domésticos e internacionais irregulares (se houver) para atender às viagens de pessoas, turistas e investidores nacionais e estrangeiros.

O Comitê Popular Provincial de Binh Thuan propôs dividir o Projeto em 2 fases, nas quais a fase I será investida a partir de 2025 com itens principais, incluindo 2 pistas de táxi conectando o estacionamento com a pista de táxi paralela; estacionamento de aviação civil com uma área de construção de 93.721 m2; terminal de passageiros com uma área útil de 16.185 m2 e capacidade projetada de 2,5 milhões de passageiros/ano (garantindo uma capacidade operacional de 2 milhões de passageiros/ano até 2030, de acordo com o plano)...

Na fase II (a partir de 2036), o Projeto investirá em um estacionamento de aeronaves da aviação civil com uma área de construção de 8.879 m2 para atingir uma área total de construção de estacionamento de cerca de 102.600 m2; expandirá a área do terminal em cerca de 3.015 m2 para atingir uma área total utilizável de cerca de 19.200 m2 com uma capacidade de projeto de 3 milhões de passageiros/ano; expandirá a área de construção em cerca de 3.323 m2 para atingir uma área total de estacionamento de cerca de 17.000 m2; área de processamento de alimentação de companhias aéreas; área de hangar; área de aviação geral e outras obras auxiliares relacionadas.

“A escala de investimento acima é para atender à demanda e é consistente com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema nacional de aeroportos e portos marítimos para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050”, declarou a Submissão nº 3513 assinada pelo Sr. Doan Anh Dung, Presidente do Comitê Popular Provincial de Binh Thuan.

Finalizar custos para investidores antigos

Sabe-se que, com a escala de investimento acima, o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, categoria de aviação civil sob o formulário de contrato BOT, tem um investimento total preliminar de VND 5.077.676 bilhões (incluindo custos de juros de empréstimos), dos quais a fase I tem um investimento total de VND 3.798.491 bilhões, a fase II tem um investimento total de VND 1.279,1 bilhões.

Espera-se que o capital do estado participante do Projeto seja de 19.955 bilhões de VND (para pagar indenizações e custos de limpeza do local já implementados); o capital do investidor é de 5.057.721 bilhões de VND (o patrimônio líquido mínimo é de 758,66 bilhões de VND, equivalente a 15%; o empréstimo de crédito máximo é de 4.299.061 bilhões de VND, equivalente a 85%).

De acordo com os cálculos, o prazo de implementação, operação e exploração do projeto é de 47 anos e 3 meses. Desse total, o prazo de investimento em preparação e construção é de 28 meses; o prazo de operação, exploração e recuperação de capital é de 44 anos e 11 meses.

Anteriormente, de acordo com o Relatório nº 4823/BC-HDTĐLN, o Banco Estatal, membro do Conselho de Avaliação Intersetorial, declarou que o índice de capital próprio dos participantes do Projeto ainda é baixo. Para aumentar a viabilidade e a eficácia do Projeto, o Comitê Popular da Província de Binh Thuan precisa considerar o aumento do índice de capital próprio dos investidores e, ao mesmo tempo, avaliar cuidadosamente a capacidade de licitação e selecionar investidores com capacidade suficiente para implementar o Projeto.

Na Submissão nº 3513, o Comitê Popular da Província de Binh Thuan afirmou ter assinado um documento com o antigo investidor, a Rang Dong Joint Stock Company, concordando em rescindir o contrato do projeto antes do prazo. Ao mesmo tempo, a Rang Dong Joint Stock Company se comprometeu a não apresentar quaisquer reclamações ou ações judiciais relativas à rescisão antecipada do contrato BOT acima mencionado.

Até agora, os custos que o investidor incorreu e que foram auditados por um consultor de auditoria independente (A&C Auditing and Consulting Company Limited) são de 15,1 bilhões de VND.

“Esses custos foram atualizados no investimento total do Projeto no dossiê ajustado do Relatório de Pré-Estudo de Viabilidade e serão especificados e detalhados no investimento total do dossiê ajustado do Relatório de Estudo de Viabilidade, e serão incluídos no dossiê de licitação para seleção de investidores, considerando que o investidor selecionado será responsável pelo reembolso desses custos à Rang Dong Joint Stock Company”, informou o líder do Comitê Popular da província de Binh Thuan.

Projeto BOT do Aeroporto de Phan Thiet, categoria aviação civil

Nível de decisão da política de investimento do projeto: Primeiro -ministro

Aprovação do projeto e agência de assinatura do contrato BOT: Comitê Popular Provincial de Binh Thuan

Unidade de preparação do projeto: Departamento de Transportes da província de Binh Thuan

Parte convidada: Departamento de Transportes de Binh Thuan

Método de seleção de investidores: Licitação aberta

Hora de organizar a seleção de investidores: 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html