O projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 26, o trecho através do Passo Phuong Hoang, corre o risco de ter que estender seu progresso pela segunda vez devido às terras montanhosas de três famílias na Comuna de Ninh Tay, Cidade de Ninh Hoa, Província de Khanh Hoa .
Risco de corte de capital alocado
Presentes na Rodovia Nacional 26, no trecho que vai do sopé da Passagem de Phuong Hoang (km 26) ao km 30 (Comuna de Ninh Tay, Vila de Ninh Hoa), repórteres do Jornal Giao Thong viram pessoalmente que a unidade de construção estava mobilizando equipamentos e recursos humanos para construir alguns trechos. Nas áreas restantes, muitos canteiros de obras não foram concluídos ou foram parcialmente escavados e aterrados, e alguns terrenos foram cercados por proprietários de terras na estrada de serviço para impedir a entrada de veículos e máquinas para a construção (devido ao terreno acidentado ainda não ter sido compensado).
O local de retificação da rota no km 27+400 está bloqueado devido à limpeza do terreno e não pode ser construído. Foto: Cao Son.
Do Km27+400 ao Km27+700, há uma faixa de terreno vazia no lado esquerdo da via, mas a unidade de construção não consegue trazer máquinas para trabalhar.
Esta é a área de terra do Sr. BVN, que recebeu o Livro Vermelho em 2017 e está sendo usada para cultivo. O governo local e as unidades relacionadas estão mobilizando o Sr. N para entregar o canteiro de obras desta área.
Do km 28+200 ao km 28+400 (à esquerda da rota), há uma curva acentuada. O investidor do projeto (Conselho de Gestão do Projeto 5, Ministério dos Transportes ) elaborou um plano para ajustar a rota. O proprietário, Sr. LVT, está plantando árvores e plantações em uma área de cerca de 7.000 m². O Comitê Popular da cidade de Ninh Hoa está instruindo o governo da comuna de Ninh Tay e as unidades relacionadas a persuadir o Sr. T a transferir seus bens e entregar o terreno à unidade de construção.
Subindo até o topo da passagem no km 30+200 até o km 30+500, aqui suprimentos e equipamentos foram reunidos; no pico da montanha, uma estrada foi cavada, mas está bloqueada por árvores da floresta.
Localização no Km 28+200, o proprietário ainda não entregou o terreno, o empreiteiro não pode mobilizar equipamentos de construção.
Aqui, o investidor gastou 100 milhões de VND para apoiar as pessoas a concordarem em entregar 1.400 m² de terreno para a unidade de construção. No entanto, durante o processo de construção, o proprietário mudou de ideia sobre a entrega do terreno. Eles cercaram a estrada inacabada para impedir a entrada de máquinas. Atualmente, os materiais e equipamentos providenciados também precisam aguardar.
Neste projeto, desde o início da implementação, o investidor mobilizou e investiu fundos de apoio para ajudar as pessoas a entregarem as terras ao projeto em breve. No entanto, devido a problemas de liberação de terras, o investidor do projeto solicitou uma extensão uma vez e conseguiu mais capital, tornando muito difícil estender o andamento do projeto novamente. Existe até o risco de que a fonte de capital seja gradualmente cortada se não houver mudanças na liberação de terras", disse um representante do investidor do projeto.
De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto 5, até o momento, a construção do projeto, dentro do escopo do local entregue, foi basicamente concluída. O volume estimado é de mais de 173 bilhões de VND (quase 78%).
O trecho do início da rota até o Passo Phuong Hoang (11,4 km de extensão) foi entregue pela localidade em junho de 2023. Até o momento, a empreiteira concluiu a pavimentação asfáltica e está concluindo o sistema de segurança de tráfego.
No km 30+200, a unidade de construção foi obrigada a parar por moradores locais que exigiam a devolução do local.
No trecho do Passo Phuong Hoang (3,7 km de extensão), devido à terra não limpa, o investidor e o empreiteiro tiveram que mobilizar as pessoas e construir em cerca de 2,6 km, com o terreno restante em 3 locais de alinhamento com uma extensão total de 1,1 km.
De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 5, o capital total alocado para o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 26 até o momento é de 182 bilhões de VND. Em 2022, mais de 4 bilhões de VND foram alocados e 100% foram desembolsados. Em 2023, quase 137 bilhões de VND foram alocados e 100% foram desembolsados. Este ano, mais de 41 bilhões de VND foram alocados e mais de 40 bilhões de VND foram desembolsados (atingindo 97,5%).
O Sr. Nguyen Anh Tuan, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos 5, disse: "Em 7 de novembro, o Ministério dos Transportes forneceu capital adicional para 2024 de mais de 63 bilhões de VND, com expectativa de desembolso de quase 31 bilhões de VND. Os 32 bilhões de VND restantes serão estendidos até 2025.
De acordo com o plano, o projeto será concluído em 450 dias (a partir de 16 de agosto de 2023). No entanto, devido a problemas na aquisição de terras, o andamento está atrasado. A Administração Rodoviária do Vietnã concordou em estender o andamento do projeto até 31 de dezembro de 2024. Considerando os atuais problemas na aquisição de terras, é provável que o Conselho de Gestão do Projeto tenha que continuar solicitando uma extensão do andamento do projeto para além de 2025.
Risco de atrasar o andamento do projeto
Sabe-se que o maior problema atualmente é que o trecho de limpeza do terreno através da Passagem de Phuong Hoang ainda não foi entregue. A empreiteira só pode construir os trechos entre os três locais mencionados. Até o momento, o Comitê Popular da cidade de Ninh Hoa ainda não concluiu o trabalho de preparação e aprovação do plano de compensação, pois a aprovação das medições cadastrais e dos preços específicos do terreno ainda não foi concluída. O atraso nos procedimentos legais levou a um atraso na limpeza do terreno, retardando o desembolso do capital de investimento previsto para 2024.
As pessoas cercaram a terra para impedir que os empreiteiros trouxessem máquinas para trabalhar.
Em relação aos problemas de aquisição de terras nos três locais de alinhamento, o Comitê Popular da cidade de Ninh Hoa informou que a cidade instruiu a comuna de Ninh Tay e as unidades relacionadas a mobilizarem as famílias para que entreguem as terras e não obstruam a construção. O Comitê Popular da cidade aprovará em breve os preços específicos dos terrenos e calculará a indenização para os casos afetados, para que a empreiteira possa executar a construção sem problemas.
Em relação à questão fundiária, o Sr. Tran Hoa Nam, vice-presidente do Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, afirmou que o Comitê Popular da Cidade de Ninh Hoa aprovou o orçamento do pacote de propostas e determinou os preços específicos dos terrenos para o cálculo da indenização quando o Estado recuperar terras para o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 26. De acordo com o relatório do Comitê Popular da Cidade de Ninh Hoa, espera-se que, no início de janeiro de 2025, seja emitida uma decisão aprovando os preços específicos dos terrenos para este projeto. Após esse período, a publicação e a aprovação da indenização levarão cerca de 2 meses.
O contratante está construindo a rota no Km28+600 QL26.
"De acordo com o relatório da cidade de Ninh Hoa, o andamento do projeto está muito lento. O Comitê Popular Provincial solicitou à localidade que acelere os procedimentos e aprove preços específicos de terrenos em dezembro para servir de base para a indenização e a transferência do terreno para a unidade de construção. Ao mesmo tempo, o Comitê Popular da cidade de Ninh Hoa coordena com o Conselho de Gestão do Projeto 5 para continuar a mobilizar as famílias para a transferência do terreno e acelerar o andamento da construção do projeto", disse o Sr. Nam.
O projeto para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 26 (as seções restantes não receberam investimento) na província de Khanh Hoa foi aprovado pelo Ministério dos Transportes em agosto de 2021 e iniciou a construção em 16 de agosto de 2023. O projeto é gerenciado e implementado pelo Conselho de Gestão de Projetos 5. O capital total de investimento é de cerca de 268 bilhões de VND, dos quais o valor de construção e instalação é de 235 bilhões de VND.
O projeto tem uma extensão total de quase 16 km. O ponto de partida é o km 15+350 (na comuna de Ninh Sim, cidade de Ninh Hoa). O ponto final é o km 31+255 (divisa administrativa entre as províncias de Khanh Hoa e Dak Lak ). O trecho da estrada que atravessa o centro da comuna de Ninh Sim permanece o mesmo do investimento; os trechos restantes têm 12 m de largura de leito, 11 m de largura de pavimento e 2 faixas para veículos motorizados. Em especial, o trecho que atravessa o Passo de Phuong Hoang (cerca de 5 km) tem 9 m de largura de leito e 8 m de largura de pavimento, com 2 faixas para veículos motorizados; a largura da ponte é igual à largura do leito.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm
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