Projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul: Garantindo a velocidade operacional dos trens e criando novo espaço para desenvolvimento.

Projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul: Garantindo a velocidade operacional dos trens, criando novo espaço para desenvolvimento

(Chinhphu.vn) - Na tarde de 14 de outubro, na sede do Ministério do Planejamento e Investimento, foi realizada uma reunião do Conselho Estadual de Avaliação para analisar o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul. O Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, Presidente do Conselho, presidiu a reunião.

O Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, Presidente do Conselho Estatal de Avaliação que analisou o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, discursou na reunião.

Também estiveram presentes na reunião o Vice-Ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, e representantes de líderes de ministérios, departamentos e localidades que são membros do Conselho.

Segundo o Ministro Nguyen Chi Dung, o Politburo e o Comitê Central do Partido concordaram com a política de investimento para a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul, com velocidade projetada de 350 km/h, para o transporte de passageiros, atendendo aos requisitos de dupla utilização para defesa e segurança nacional e com capacidade para o transporte de mercadorias quando necessário.

Este é um projeto particularmente importante para o desenvolvimento nacional, que contribui para elevar a posição e os alicerces da nação na nova era, portanto, os ministérios e departamentos precisam estar altamente determinados, envidar grandes esforços e tomar medidas drásticas para implementá-lo.

Na reunião, os membros do Conselho concentraram-se em discutir e emitir opiniões sobre o conteúdo do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto; o relatório de resultados da avaliação do consultor de avaliação; e a versão preliminar do relatório sobre os resultados da avaliação do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto.

Ao concluir a reunião, o Ministro Nguyen Chi Dung, Presidente do Conselho, solicitou ao Ministério dos Transportes que estudasse cuidadosamente o Relatório de Avaliação da Equipe Interdisciplinar de Especialistas em Avaliação, o Relatório de Avaliação da Consultoria de Avaliação, as opiniões dos membros do Conselho e os pareceres de avaliação dos ministérios e departamentos relevantes, a fim de absorver integralmente e concluir prontamente o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto.

Assim sendo, no que diz respeito ao dossiê do Projeto, com base nas Conclusões do Politburo, do Comitê Executivo Central e do Comitê Permanente do Governo, recomenda-se que o Ministério dos Transportes absorva, revise cuidadosamente e complemente integralmente o conteúdo do dossiê do Projeto para garantir a qualidade e a eficácia.

Em relação à previsão da demanda de transporte, o Presidente do Conselho sugeriu uma revisão completa dos dados de previsão da demanda de transporte (passageiros, mercadorias) no corredor Norte-Sul para garantir confiabilidade, consistência e similaridade com projetos em todo o mundo.

Em relação ao traçado e à localização das estações, o Conselho exige que as diretrizes do Comitê Permanente do Governo sejam rigorosamente seguidas, especialmente no que diz respeito aos fatores técnicos. O traçado deve ser o mais reto possível para reduzir custos, principalmente no trecho que atravessa a província de Nam Dinh, garantindo a velocidade operacional dos trens, criando novas áreas de desenvolvimento, evitando áreas residenciais e grandes centros urbanos, mas com um plano de conexão adequado e conveniente para o acesso mais curto a aeroportos e grandes portos marítimos; conexão conveniente com o corredor Leste-Oeste e com as ferrovias da China, Laos e Camboja. Ao mesmo tempo, deve-se continuar a coordenar com as localidades por onde passam as linhas ferroviárias de alta velocidade para revisar e ajustar o traçado e a localização das estações do Projeto, especialmente em locais com vantagens de conexão com os principais centros de transporte, zonas econômicas...

Com relação ao investimento total preliminar, o Presidente do Conselho solicitou uma revisão com base nos princípios de cálculo correto, integridade e conformidade com as normas legais na etapa de elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto.

De acordo com o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade apresentado na reunião, o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul visa concretizar as políticas e orientações do Partido, a Resolução e Conclusão do Politburo e implementar planos; fortalecer a conectividade regional e dos polos de crescimento, criar um efeito multiplicador, abrir novos espaços para o desenvolvimento econômico, reestruturar áreas urbanas, distribuir a população e transformar a estrutura econômica; aumentar a competitividade da economia; atender às necessidades de transporte, contribuir para a reestruturação da participação de mercado do transporte no corredor Norte-Sul de forma otimizada e sustentável, criando premissas e força motriz para o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional.

O projeto deverá passar por 20 províncias/cidades, incluindo: Hanói, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai e cidade de Ho Chi Minh.

Em relação à escala do investimento, trata-se de uma nova linha ferroviária de via dupla, com bitola de 1.435 mm, eletrificada, com velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo; com cerca de 1.541 km de extensão e 23 estações de passageiros (uma estação por província, sendo duas em Ha Tinh, duas em Binh Dinh e duas em Binh Thuan). Para garantir o atendimento às necessidades de defesa e segurança nacional, bem como o transporte de cargas quando necessário, a linha contará com cinco estações de carga em importantes centros de distribuição, facilitando o atendimento às demandas de defesa nacional, logística de segurança e transporte internacional.

Anh Tho

Fonte: http://namdinhtv.vn/chinh-tri-xa-hoi/du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-bao-dam-toc-do-khai-thac-cho-cac-doan-tau-tao