Prevê-se que uma série de condições para os autocarros escolares sejam mais rigorosas

O Ministério dos Transportes propôs que os ônibus escolares devem ter luzes de advertência ou cores de pintura registradas, e sua vida útil não deve exceder 15 anos.

De acordo com a quinta versão do Projeto de Lei Rodoviária, que está em consulta pública, o Ministério dos Transportes estipula que os ônibus escolares devem atender aos padrões de segurança técnica e proteção ambiental. Caso transportem alunos do ensino fundamental e pré-escolar, os veículos devem possuir cintos de segurança ou assentos adequados à idade. O para-brisa do veículo deve permitir visibilidade clara do interior para o exterior. Os motoristas de ônibus escolares devem ter pelo menos dois anos de experiência.

O transporte escolar pode ser organizado pela própria instituição de ensino ou por uma empresa de transporte. As escolas que desejam organizar o transporte devem notificar a autoridade de transporte local, incluindo: itinerário; pontos de embarque e desembarque; lista de veículos e motoristas; imagens dos veículos e cores distintivas da pintura. Caso haja alguma alteração nessas informações, a escola deve notificar a autoridade de transporte local.

Ao transportar alunos do ensino fundamental e da pré-escola, as escolas devem designar um responsável para cada veículo, a fim de orientar, supervisionar, manter a ordem e garantir a segurança durante toda a viagem. Se um carro com mais de 24 lugares transportar alunos da pré-escola, deve haver dois responsáveis. As escolas são responsáveis ​​por treinar os motoristas e os alunos responsáveis ​​para que compreendam e implementem corretamente os procedimentos de segurança.

Os ônibus escolares têm prioridade no fluxo e na regulamentação do trânsito.

Alunos da Escola Primária Long Binh Tan (Cidade de Bien Hoa, Dong Nai ) saltaram do ônibus escolar em 15 de fevereiro de 2023. Foto : Phuoc Tuan

Especificamente sobre os detalhes das luzes de advertência, um representante do Departamento de Gestão de Veículos e Condutores (Administração Rodoviária do Vietnã) afirmou que as luzes de advertência devem ser brilhantes, giratórias, montadas no teto do veículo ou ter a inscrição "ônibus escolar" para que outros veículos possam identificá-las no trânsito.

Nos Estados Unidos, muitos estados têm regulamentações rigorosas sobre o transporte de estudantes em ônibus escolares. Na Califórnia, os ônibus escolares devem ser equipados com um sistema de alerta de segurança infantil. Trata-se de um alarme localizado na parte traseira do ônibus, conectado ao motor. Quando o motor é desligado, o motorista deve ir até a parte traseira do ônibus para desligar o dispositivo; caso contrário, o alarme soará para alertar todos. Dessa forma, o motorista não pode se esquecer de verificar se há alunos no ônibus. Tennessee, Texas e Wisconsin também têm regulamentações semelhantes.

Representantes do Departamento de Gestão de Veículos e motoristas afirmaram que não havia necessidade de instalar sensores de alerta na traseira do veículo, pois a tecnologia era bastante complexa. O regulamento preliminar exigia que, antes de os alunos desembarcarem do ônibus, tanto o motorista quanto o supervisor verificassem todo o veículo para confirmar se ainda havia alguém a bordo.

A agência responsável pela elaboração do regulamento não espera que todos os ônibus escolares usem a mesma cor de pintura, mas sim que tenham cores distintas para facilitar a identificação. "Esta regulamentação visa tornar os ônibus escolares facilmente identificáveis ​​no trânsito, para que tenham prioridade no fluxo de tráfego, na regulamentação e para garantir maior segurança", afirmou um representante do Departamento de Gestão de Veículos e Condutores.

Ao explicar a série de novas regulamentações, o Ministério dos Transportes afirmou que as crianças devem ter prioridade para garantir a segurança no trânsito. No entanto, atualmente não existem regulamentações que governem o transporte de estudantes em carros, embora esse serviço seja popular, principalmente em grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. A ausência de regulamentação tem gerado diversos problemas, como serviços improvisados, veículos em más condições e motoristas irresponsáveis.

As propostas acima visam distinguir claramente os ônibus escolares de outros veículos de transporte comercial, criar um mecanismo de gestão rigoroso para os ônibus escolares, melhorar a qualidade, garantir a segurança e atribuir responsabilidade às empresas e escolas nessa atividade.

As empresas precisam adicionar alguns equipamentos de segurança, treinamento de motoristas e gestores estudantis, o que aumenta os custos. Mas, se isso não for implementado, não incentivará as empresas a investir, renovar os veículos e fornecer equipamentos de segurança para os estudantes. As pessoas também terão dificuldade em escolher veículos seguros e de boa qualidade.

Ônibus escolares estacionados em Helena, Montana, em 20 de agosto de 2021. Foto: AP

Nos últimos anos, muitas localidades têm registrado diversos acidentes envolvendo ônibus escolares. Em 2019, um menino de 6 anos, aluno da Escola Gateway (Cau Giay, Hanói), morreu após ser esquecido dentro de um ônibus escolar por 9 horas. No mesmo ano, em Dong Nai, um ônibus que transportava 16 alunos do primeiro ano da escola para a casa de sua professora teve a porta aberta pelo vento, fazendo com que três deles caíssem na rua.

Em 2021, um ônibus escolar no distrito de Song Ma (Son La) trafegava quando a porta se abriu repentinamente, fazendo com que três alunos caíssem na rua, resultando na morte de um deles. Em fevereiro de 2023, um motorista de ônibus na cidade de Bien Hoa (Dong Nai) deu marcha à ré antes que todos os alunos desembarcassem, causando a morte de uma menina do terceiro ano do ensino fundamental.

Além de endurecer uma série de condições para carros que transportam estudantes, o projeto de Lei Rodoviária também propõe muitas novas regulamentações, como: Permitir a cobrança de pedágio em todas as rodovias investidas pelo Estado; exigir que as motocicletas tenham suas emissões verificadas periodicamente; permitir o uso de viadutos como estacionamento; proibir a circulação de ônibus leito de dois andares em estradas montanhosas de nível 5 e 6; reduzir o tempo de direção noturna para motoristas de transporte...

Viet Tuan

Link da fonte: https://vnexpress.net/du-kien-siet-hang-loat-dieu-kien-voi-xe-dua-don-hoc-sinh-4631879.html