Assim, os eleitores declararam que o Ministério dos Transportes havia concordado em descontinuar a cobrança de pedágio no posto de pedágio T2 BOT no distrito de Thot Not, cidade de Can Tho , a partir do início de 2021. No entanto, até o momento, o posto de pedágio não foi desmontado, está abandonado, deteriorando-se, prejudicando a estética urbana, não garantindo a segurança do trânsito e representando um alto risco de acidentes de trânsito.

Os eleitores solicitaram ao Ministério dos Transportes que ordene o desmantelamento antecipado da estação de pedágio T2 BOT para resolver o problema mencionado.

Em resposta a essa solicitação, o Ministério dos Transportes declarou que o projeto de renovação e modernização da Rodovia Nacional 91, do Km 14+00 ao Km 50+889, sob o regime de contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), foi concluído e entrou em operação em abril de 2016.

Após a conclusão, o investidor poderá cobrar os pedágios nos postos T1 (Km 16+905,83, Rodovia Nacional 91) e T2 (Km 50+050, Rodovia Nacional 91) para recuperar seu investimento.

Após a abertura da Ponte Vam Cong ao tráfego em maio de 2019, veículos que viajavam da província de Dong Thap para a província de An Giang pela Rodovia Nacional 80, e que tinham que passar pelo posto de pedágio T2 (aproximadamente 700 metros do projeto BOT), protestaram e obstruíram a cobrança de pedágio, causando uma perturbação da segurança e da ordem na área do posto de pedágio T2.

O investidor teve que interromper a cobrança de pedágio no posto T2 desde 25 de maio de 2019; no entanto, a empresa responsável pelo projeto continua administrando e mantendo o trecho da rodovia.

Na sequência das conclusões da Comissão Permanente da Assembleia Nacional e das diretrizes do Governo e do Primeiro-Ministro, o Ministério dos Transportes coordenou com as localidades a compilação de dificuldades e obstáculos, o desenvolvimento de princípios e soluções para os mesmos, e submeteu à Comissão Permanente do Governo, para consideração e aprovação, um plano para abordar as dificuldades e obstáculos em vários projetos de transporte BOT, incluindo o projeto da praça de pedágio T2.

Ao mesmo tempo, o Ministério dos Transportes coordenou com o Banco Estatal do Vietname a realização de negociações com investidores e bancos que fornecem crédito, a fim de chegar a um acordo sobre soluções para as dificuldades e obstáculos, bem como sobre a partilha de responsabilidades relativamente aos riscos entre as partes.

Com base nos resultados das negociações e nas disposições da Lei de Investimento sob o regime de Parceria Público-Privada, conforme alterada, o Ministério dos Transportes está compilando e finalizando com urgência a proposta a ser submetida às autoridades competentes para análise e decisão.

O Ministério dos Transportes enfatizou que, após a aprovação da solução pela autoridade competente para as dificuldades e obstáculos do projeto, o Ministério orientará a Administração Rodoviária do Vietnã e os órgãos e unidades relevantes a coordenarem com o investidor o desmantelamento imediato do posto de pedágio T2 na Rodovia Nacional 91, em conformidade com as normas, para garantir a conveniência e a segurança dos usuários do tráfego.

Os eleitores da província de Ba Ria Vung Tau solicitaram ao Ministério dos Transportes informações sobre a causa do desabamento da ponte Phong Chau, que liga os distritos de Tam Nong e Lam Thao, na província de Phu Tho, e qual órgão é responsável pelo incidente.

O Ministério dos Transportes declarou que, de acordo com relatórios de agências de gestão rodoviária, avaliações preliminares indicam que a causa inicial do colapso da ponte de Phong Chau foi o impacto do Supertufão nº 3 (Tufão Yagi), que provocou inundações historicamente grandes nos sistemas fluviais do norte do Vietnã, especialmente nos rios Thao e Hong, combinado com erosão, alterações no fluxo dos rios e mudanças na topografia do leito.

Para determinar a causa exata do colapso e do arrastamento do pilar T7 e de dois vãos principais da treliça (vãos 6 e 7 na margem direita do rio Thao, no distrito de Tam Nong), o Comitê Popular da província de Phu Tho estabeleceu a Equipe de Investigação de Incidentes da Ponte Phong Chau para avaliar a causa do incidente, de acordo com o Artigo 46 do Decreto 06/2021/ND-CP.

Ao mesmo tempo, o Ministério dos Transportes designou a Administração Rodoviária do Vietnã para fornecer informações e documentos relevantes à Agência de Investigação Criminal da Polícia Provincial de Phu Tho e para cooperar na resolução do assunto quando solicitado.

"Após a divulgação dos resultados oficiais, o Ministério dos Transportes continuará a fornecer informações aos eleitores interessados ​​no assunto acima mencionado", declarou o Ministério dos Transportes.