Ferrovias do Vietnã: Transformação com uma estratégia de investimento simultâneo em infraestrutura e equipamentos.

(Chinhphu.vn) - No período de 2020 a 2050, o Comitê do Partido da Corporação Ferroviária do Vietnã empenhou-se em alcançar um crescimento expressivo no transporte de passageiros. Somente em termos de atividades de transporte, a taxa média anual de crescimento do número de passageiros superou em muito as expectativas, atingindo 140,3%.

Ao meio-dia de 30 de abril de 2025, os dois trens Thong Nhat, SE1 e SE4, partindo das estações de Hanói e Saigon, respectivamente, se encontraram na estação de Da Nang, recriando o momento histórico de 1976.

O relatório político do Comitê Executivo do Partido da Corporação Ferroviária do Vietnã (VNR) XII afirmou que, nos primeiros anos de implementação da Resolução do XII Congresso, a pandemia de COVID-19 eclodiu com desdobramentos complexos, afetando grave e prolongadamente as atividades produtivas e comerciais. Essa foi uma causa objetiva e inevitável que reduziu a eficácia do cumprimento das metas estabelecidas no Congresso.

O transporte de passageiros cresceu 140%.

Diante dessa situação, o Comitê Executivo do Partido da Corporação concordou em ajustar 3 metas de produção e negócios e 1 meta de construção do Partido para garantir adequação e praticidade. Após o ajuste, as atividades de produção e negócios se recuperaram gradualmente.

A maioria dos blocos atingiu e superou as metas de resolução em termos de produção e receita para o período de 2021-2025.

-Empresa controladora - Vietnam Railways Corporation: aumento de 37,3%, superando a meta em 29,3%.

-Setor de transportes: registrou aumento de 13,9%, superando os 3,9%.

-Setor industrial e mecânico: forte recuperação em 2024-2025, taxa de crescimento média de 17,5%, superior a 3,5%.

- Bloco de gestão e manutenção da infraestrutura ferroviária: registrou aumento de 9,3%, superando o aumento de 1,3%.

-Em toda a corporação, o crescimento médio atingiu 11,9%, superando os 3,9%.

-A renda média dos trabalhadores aumentou 7,6% ao ano, superando o aumento de 0,6%.

-A taxa de partidas e chegadas de trens de passageiros no horário previsto está se aproximando da meta estabelecida.

-Os acidentes no trânsito ferroviário diminuíram 42,6% em comparação com o período de 2015-2020, superando a meta do congresso em 37,6%.

-O transporte de passageiros aumentou acentuadamente, com o número de passageiros embarcando atingindo 140,3%.

Inovação em produtos e serviços

A Corporação desenvolveu muitos produtos e serviços novos, típicos de cada região, para atender à demanda do mercado e estimular o turismo .

Investir em trens de alta qualidade, como o SE19/20, SE21/22, o trem Hoa Phuong Do, o trem histórico Hue - Da Nang, o trem Sjourney que atravessa o Vietnã, o trem La Reine Da Lat - Trai Mat e o trem especial Thong Nhat em 30 de abril de 2025. Serviço de aluguel de carros comunitários (charter), com o carro de luxo The Vietage na rota Da Nang - Quy Nhon.

Exploração de pacotes turísticos de trem para Hue, Da Nang e Quang Binh. Retomada dos trens internacionais de passageiros entre o Vietnã e a China a partir de 25 de maio de 2025, após uma suspensão de 5 anos.

Essas inovações não apenas aumentam a receita, mas também expandem a base de clientes, contribuindo para a construção da marca Vietnam Railways, associada a patrimônio, cultura e experiência.

Desenvolvimento do transporte de mercadorias e logística

A Corporação coordena-se ativamente com as localidades para implementar o modelo de "levar as fronteiras para o interior do país", aumentando a produção de carga, reduzindo os custos de intermediação e promovendo o comércio internacional. Algumas estações exploram o transporte intermodal internacional, implementam o transporte expresso de contêineres Norte-Sul e expandem as conexões com a China e a ASEAN.

Esta é uma medida estratégica para melhorar a competitividade do transporte ferroviário na cadeia logística.

Transformação digital – Inovação tecnológica

A transformação digital é identificada como uma importante força motriz na gestão de transportes. A empresa implementou: um sistema eletromecânico para monitoramento de locomotivas; a digitalização das etapas de gestão do transporte de cargas, aprimorando a capacidade de gestão e otimizando as operações; e o lançamento de uma plataforma eletrônica de negociação de frete, proporcionando transparência nas informações sobre navios, mercadorias e tarifas.

Em particular, o sistema de bilhetagem eletrônica foi significativamente aprimorado: reserva flexível de bilhetes, pagamento multiplataforma, troca e devolução online, promoções e horários de trens integrados, cooperação com grandes parceiros como Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Canais de redes sociais como Zalo, Facebook, YouTube e Google Maps também estão integrados ao sistema de bilhetagem, contribuindo para a construção do modelo de "ferrovia inteligente - clientes proativos".

O setor industrial e mecânico superou a produção em 7%.

De 2022 até o presente, o setor industrial e mecânico apresentou uma clara recuperação. Grandes empresas como a Gia Lam Railway Joint Stock Company, a Di An Railway, a Hanoi and Saigon Wagon Enterprises, entre outras, aceleraram a produção e concluíram diversas encomendas para construção, reforma e reparo de vagões e locomotivas.

No período de 2021 a 2025, a produção do setor mecânico-industrial atingiu 121,2%, superando em 7,2% a meta estabelecida pela Resolução do 12º Congresso. A receita alcançou 117,5%, superando em 3,5% a meta estabelecida pela Resolução do 12º Congresso.

A Vietnam Railway Corporation pretende aumentar a taxa de nacionalização de materiais e peças sobressalentes para 50% até 2030, dominando gradualmente a tecnologia de fabricação de locomotivas e vagões.

Aumentar a taxa de localização da indústria ferroviária para 50%.

A Corporação estabeleceu como meta a continuidade do desenvolvimento de acordo com o modelo de grupo, concluindo gradualmente o projeto de reestruturação para o período de 2025 a 2030, com uma visão para 2035. Ao mesmo tempo, consolidou o modelo de gestão, exploração e manutenção da infraestrutura ferroviária nacional de forma unificada, moderna e eficaz.

Participe de novos projetos ferroviários desde a fase de preparação do investimento até a exploração e operação.

As principais metas incluem o crescimento da produção e dos negócios em 8% em 2025 e um crescimento de dois dígitos nos anos seguintes. Preservar e desenvolver o capital estatal, garantindo renda e empregos estáveis ​​para os trabalhadores.

O valor total da produção e a receita da Corporação no período de 2026 a 2030 aumentarão em 10% ao ano ou mais. A produtividade do trabalho aumentará em 5% ao ano e a renda média aumentará em 7% ao ano ou mais.

A empresa matriz, Vietnam Railways Corporation, tem apresentado um aumento de 10% ao ano na produção e na receita, cumprindo suas obrigações orçamentárias.

O setor de transportes cresce 10% ao ano, desenvolvendo pelo menos 2 novos produtos de transporte de alta qualidade.

No que diz respeito à ciência, tecnologia e transformação digital , a Vietnam Railways Corporation se empenha para que 100% de suas unidades alcancem as metas de desenvolvimento científico e inovação.

Alcançar uma transformação digital abrangente em 80% das atividades de produção e negócios até 2030. Tornar-se líder do setor na aplicação de tecnologia.

No que diz respeito à indústria e à mecânica , empenhar-se para aumentar a taxa de nacionalização de materiais e peças de reposição para 50% até 2030. Dominar a tecnologia de fabricação de locomotivas e vagões. Preparar a capacidade para atender às ferrovias de alta velocidade.

Phan Trang

Fonte: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm