O canal de acesso Ea H'leo continua a sofrer erosão; como lidar com isso?

Cena de deslizamento de terra no desvio de Ea H'leo, afetando a segurança do trânsito. Vídeo : NH

Deslizamento de terra que atingiu até metade da superfície da estrada.

No início de setembro de 2024, chuvas fortes e prolongadas fizeram com que a estrada de contorno no centro da cidade de Ea Drang (distrito de Ea H'leo, província de Dak Lak ) continuasse a deslizar, danificando o leito da estrada e causando insegurança no trânsito.

O pavimento cedeu e ficou completamente danificado. Foto: NH

Segundo os registros, o deslizamento de terra ocorreu entre os quilômetros 6+585 e 6+635 (na comuna de Ea Ral, distrito de Ea H'leo), com o asfalto cedendo em um dos lados da estrada e criando um buraco profundo. Além disso, em alguns trechos, o asfalto apresentou rachaduras, e as defensas metálicas e os taludes em ambos os lados da estrada também sofreram erosão, representando um alto risco de novos deslizamentos.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh (HCM Road Board), de 1 a 6 de setembro, devido à influência da tempestade nº 3, nas Terras Altas Centrais em geral e no distrito de Ea H'leo em particular, ocorreram chuvas fortes e prolongadas que causaram o rompimento da galeria pluvial sobre a estrada no Km 6+600 e danificaram o pavimento entre os Km 6+585 e Km 6+635.

A área de subsidência está localizada em um terreno suavemente inclinado, composto principalmente por plantações de café e seringueiras, com poucas casas. Quando há chuvas fortes e contínuas, formam-se fluxos superficiais e subterrâneos da encosta até a base da encosta a montante.

No entanto, no início da estação chuvosa, o local mencionado e uma galeria horizontal foram bloqueados por pessoas que buscavam água a montante para bombeá-la para irrigação. Quando ocorreram chuvas fortes e inundações, os bloqueios não foram removidos a tempo, causando o acúmulo de água a montante da galeria.

"A camada de solo pulverulento misturado com argila, com um elevado índice de vazios, está saturada de água há muito tempo, reduzindo significativamente as propriedades físico-mecânicas (reduzindo o atrito e a adesão entre as partículas do solo). Além disso, a infiltração subterrânea abaixo do aterro é uma das causas do afundamento parcial do leito da estrada. Observa-se que o arco de deslizamento horizontal se desloca rio abaixo, causando afundamento e danos à superfície da estrada no trecho com profundidade de 10 a 60 cm, e o afundamento continua", informou um representante da Diretoria de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh.

O pavimento cedeu e está cerca de 50 cm mais alto que o nível original. Foto: NH

Atualmente, o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh está coordenando com o Comitê Popular do distrito de Ea H'leo, Escritório III.5 (QLDB III) e unidades relacionadas para inspecionar o local e determinar a causa e os danos. Ao mesmo tempo, barricadas, sinalização, luzes de advertência intermitentes e iluminação foram instaladas no trecho afetado para garantir a segurança dos veículos que trafegam na via.

O Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh instruiu a empreiteira a reparar temporariamente o pavimento danificado com pedras soltas para garantir a segurança do tráfego. Até o momento, a via está segura. No curto prazo, durante a estação chuvosa e tempestuosa, caminhões pesados ​​e carros de passeio serão proibidos de acessar o desvio e deverão seguir em frente pela Rodovia Ho Chi Minh existente.

Uma solução permanente e definitiva

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Vinh, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh, em 6 de setembro, o Conselho relatou danos e subsidência localizada na superfície da estrada devido às fortes chuvas causadas pela tempestade nº 3, entre os quilômetros 6+585 e 6+635.

Num futuro próximo, a Diretoria, juntamente com o consultor de supervisão e o contratado, coordenará estreitamente com a Área de Gestão Rodoviária III e a unidade de manutenção para garantir a segurança do tráfego 24 horas por dia, 7 dias por semana, e continuará monitorando os desenvolvimentos para tomar medidas oportunas a fim de garantir a segurança absoluta do tráfego na rota até o final da temporada de chuvas e tempestades de 2024.

A encosta do deslizamento de terra inclinava-se para a direção da inclinação negativa. Foto: NH

"O projeto foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para liquidação final e entrega da garantia, portanto, a fonte de financiamento não está mais disponível para sua implementação. O incidente de subsidência da estrada ocorreu devido a razões objetivas, como chuvas excepcionalmente fortes que causaram deslizamentos de terra que se estenderam além do leito da estrada em direção à base da encosta negativa por mais de 50 metros."

A reparação dos danos exige uma solução de projeto completa e financiamento para garantir a sustentabilidade e a estabilidade do projeto a longo prazo, mesmo durante as temporadas anuais de chuvas e inundações. O Conselho recomenda que o Ministério dos Transportes considere e incumba a Administração Rodoviária do Vietnã de priorizar outras fontes de financiamento, como o financiamento anual para obras de recuperação após tempestades e inundações”, afirmou o relatório do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh.

O fenômeno dos deslizamentos de terra continua. Foto: NH

Em 24 de setembro, o Ministério dos Transportes enviou um documento à Administração Rodoviária do Vietnã para que esta revisasse e tomasse providências em relação aos danos ao pavimento causados ​​por tempestades e chuvas.

Recentemente (7 de outubro), a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu um documento designando a Área de Gestão Rodoviária III para supervisionar e coordenar com o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh a inspeção e avaliação da situação no local. Em caso de danos causados ​​por desastres naturais, recomenda-se que a Área de Gestão Rodoviária III tome as providências necessárias para solucionar o problema, de acordo com as normas de prevenção, controle e reparação das consequências de inundações e desastres naturais no setor rodoviário. Se os danos forem causados ​​por outros motivos, recomenda-se que o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh informe o Ministério para que este proponha uma solução para o gerenciamento e a reparação do problema.

O projeto para contornar o centro da cidade de Ea Drang (distrito de Ea H'leo, província de Dak Lak) tem um investimento total de mais de 503 bilhões de VND. O projeto tem uma extensão total de 23,31 km, sendo a Diretoria de Gestão do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh a representante dos investidores.

O projeto teve início em novembro de 2018 e foi concluído em janeiro de 2021. Foi entregue e entrou em funcionamento em janeiro de 2022. O período de garantia do projeto era de 12 meses e já expirou.

Durante o processo de exploração, no início de agosto de 2023, devido ao impacto de tempestades e chuvas, ocorreram deslizamentos de terra no local acima mencionado, danificando o pavimento e as galerias transversais. Após o ocorrido, a Diretoria coordenou com as unidades competentes a realização dos reparos (os custos dos reparos serão arcados pela empreiteira durante o período de garantia da construção). Os trabalhos de reparo terão início em 1º de setembro de 2023 e serão concluídos em 30 de janeiro de 2024.

Após a conclusão dos trabalhos de reparação, a via monitorada foi liberada para o tráfego por 3 meses, garantindo a segurança viária e a ausência de danos. A Diretoria convidou as unidades competentes a organizarem a aceitação e a entrega da garantia do projeto, conforme as normas vigentes, no dia 4 de maio de 2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm