O desvio de Ea H'leo continua a sofrer erosão. Como lidar com isso?

Cena de deslizamento de terra no desvio de Ea H'leo, segurança no trânsito é afetada. Vídeo : NH

Deslizamento de terra de até 1/2 da superfície da estrada

No início de setembro de 2024, chuvas fortes e prolongadas fizeram com que a estrada de contorno no centro da cidade de Ea Drang (distrito de Ea H'leo, província de Dak Lak ) continuasse a desmoronar, danificando o leito da estrada e causando problemas de segurança no trânsito (ATGT).

A superfície da estrada desabou e ficou completamente danificada. Foto: NH

De acordo com os registros, o deslizamento ocorreu entre o km 6+585 e o km 6+635 (na comuna de Ea Ral, distrito de Ea H'leo). A superfície da estrada desabou em um dos lados, criando um buraco profundo. Além disso, alguns pontos da superfície da estrada estavam rachados, e as grades de proteção e os aterros em ambos os lados da estrada também foram erodidos, representando um alto risco de deslizamentos.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh (Conselho Rodoviário HCM), de 1 a 6 de setembro, devido ao impacto da tempestade nº 3, no Planalto Central em geral e no distrito de Ea H'leo em particular, houve chuvas fortes e prolongadas, causando a quebra do bueiro que atravessa a estrada no km 6+600 e danos à superfície da estrada no km 6+585 - km 6+635.

A área de subsidência está localizada em um terreno suavemente inclinado, predominantemente plantações de café e borracha, com poucas moradias. Quando há chuvas intensas e contínuas, fluxos superficiais e subterrâneos se formam da encosta até a base do aterro a montante.

No entanto, no início da estação chuvosa, o local acima e um bueiro horizontal foram bloqueados por pessoas rio acima para bombear água para irrigação. Quando ocorreram fortes chuvas e inundações, eles não foram limpos a tempo, causando a estagnação da água rio acima do bueiro.

"A camada de solo empoeirado misturado com argila com alto índice de vazios ficou saturada de água por um longo período, reduzindo significativamente as propriedades físicas e mecânicas (reduzindo o atrito e a adesão entre as partículas do solo). Além disso, a infiltração subterrânea abaixo do aterro é uma das causas do recalque parcial do leito da estrada. Observa-se que o arco de deslizamento horizontal está se movendo a jusante, causando recalque e danos à superfície da estrada no trecho com profundidade de 10 a 60 cm, e continua a recalcar", informou um representante do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de HCM.

A superfície da estrada desabou e está cerca de 50 cm mais alta do que a superfície da estrada. Foto: NH

Atualmente, o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de HCM está em coordenação com o Comitê Popular do Distrito de Ea H'leo, o Escritório III.5 (Área de Gestão Rodoviária III) e unidades relacionadas para inspecionar o local e determinar as causas e os danos. Ao mesmo tempo, estão sendo instaladas barreiras, placas de advertência, luzes intermitentes e iluminação no trecho afetado para garantir a segurança dos veículos que trafegam na rota.

O Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de HCM determinou que a empreiteira repare temporariamente a superfície da estrada destruída com pedras soltas para garantir a segurança do tráfego. Até o momento, a segurança da estrada tem sido garantida. No futuro próximo, durante a estação chuvosa, caminhões pesados ​​e carros de passeio serão proibidos de entrar no desvio e seguirão em linha reta na direção da atual Estrada Ho Chi Minh.

Uma solução permanente e permanente

De acordo com o Sr. Nguyen Thanh Vinh, vice-diretor do Conselho de Administração do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh, em 6 de setembro, o Conselho relatou danos e afundamento local da superfície da estrada devido à forte chuva causada pela tempestade nº 3 no km 6+585 - km 6+635.

No futuro imediato, o Conselho, juntamente com o consultor de supervisão e o contratante, coordenará estreitamente com a Área de Gerenciamento de Rodovias III e a unidade de manutenção para garantir a segurança do tráfego 24 horas por dia, 7 dias por semana, e continuará monitorando os desenvolvimentos para tomar medidas oportunas para garantir a segurança absoluta do tráfego na rota até o final da temporada de chuvas e tempestades de 2024.

O arco do deslizamento desceu em direção à inclinação negativa. Foto: NH

O projeto foi aprovado pelo Ministério dos Transportes para liquidação final e entrega da garantia do projeto, portanto, a fonte de financiamento do projeto não está mais disponível para implementação. O incidente de subsidência da estrada deveu-se a razões objetivas, como chuvas intensas incomuns que causaram deslizamentos de terra que se estenderam além do leito da estrada em direção à base da encosta negativa por mais de 50 m.

A reparação dos danos exige uma solução de projeto completa e financiamento para garantir a sustentabilidade e a estabilidade do projeto a longo prazo durante as estações anuais de chuvas e inundações. O Conselho propõe que o Ministério dos Transportes considere e designe a Administração Rodoviária do Vietnã para priorizar outras fontes de financiamento, como o financiamento anual para trabalhos de recuperação de tempestades e inundações", afirma o relatório do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de HCM.

O fenômeno dos deslizamentos de terra continua. Foto: NH

Em 24 de setembro, o Ministério dos Transportes enviou um documento à Administração Rodoviária do Vietnã para revisar e lidar com os danos à superfície da estrada causados ​​por tempestades e chuva.

Recentemente (7 de outubro), a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu um documento designando a Área de Gestão Rodoviária III para presidir e coordenar com o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh a inspeção e revisão da situação real no local. Em caso de danos causados ​​por desastres naturais, recomenda-se que a Área de Gestão Rodoviária III trate e repare os danos de acordo com os regulamentos de prevenção, controle e reparação das consequências de inundações e desastres naturais no setor rodoviário. Em caso de danos causados ​​por outras causas, recomenda-se que o Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh reporte ao Ministério para propor uma solução para o tratamento e reparação.

O projeto de desvio do centro da cidade de Ea Drang (distrito de Ea H'leo, província de Dak Lak) tem um investimento total de mais de 503 bilhões de VND. O projeto tem uma extensão total de 23,31 km, e o Conselho de Administração do Projeto Rodoviário de Ho Chi Minh é o representante dos investidores.

O projeto começou em novembro de 2018 e foi concluído em janeiro de 2021. Foi entregue e colocado em uso em janeiro de 2022. O período de garantia do projeto é de 12 meses e já expirou.

Durante o processo de exploração, no início de agosto de 2023, devido ao impacto de tempestades e chuvas, ocorreram deslizamentos de terra no local mencionado, danificando a superfície da estrada e os bueiros transversais. Posteriormente, a Diretoria coordenou com as unidades relevantes a realização dos reparos (os custos dos reparos serão arcados pela contratada durante o período de garantia do projeto). Os trabalhos de reparo terão início em 1º de setembro de 2023 e serão concluídos em 30 de janeiro de 2024.

Após a conclusão dos trabalhos de reparo, a via de monitoramento foi aberta ao tráfego por 3 meses, garantindo a segurança do tráfego e a ausência de danos. O Conselho convidou as unidades relevantes a organizar a aceitação e a entrega do projeto sob garantia, de acordo com os regulamentos, em 4 de maio de 2024.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm