Etiópia vê carros elétricos substituindo gradualmente carros a gasolina

Mas Mikial Belayneh, motorista de carro elétrico, tem uma experiência completamente diferente. "Não preciso mais esperar na fila para abastecer", disse Belayneh à CNN. "Uma carga completa do meu Toyota bZ4X pode durar dois dias."

Ele faz parte da transição para veículos elétricos em Adis Abeba, uma cidade em rápido crescimento no Chifre da África, com o objetivo de tirar milhões de pessoas da pobreza.

Atualmente, existem cerca de 100.000 veículos elétricos na Etiópia, como ônibus elétricos, carros, motocicletas elétricas... O governo etíope estima que esse número quadruplicará até 2032.

A Etiópia tomou a medida incomum no início deste ano de proibir a importação de todos os veículos de passageiros movidos a gasolina, tornando-se o primeiro país do mundo a fazê-lo.

De acordo com o Ministério das Finanças da Etiópia, eles também mudaram as políticas alfandegárias sobre carros importados: os impostos sobre carros movidos a gasolina eram de até 200% antes de serem proibidos, enquanto os impostos de importação sobre carros elétricos totalmente montados são de apenas 15%.

Isso faz parte dos esforços do governo para fazer com que as pessoas usem mais veículos elétricos.

O imposto também impulsionou a produção nacional de veículos elétricos. "Hoje, a maioria dos proprietários de automóveis prefere veículos elétricos, especialmente os pequenos", disse Besufekad Shewaye, diretor do grupo de veículos elétricos Belayneh Kindie. "A demanda está aumentando a cada dia."

Um trabalhador carrega um ônibus elétrico em uma fábrica em Adis Abeba, na Etiópia. Foto: Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

A rápida transição dos carros a gasolina para os elétricos

A Etiópia está em rápida transição para veículos elétricos, em parte devido aos altos custos de importação de combustível. Além disso, 96% da eletricidade do país provém de energia hidrelétrica — uma vantagem tanto para as finanças quanto para o meio ambiente.

“Por que importar petróleo quando podemos usar eletricidade?”, disse Jane Akumu, oficial de programa do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente no Quênia.

O governo etíope reconheceu que possui abundantes recursos energéticos nacionais, à medida que inicia a transição para veículos elétricos. No entanto, a proibição total da importação de carros movidos a gasolina, aprovada em janeiro, também levantou preocupações.

O número de carros na Etiópia ainda é bastante baixo, totalizando cerca de 1,2 milhão — enquanto o país tem uma população de mais de 123 milhões de pessoas. Para efeito de comparação, a Nigéria, o país mais populoso da África, tem mais de 218 milhões de habitantes, mas possui 11,8 milhões de carros. Só nos EUA, mais de 91% da população possui pelo menos um carro.

E embora o governo tenha reduzido ou eliminado alguns impostos sobre veículos elétricos, comprar um ainda é incrivelmente caro na Etiópia. "As pessoas que compram veículos elétricos estão todas na faixa de renda alta", diz Iman Abubaker, que mora na Etiópia e trabalha com transporte sustentável para o World Resources Institute.

Apesar dos altos custos, a Etiópia tem visto um aumento constante no número de veículos elétricos substituindo carros com motor de combustão interna. Dois anos após o objetivo de dez anos do país de colocar mais de 100.000 veículos elétricos em suas estradas – a partir de 2022 –, os veículos elétricos já representam quase 10% dos veículos do país, de acordo com o site CleanTechnica.

A Etiópia está se concentrando em veículos elétricos, em parte devido ao alto custo das importações de combustível e ao fato de 96% da eletricidade do país vir de hidrelétricas. Foto: Amanuel Sileshi/AFP/Getty Images

Os veículos elétricos estão a ganhar força em África

Atualmente, a Etiópia é o único país que proíbe a importação de carros movidos a gasolina. Moses Nderitu, CEO da BasiGo, empresa queniana de ônibus elétricos, afirmou que a proibição no país "definitivamente não vai mudar".

Mas o crescimento do número de patinetes elétricos em todo o continente está acontecendo independentemente de haver proibições. Na capital do Quênia, Nairóbi, o crescimento do número de patinetes elétricos tem sido impressionante. No ano passado, a Uber lançou uma frota de patinetes amarelos chamativos – conhecidos localmente como boda bodas.

Depois que o governo queniano aprovou incentivos fiscais, o número de patinetes elétricos nas ruas aumentou 500% em apenas um ano, de centenas para cerca de 3.000 nas ruas de Nairóbi, de acordo com especialistas do setor compartilhados com a CNN.

Medidas mais rigorosas incluem a não emissão de licenças para motocicletas movidas a combustível, que foram implementadas pelo governo da cidade de Adis Abeba após aprovação em abril.

No início de março, a cidade introduziu sua primeira frota de ônibus elétricos para o transporte público. Ônibus elétricos de estilo americano – bem diferentes dos coloridos e musicais ônibus matatu movidos a gasolina do Quênia – também começaram a circular pelas ruas de Nairóbi.

Tanto Mose quanto Nderitu preveem o aumento do número de veículos elétricos em todo o continente, com alguns países buscando substituir o petróleo por eletricidade. Muitos precisam de melhorias de infraestrutura e subsídios governamentais para incentivar mais pessoas a migrar para veículos elétricos.

"Vejo o mercado de veículos elétricos como o mercado de celulares há 30 anos", disse Nderitu à CNN. "Quando o mundo estava começando a usar celulares, apenas um número muito pequeno de pessoas na África tinha acesso a um telefone. Hoje, é difícil encontrar alguém em Nairóbi que não tenha um."

Ha Trang (de acordo com a CNN)

Fonte: https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html