A cidade de Ho Chi Minh não proíbe o registro de novas motocicletas movidas a gasolina nas áreas centrais.

Em resposta à opinião pública, a cidade de Ho Chi Minh decidiu não proibir o registro de novas motocicletas movidas a gasolina na área central. Em vez disso, a cidade implementará políticas de apoio financeiro para incentivar as pessoas a optarem por veículos mais limpos.

A cidade de Ho Chi Minh não proíbe o registro de novas motocicletas movidas a gasolina na área central.

Esta decisão representa uma mudança significativa em comparação com as versões preliminares anteriores. Inicialmente, a regulamentação que restringia o registro de novas motocicletas a gasolina na área central foi considerada uma medida drástica para o controle de emissões. No entanto, essa proposta gerou muitas preocupações na sociedade. Para a maioria dos moradores da cidade, as motocicletas não são apenas um meio de transporte, mas também uma ferramenta indispensável para o sustento. A proibição poderia criar grandes barreiras, afetando diretamente a renda e a vida das famílias, especialmente dos trabalhadores de baixa renda.

Levando em consideração essas respostas, a proibição proposta foi descartada e substituída por incentivos. Essa nova abordagem não só amenizou as preocupações das pessoas, como também apresentou o potencial de gerar um consenso social mais elevado, o que é fundamental para a implementação e o sucesso de qualquer política.

Em um workshop recente organizado pelo Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, foram anunciados os detalhes sobre a operação da Zona de Baixa Emissão (ZBE). De acordo com o plano, a Cidade de Ho Chi Minh pretende criar uma zona de baixa emissão na área central, delimitada por 15 pontes e 20 vias principais, ao longo da rota Rung Sac (do terminal de balsas de Binh Khanh até a estrada Duyen Hai).

Propõe-se que a Zona de Baixas Emissões (ZBE) seja testada a partir de 2026.

O princípio de funcionamento desta zona é dar prioridade máxima aos veículos limpos. Especificamente, serão autorizados a circular veículos que não emitem gases de escape, que utilizam energia verde ou que são ambientalmente amigáveis, juntamente com veículos prioritários e veículos com autorizações especiais.

Em contrapartida, os veículos poluentes estarão sujeitos a regulamentações rigorosas. Caminhões pesados ​​a diesel serão totalmente proibidos, enquanto carros que não atendam aos padrões de emissão Tier 4 e motocicletas abaixo do Tier 2 terão sua circulação restrita ou serão proibidos, dependendo do período. O plano também propõe a possibilidade de aplicação de taxas e tarifas a veículos com altas emissões que entrarem na zona.

Para colocar a política em prática e incentivar a mudança, uma série de pacotes abrangentes de apoio financeiro também foram propostos. Assim, as pessoas desfrutarão de incentivos diretos na compra de motocicletas elétricas, incluindo uma redução de 50% nas taxas de registro e licenciamento.

Mais importante ainda, a Prefeitura aplicará uma política de subsídios para cada grupo específico de pessoas: famílias de renda média receberão um subsídio de 10% do valor do veículo (máximo de 5 milhões de VND); famílias em situação de quase pobreza receberão apoio de até 80% (máximo de 16 milhões de VND) e, principalmente, famílias de baixa renda receberão apoio de 100% do custo de aquisição do veículo (máximo de 20 milhões de VND).

Além dos subsídios diretos, o projeto também oferece um apoio na taxa de juros de 20% para empréstimos em dong vietnamita para a compra de motocicletas elétricas. Ao mesmo tempo, será implementada uma política de reembolso do valor residual na arrematação de motocicletas a gasolina antigas, ajudando as pessoas a terem mais recursos iniciais para trocar seus veículos.

As emissões de carros e motos são a principal fonte de poluição do ar na cidade de Ho Chi Minh.

Ao falar sobre essas políticas, o Sr. Bui Hoa An, Diretor Adjunto do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, acredita que, quando as pessoas perceberem que as políticas trazem benefícios para si mesmas e para a comunidade, elas participarão proativamente.

Os líderes do Departamento de Construção também reconheceram os desafios existentes, visto que o hábito de usar carros a gasolina ainda é comum, enquanto a infraestrutura de estações de recarga e estacionamento para carros elétricos é limitada. Para solucionar esse problema, a Prefeitura está emitindo instruções específicas com urgência para que as pessoas possam estacionar e recarregar seus carros com segurança e praticidade em casa e em apartamentos.

“Nos próximos três meses, o sistema de estações de carregamento para ônibus e carros elétricos será amplamente implementado. A cidade também planejará pontos de carregamento que atendam aos padrões técnicos e de segurança contra incêndio em estações de ônibus, estacionamentos, áreas residenciais e prédios de apartamentos”, afirmou o Sr. Bui Hoa An.

Ao passar da proibição à promoção, a cidade de Ho Chi Minh demonstra uma visão de longo prazo. Essa política não só resolve o problema da poluição do ar, como também serve de alavanca para impulsionar o desenvolvimento do ecossistema de veículos elétricos.

Embora o roteiro de transformação ainda possa apresentar muitos desafios, com uma nova abordagem centrada nas pessoas, a cidade de Ho Chi Minh está criando confiança de que o objetivo de uma cidade mais verde, limpa e habitável pode se tornar realidade.

Fonte: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm