Bateria de estado sólido Chery 600 Wh/kg: análise técnica, escopo

De acordo com o Car News China, a Chery acaba de anunciar seu módulo de bateria totalmente em estado sólido, desenvolvido por ela mesma, que atinge uma densidade energética de 600 Wh/kg. Este é um dos níveis mais altos já anunciados por uma montadora chinesa, abrindo expectativas de maior autonomia e novos padrões de segurança para veículos elétricos.

Em teoria, veículos elétricos que utilizam esta bateria podem atingir mais de 1.500 km/carga, com uma autonomia operacional real prevista de cerca de 1.300 km. A Chery afirmou que a bateria ainda mantém sua capacidade de fornecer eletricidade após testes rigorosos, como penetração de pregos e danos causados por furadeira elétrica, sem pegar fogo ou produzir fumaça. A empresa iniciará os testes a partir do próximo ano e planeja expandir a escala de implantação até 2027.

Módulo de bateria de estado sólido anunciado pela Chery — Módulo de bateria de estado sólido de 600 Wh/kg desenvolvido pela Chery

“Design” modular: rumo à alta densidade energética e à segurança intrínseca

A Chery descreve isso como um módulo de bateria totalmente em estado sólido desenvolvido inteiramente pela empresa. O foco técnico está em aumentar a densidade de energia para 600 Wh/kg, ao mesmo tempo em que melhora a segurança intrínseca da célula sólida. Em nível de sistema, um módulo de alta densidade oferece às montadoras maior flexibilidade no encapsulamento, compatibilidade com múltiplas configurações de plataforma e distribuição de massa otimizada, o que promete benefícios em termos de espaço útil e eficiência operacional.

O grande desafio para a tecnologia de estado sólido, de acordo com a Car News China, é o custo. O preço médio atual das baterias totalmente de estado sólido é cerca de 2,8 vezes maior do que o das baterias de íons de lítio com eletrólito líquido, principalmente devido ao alto custo dos materiais de sulfeto e à capacidade limitada de produção. Isso mostra que o problema de projeto não está apenas no nível da célula/módulo, mas também na linha de produção e na escala.

O “interior” da experiência: menos cargas, esperançosamente menor ansiedade de alcance

Uma autonomia teórica de mais de 1.500 km e uma autonomia real projetada de cerca de 1.300 km, se confirmadas em operação, podem mudar as expectativas dos consumidores em relação aos veículos elétricos. Com um aumento significativo na autonomia por carga, a condução diária e as viagens intermunicipais se tornariam menos dependentes de uma rede de recarga densa. Uma bateria de alta densidade também promete boa retenção de capacidade em uma ampla gama de condições, aprimorando a experiência geral.

Imagem do carro da Chery ilustra o contexto de desenvolvimento das baterias de estado sólido — Ilustração do carro Chery no contexto do desenvolvimento de baterias de estado sólido

Eficiência energética: 600 Wh/kg e autonomia de 1.500 km (teórica)

O valor de 600 Wh/kg está atualmente entre os mais altos já anunciados por uma montadora chinesa. Do ponto de vista do uso, isso se traduz diretamente em uma autonomia operacional maior. A Chery afirma uma autonomia teórica de mais de 1.500 km por carga; a autonomia real é estimada em cerca de 1.300 km, dependendo das condições de operação. Este é um salto significativo para configurações de veículos elétricos voltadas para longas distâncias e cargas pesadas.

Segurança e tecnologia: passou no teste de penetração de pregos, furadeira elétrica

A Chery afirma que seus módulos de estado sólido mantêm a energia após passar por testes rigorosos, como penetração de pregos e danos causados por furadeiras elétricas, sem pegar fogo ou produzir fumaça. Essa é uma diferença fundamental em relação às preocupações tradicionais com o superaquecimento das baterias. Se os resultados forem replicados na produção em massa, a aceitação das baterias de estado sólido no mercado poderá melhorar significativamente.

Preço e posicionamento: custo 2,8x, roteiro para 2027

Em relação à comercialização, a Chery planeja conduzir operações de teste a partir do ano que vem e expandir sua escala em 2027. Se tudo correr conforme o planejado, a empresa pode criar uma vantagem na corrida das baterias de estado sólido, superando grandes nomes como BYD e CATL nesse campo tecnológico.

Em um nível macro, de acordo com a Car News China, a produção global de baterias de estado sólido poderá atingir 614 GWh até 2030, representando mais de 10% da produção total de baterias. A previsão é de que o tamanho do mercado ultrapasse 250 bilhões de yuans (cerca de US$ 34 bilhões) até o final da década. No entanto, o custo continua sendo uma grande barreira, com o preço médio das baterias totalmente de estado sólido sendo cerca de 2,8 vezes superior ao das baterias de eletrólito líquido, principalmente devido aos materiais de sulfeto caros e à capacidade de produção limitada.

Parâmetros principais e marcos de implantação

Categoria	Informação
Densidade energética	600 Wh/kg
Âmbito teórico	Mais de 1.500 km/carga
Alcance real esperado	Cerca de 1.300 km
Testes de segurança	Prego de penetração, furadeira elétrica; sem fogo/fumaça (de acordo com Chery)
Rota	Operação experimental a partir do próximo ano; expansão prevista para 2027
Despesa	As baterias totalmente de estado sólido são agora ~2,8x melhores que as baterias de eletrólito líquido
Perspectivas de mercado	614 GWh até 2030; escala >250 bilhões de yuans (cerca de 34 bilhões de dólares)

Concluir

O módulo de bateria de estado sólido de 600 Wh/kg da Chery é um marco técnico significativo, combinando alta densidade energética com indicadores de segurança positivos. Se o roteiro de testes e expansão de 2027 ocorrer conforme o planejado, a tecnologia poderá redefinir as expectativas de autonomia para veículos elétricos e consolidar a posição da China como uma indústria de baterias de próxima geração.

Vantagens: densidade de 600 Wh/kg; alcance teórico >1.500 km, esperado ~1.300 km na prática; resultados positivos em testes de perfuração/perfuração elétrica; roteiro claro para implantação.
Limitações: o custo médio é atualmente ~2,8x maior; a capacidade de fabricação é limitada; ainda está em estágio de protótipo e não é amplamente comercializado.

Fonte: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html