Segundo o Car News China, a BYD está finalizando uma atualização para seu pequeno hatchback totalmente elétrico, o Dolphin. O carro em teste na China está coberto por camuflagem, mas ainda revela mudanças importantes no design, chassi e sistema de baterias. O foco está no pacote de baterias Blade 2.0 e na capacidade de aumentar a autonomia para mais de 520 km por carga, de acordo com o ciclo CLTC, na configuração mais completa.
Notavelmente, fontes locais afirmam que a BYD pode aplicar a tecnologia Cell-To-Body ao novo Dolphin, além de aprimorar a suspensão traseira e expandir a gama de configurações de motorização. Muitos itens ainda estão em fase de especulação ou testes, portanto, teremos que aguardar um anúncio oficial quando o carro for lançado, previsto para junho a agosto de 2026.
Linguagem estética oceânica, detalhes aerodinâmicos simplificados
Vista de frente, a BYD Dolphin 2026 apresenta faróis mais finos e entradas de ar menores, criando uma aparência mais elegante e moderna do que a versão atual. A traseira foi ligeiramente modificada para harmonizar o design geral com a linguagem estética "Ocean Aesthetics" da empresa.
As dimensões básicas permanecem as mesmas, incluindo comprimento x largura x altura de 4.280 x 1.770 x 1.570 mm e distância entre eixos de 2.700 mm. Isso demonstra que a BYD aborda a atualização com foco na otimização da aerodinâmica e no reconhecimento da marca, em vez de alterar as proporções da carroceria.
Cabine minimalista, com foco em telas flutuantes e conectividade.
O interior é descrito como mais simples, com bancos em dois tons e uma tela sensível ao toque flutuante. O destaque fica por conta do sistema de entretenimento DiLink 5.0 com chip Qualcomm 8295, com capacidade de resposta por voz de até 0,8 segundos (segundo a fonte). Esse layout está em linha com a tendência de otimizar a experiência digital no painel, reduzindo os botões físicos.
Os recursos de assistência ao condutor atingem o nível L2+, que ainda é uma assistência avançada, não direção autônoma; o condutor deve estar no controle e pronto para intervir em todas as situações.
Chassi e trem de força: muitas melhorias promissoras
Há indícios de que o novo BYD Dolphin poderá receber uma suspensão traseira aprimorada, possivelmente adotando um sistema de quatro ou até mesmo cinco braços. Caso seja implementada, essa seria uma mudança valiosa para um hatchback elétrico compacto que busca o equilíbrio entre conforto ao dirigir e estabilidade da carroceria.
Por outro lado, a BYD deverá adicionar uma opção de tração traseira, acompanhada de um motor elétrico mais potente. A versão topo de linha poderá atingir uma autonomia superior a 520 km por carga, segundo a CLTC, graças a uma bateria de maior capacidade. A bateria do Blade 2.0 também se destaca pela sua resistência ao frio: consegue manter 82% da capacidade disponível a uma temperatura de -30 graus Celsius.
Manter o tamanho da plataforma, expandir a configuração.
Mantendo as mesmas dimensões e a distância entre eixos de 2.700 mm, a BYD demonstra que não alterou o espaço básico do Dolphin. Em vez disso, a empresa concentra-se na funcionalidade e na autonomia: poderá adicionar uma bagageira dianteira, uma maior autonomia e a opção de tração traseira (segundo rumores). Estas alterações, se implementadas na versão comercial, irão expandir a base de clientes, abrangendo também as necessidades interprovinciais.
Segurança e tecnologia: L2+ está no centro de tudo.
Espera-se que o foco continue sendo o sistema de assistência ao condutor de nível 2+, em conjunto com a infraestrutura de software DiLink 5.0. No nível 2+, o veículo auxilia, e não substitui, o condutor; este deve observar ativamente e intervir quando necessário. Informações sobre certificações de segurança independentes (como a NCAP) ainda não foram divulgadas e serão anunciadas no lançamento do veículo.
Especificações e marcos principais
| Categoria | BYD Dolphin atual (VN GLX 2024) | BYD Dolphin 2026 (previsto) |
|---|---|---|
| Dimensões (mm) | 4.280 x 1.770 x 1.570; distância entre eixos 2.700 | Dimensões restantes: 4.280 x 1.770 x 1.570; distância entre eixos: 2.700 |
| Motor | Elétrico, 94 cv, 180 Nm | Mais forte (segundo informações), detalhes ainda não divulgados. |
| Sistema de acionamento | Não publicado | Tração traseira disponível |
| Suspensão traseira | Não publicado | Podem ser 4 ou 5 links. |
| alcance máximo de operação | 405 km/carga | Mais de 520 km/carga (ciclo CLTC, versão premium) |
| Bateria | Não publicado | Lâmina 2.0; pode manter 82% da capacidade a -30 graus Celsius. |
| Interior/Entretenimento | Centralizar a tela; de acordo com a configuração VN | Tela flutuante; DiLink 5.0; Chip Qualcomm 8295; Resposta de voz em 0,8 segundos |
| Tempo/Preço | Preço: 659 milhões de VND (VN, GLX 2024) | Lançamento previsto para junho a agosto de 2026; preço entre 99.800 e 129.800 yuans (aproximadamente 14.000 a 18.200 dólares americanos). |
Preços, posicionamento e contexto de mercado
Na China, o BYD Dolphin vendeu 21.888 unidades somente em setembro (segundo o Car News China), liderando o segmento de veículos elétricos compactos. A atualização deverá custar entre 99.800 e 129.800 yuans, o equivalente a cerca de 14.000 a 18.200 dólares americanos, dependendo da configuração. No Vietnã, o Dolphin será lançado a partir de junho de 2024 na versão GLX, com preço de 659 milhões de VND; autonomia máxima anunciada de 405 km por carga, potência de 94 cavalos e torque de 180 Nm.
Assim, a versão de 2026 se posiciona como um avanço em termos de autonomia e tecnologia de baterias, além de ampliar a gama de opções de motorização (caso seja comercializada conforme as informações dos testes). As mudanças de design visam principalmente refinar a identidade visual, adequando-a ao ciclo de atualização de meia-vida.
Conclusão: A atualização deve focar na bateria e na gama de configurações.
O BYD Dolphin 2026 demonstra um esforço para melhorar a eficiência com a adoção das baterias Blade 2.0 e um conjunto motopropulsor/chassi aprimorado. Embora o design seja bastante refinado, as mudanças na plataforma e na tecnologia prometem fazer uma grande diferença em termos de autonomia e versatilidade, especialmente se as opções de tração traseira e suspensão traseira multilink chegarem à produção.
- Prós: autonomia declarada superior a 520 km (CLTC) na versão topo de linha; bateria Blade 2.0; diversos componentes de chassi e transmissão aprimorados; interior minimalista com plataforma DiLink 5.0.
- Limitações/pontos a esclarecer: a maioria das especificações ainda não foi divulgada; muitas informações são especulativas; assistência de condução de nível 2+ não é condução autônoma; data de lançamento ainda a ser confirmada.
Fonte: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html
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