O Tesla Model Y recebeu a pior classificação de confiabilidade no relatório TÜV 2026 para veículos de 2 a 3 anos, com uma taxa de falhas de 17,3%. Esta é a taxa mais alta dos últimos 10 anos para a TÜV e a primeira vez que o Model Y foi incluído no teste. O Model 3 também teve um desempenho ruim, ficando em penúltimo lugar com 13,1%, enquanto a média para essa faixa etária é de apenas 6,5%.
TÜV 2026: Dados e Escopo dos Testes
O relatório TÜV 2026 reúne dados de 9,5 milhões de veículos, avaliando 216 modelos populares com 2 a 3 anos de uso. A TÜV (Technischer Überwachungsverein) é uma rede de sete organizações independentes com sede em Colônia, Alemanha, com quase 150 anos de experiência em testes e certificação de qualidade. Os resultados, portanto, têm grande peso para o mercado.
Antes do Model Y aparecer na lista, o Model 3 estava na última posição. Com os novos dados, o Model Y assumiu o último lugar, empurrando o Model 3 para a penúltima posição, criando uma situação em que ambos os modelos da Tesla estão entre os menos confiáveis em termos de durabilidade mecânica.
Os problemas que levaram à reprovação do Modelo Y na inspeção.
O relatório indica que a TÜV se concentrou na adaptabilidade à estrada e na qualidade mecânica, e não na avaliação de recursos inteligentes. Os principais problemas observados no Model Y incluem:
- Sistema de suspensão: quase 20% dos veículos são reprovados na primeira inspeção. O principal problema está relacionado à "unidade de controle do chassi". Uma grande empresa alemã de autopeças desenvolveu componentes de reforço para solucionar esse problema.
- Sistema de freios: o mecanismo de frenagem regenerativa economiza combustível, mas reduz o desgaste dos discos de freio, tornando-os propensos à ferrugem e à redução do desempenho – especialmente no clima úmido da Alemanha.
- Sistema de iluminação: o registro de desvios no ângulo do feixe de luz e a redução do brilho podem afetar a resposta em situações de emergência.
A combinação desses defeitos resulta em uma taxa de falhas significativamente maior em comparação com a média de veículos com 2 a 3 anos de uso.
Em comparação com outros modelos da mesma faixa etária.
Diversos outros modelos de veículos elétricos apresentaram desempenho significativamente melhor. O Mini Cooper SE e o Audi Q4 e-tron tiveram taxas de falha de 3,5% e 4,0%, respectivamente. Notavelmente, o Mazda 2 liderou em confiabilidade com 2,9%.
| Modelo do carro | Taxa de invalidez | Observação |
|---|---|---|
| Tesla Model Y (2–3 anos) | 17,3% | A pontuação mais alta da TÜV nos últimos 10 anos. |
| Tesla Model 3 (2–3 anos) | 13,1% | Penúltimo lugar; ano passado 14,2% |
| Faixa etária média | 6,5% | Referência |
| Mini Cooper SE | 3,5% | Eléctrico |
| Audi Q4 e-tron | 4,0% | Eléctrico |
| Mazda 2 | 2,9% | O mais baixo da tabela |
Impacto no mercado alemão
Os resultados da inspeção alemã trazem sinais desfavoráveis para o mercado da Tesla. Em novembro, os registros de veículos da Tesla atingiram 1.763 unidades, uma queda de mais de 20% em relação ao mesmo período do ano passado. Enquanto isso, o número total de novos registros de veículos elétricos em todo o mercado chegou a 55.740 unidades, um aumento de 58,5%.
No total, as vendas de veículos elétricos na Alemanha atingiram 434.627 unidades, um aumento de quase 40%. A Tesla, sozinha, vendeu 15.595 unidades, uma queda de 50% em comparação com o ano anterior. Uma pesquisa recente revelou que 94% dos alemães não têm intenção de comprar um Tesla, e apenas 3% estariam dispostos a considerar a possibilidade. Além de fatores relacionados a declarações de executivos, a reputação da marca e a qualidade do produto são fatores que contribuem significativamente para essa percepção.
Perspectiva técnica e de manutenção
Os resultados da TÜV destacam os aspectos mecânicos fundamentais. Num contexto em que "os carros são definidos por software", as falhas na suspensão, nos freios e na iluminação continuam sendo itens que impactam diretamente a experiência de condução e a segurança, levando a um aumento nos custos de manutenção.
- Freios: Em veículos elétricos que utilizam frenagem regenerativa potente, é necessário cuidado na operação e manutenção para evitar a ferrugem dos discos de freio em ambientes úmidos.
- Suspensão e articulações: Desalinhamento ou desgaste em componentes como a "unidade de controle do chassi" podem aumentar o ruído, a vibração, o desalinhamento da direção e afetar a estabilidade.
- Iluminação: O não cumprimento dos requisitos de ângulo de feixe e intensidade luminosa resultará em reprovação na inspeção; calibração e inspeção regulares são necessárias.
Com relação ao Modelo Y, o relatório sugere que a melhoria da durabilidade mecânica e das capacidades operacionais em climas europeus deve ser priorizada, em vez de simplesmente adicionar recursos de software.
Concluir
Os veículos Tesla Model Y com 2 a 3 anos de uso apresentaram confiabilidade abaixo da média na inspeção TÜV de 2026, com uma taxa de falhas de 17,3% – a mais alta dos últimos 10 anos. O Model 3 alcançou 13,1% e permanece na última posição da lista. Com concorrentes como o Mini Cooper SE e o Audi Q4 e-tron registrando taxas de falhas de 3,5% e 4,0%, respectivamente, essa diferença evidencia a significativa pressão que a Tesla enfrenta na Alemanha.
Do ponto de vista do consumidor, a confiabilidade e os custos de manutenção a longo prazo estão se tornando fatores decisivos. Para a Tesla, priorizar melhorias na qualidade mecânica – principalmente na suspensão, nos freios e na iluminação – pode ser a chave para recuperar o fôlego nesse mercado.
Fonte: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html
![[Foto] O Secretário-Geral e Presidente To Lam preside a reunião para aprovar a minuta do relatório sobre os resultados da segunda inspeção realizada pelo Politburo do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Hanói.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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