Indústria automobilística europeia enfrenta risco de escassez de chips da Nexperia

A indústria automobilística europeia está enfrentando novamente uma grave escassez de semicondutores, depois que a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) alertou sobre possíveis interrupções na produção decorrentes de uma disputa complexa entre os governos holandês e chinês sobre a Nexperia, uma importante fornecedora de chips para a indústria.

A questão representou um novo golpe para os fabricantes, que já enfrentam pressão de tarifas, concorrência acirrada e desaceleração da demanda por veículos elétricos. A ACEA expressou profunda preocupação de que, se o fornecimento da Nexperia não for estabilizado em breve, a produção de automóveis em todo o continente poderá ser severamente afetada.

A sede da Nexperia em Nijmegen, na Holanda, está no centro de uma disputa tecnológica entre a Europa e a China. — A sede da Nexperia fica em Nijmegen, na Holanda, que está se tornando um ponto focal de tensões geopolíticas .

Origem das disputas geopolíticas

As tensões aumentaram após o governo holandês anunciar a aquisição da Nexperia em 30 de setembro. Embora sediada em Nijmegen (Holanda), a Nexperia é 100% detida pela Wingtech, uma empresa de tecnologia chinesa com investimentos em parte do governo chinês. A decisão holandesa teria origem em preocupações com a transferência de tecnologia sensível para a China, especialmente no contexto da crescente pressão de Washington sobre a Wingtech.

Os EUA já haviam adicionado a Wingtech à sua lista de entidades com restrições comerciais no final de dezembro de 2024. Em resposta, o Ministério do Comércio da China emitiu uma ordem de controle de exportação em 4 de outubro, proibindo a Nexperia China e seus subcontratados de exportar certos componentes e produtos semiacabados. A situação se complicou ainda mais quando a Nexperia China solicitou que seus funcionários ignorassem as instruções de sua sede na Holanda, insistindo que a entidade da China continental era quem pagava seus salários.

Cadeias de abastecimento ameaçadas

O embargo chinês afeta diretamente a cadeia de suprimentos global da Nexperia. Embora sua principal fábrica esteja localizada em Hamburgo, na Alemanha, a maior parte da embalagem e montagem de chips da empresa é feita na China. Sem essas etapas, os produtos acabados não chegam aos fabricantes de componentes.

Um chip semicondutor, um componente indispensável em carros modernos. — Os chips semicondutores desempenham um papel central no controle de todos os recursos de um carro moderno.

“Sem esses chips, os fornecedores não conseguem produzir os componentes e peças de reposição necessários para abastecer as montadoras, o que ameaça paralisar as linhas de produção”, enfatizou a ACEA. Grandes montadoras, como Volkswagen, BMW e a Bosch, fornecedora líder de peças, confirmaram que a Nexperia faz parte de suas redes.

Reação de gigantes da indústria automobilística

As principais montadoras estão monitorando a situação de perto. Volkswagen, BMW e Bosch afirmaram não ter observado nenhum impacto imediato na produção, mas estão avaliando ativamente os riscos potenciais. A Stellantis confirmou que está trabalhando em estreita colaboração com a Nexperia e outros parceiros para encontrar soluções para mitigar o impacto.

Enquanto isso, a Mercedes-Benz disse que estava coordenando com as partes relevantes, mas se recusou a comentar se a Nexperia estava em sua lista de fornecedores.

A BMW, uma grande marca, pode ser afetada pela escassez de chips. — Fabricantes alemães de carros de luxo, como a BMW, são particularmente dependentes de um fornecimento constante de chips para sistemas eletrônicos complexos.

Um porta-voz da Nexperia afirmou que a empresa está trabalhando com as autoridades chinesas para buscar isenções às restrições e minimizar o impacto sobre os principais parceiros. A empresa expressou esperança de que os desafios sejam resolvidos em breve, para benefício mútuo de todas as partes.

A crise evidenciou mais uma vez a fragilidade da cadeia de suprimentos automotiva global e o papel cada vez mais importante que a geopolítica desempenha no setor. Se não for enfrentada prontamente, o setor automotivo europeu poderá enfrentar uma nova onda de disrupção, agravando os desafios existentes.

Fonte: https://baonghean.vn/nganh-o-to-chau-au-doi-mat-nguy-co-thieu-chip-tu-experiencia-10308579.html