Segundo um relatório da Associação Vietnamita de Fabricantes de Automóveis (VAMA), até o final de outubro de 2025, o segmento de SUVs de porte médio vendeu um total de aproximadamente 2.317 veículos, um aumento de 493 unidades (cerca de 43%) em comparação com o mês anterior. Vale ressaltar que, com exceção do Mitsubishi Pajero Sport, os demais modelos do segmento registraram um leve aumento nas vendas.
O Ford Everest continua a demonstrar sua posição dominante, registrando vendas de 1.415 unidades em outubro, um aumento de 346 unidades em comparação com o mês anterior. Esse resultado ajuda o Ford Everest não apenas a manter a liderança no segmento de SUVs de 7 lugares, mas também a ampliar a vantagem sobre seu concorrente direto, o Toyota Fortuner.

A Toyota vendeu 300 unidades do Fortuner, um aumento de 67 unidades em comparação com setembro de 2025. No entanto, se comparadas às vendas do Ford Everest, as do Fortuner representaram apenas cerca de 1/5 do total. Logo atrás do Fortuner vieram o Mazda CX-8, com 288 unidades vendidas (um aumento de 94 unidades), o Hyundai Santa Fe, com 208 unidades vendidas (um aumento de 6 unidades) e o Kia Sorento, com 133 unidades (um aumento de 22 unidades).
No grupo restante, o Isuzu mu-X, apesar de ter lançado uma versão atualizada de meia-vida com diversas melhorias, ainda não apresenta resultados de vendas expressivos. Em outubro de 2025, as concessionárias Isuzu venderam apenas 33 unidades do mu-X, um aumento de 18 carros em comparação com o mês anterior (número inferior até mesmo ao do Ford Everest).

O Mitsubishi Pajero Sport está praticamente esgotado nas concessionárias e as vendas devem zerar em outubro de 2025. Até o momento, a montadora japonesa não anunciou se irá ou não interromper a venda deste modelo no mercado vietnamita. Há previsões de que, em dezembro, o Pajero Sport será substituído pelo Mitsubishi Destinator, com preço bastante acessível, em torno de 800 milhões de VND.
É possível perceber que o sucesso do Ford Everest atualmente não se deve apenas ao produto em si, mas também ao contexto de mercado, em que esse segmento carece de concorrentes suficientemente fortes para criar uma pressão competitiva real.

Especificamente, o Hyundai Santa Fe vinha seguindo de perto o Everest em 2024, mas não conseguiu manter o mesmo desempenho de seu período áureo (2021-2022). Principalmente desde o lançamento da nova geração em setembro de 2024, este modelo coreano registrou uma queda acentuada nas vendas.
Quanto ao Toyota Fortuner, este modelo perdeu força após muitos anos sem renovação. O Mazda CX-8 também é um concorrente "interessante", mas foca-se no conforto e na experiência urbana, não sendo forte em capacidade de carga ou desempenho fora de estrada. Já o Kia Sorento lançou uma versão atualizada em meados de setembro de 2025, com diversas opções de motores a gasolina, diesel e híbridos (geração antiga), mas o preço de venda é bastante elevado, entre 1,249 e 1,469 bilhões de VND, e não tem recebido muita atenção da mídia... o que também deixa os consumidores hesitantes antes de "investir".

Prevê-se que o Ford Everest manterá definitivamente seu status de "rei do segmento" até o final de 2025. E para conseguir superar esse SUV de porte médio, as demais montadoras precisarão fazer mudanças drásticas tanto em seus produtos quanto em suas estratégias, caso não queiram continuar perdendo participação de mercado para a marca americana até 2026.
Segundo um relatório da VAMA, até o final de outubro de 2025, o número de carros Everest entregues a clientes vietnamitas atingiu 9.760 unidades. Superando em muito o Toyota Fortuner (2.555 unidades), o Hyundai Santa Fe (2.179 unidades), o Mazda CX-8 (2.017 unidades), o KIA Sorento (831 unidades), o Isuzu Mu-X (219 unidades), o Mitsubishi Pajero Sport (48 unidades),...
Fonte: https://khoahocdoisong.vn/ford-everest-dat-doanh-so-vuot-toyota-fortuner-hon-1000-xe-thang-102025-post2149070232.html






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