Desmatamento para projetos

Os trabalhos de indenização e desapropriação em Lai Chau enfrentam muitas dificuldades e obstáculos práticos. Não se trata apenas de valores de indenização ou procedimentos administrativos; trata-se também de alcançar consenso, lidar com complexidades legais e preocupações com os meios de subsistência a longo prazo das pessoas após a desapropriação. Cada metro quadrado de terra não entregue significa que parte do projeto está paralisada. Portanto, a desapropriação torna-se uma etapa crucial, influenciando diretamente o progresso, a eficiência do investimento e a capacidade de atrair recursos.

O projeto de modernização e renovação da Rodovia Provincial 128, um projeto de transporte de Nível II do Grupo B com um investimento total de 350 bilhões de VND, é gerenciado pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção. O projeto foi implementado em três etapas (6, 7 e 8) e atingiu aproximadamente 85% de conclusão. O objetivo é concluir todos os itens e colocar o projeto em operação antes de 30 de junho. No entanto, o progresso ainda enfrenta o risco de atrasos, visto que a desapropriação de terras ainda não foi concluída, especialmente na etapa 6, que está com pouco mais de 70% de conclusão, e mais de 10 famílias ainda não aceitaram o plano de compensação. Os principais obstáculos estão relacionados aos preços das unidades habitacionais, ao auxílio para realocação e aos acordos de reassentamento. A falta de terras desapropriadas está causando interrupções na construção, aumento de custos e potencial para estouros orçamentários, impactando diretamente a meta de concluir o projeto dentro do prazo.

Por meio de investigações in loco realizadas por repórteres, ficou evidente que o andamento de muitos projetos foi significativamente afetado devido à entrega intempestiva de terrenos. Numerosos projetos de construção foram atrasados ou mesmo interrompidos temporariamente, como a estrada e o terreno urbano que ligam a antiga sede do Comitê Popular do Distrito de Doan Ket à Estrada nº 17, no Distrito de Quyet Tien; o projeto da Represa de Giang Ma; a antiga estrada municipal de Tam Duong; o projeto de ligação entre as províncias montanhosas do norte; e o túnel rodoviário do Passo de Hoang Lien...

O Sr. Pham Trung Nghia, Chefe Adjunto do Departamento de Gestão de Obras de Trânsito (Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção), declarou: "O atraso na liberação de terrenos impactou diretamente o papel de gestão do investidor. Quando os terrenos não são liberados no prazo, todo o plano de construção, a alocação de capital e a execução do projeto são prejudicados. Muitos itens precisam ser ajustados, o que estende o cronograma, gera custos adicionais e aumenta a pressão sobre a gestão. Além de afetar a eficiência da utilização do capital, o atraso também impacta a reputação do investidor no cumprimento de seus compromissos com as partes interessadas. Portanto, a resolução imediata das questões de liberação de terrenos é considerada um fator crucial para garantir o progresso, a qualidade e a eficácia geral do projeto."