O contrato de consultoria para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul atrai licitantes internacionais.

O Ministério da Construção está realizando pesquisas de mercado e divulgando amplamente informações a organizações de consultoria nacionais e estrangeiras a respeito do Pacote TV 02 para a elaboração do relatório de estudo de viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

Vista da apresentação itinerante na sede do Ministério da Construção .

Embora o Roadshow de apresentação do Pacote TV02: Serviços de consultoria para a elaboração de um Relatório de Estudo de Viabilidade (incluindo o projeto técnico geral) para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul ainda esteja a quase 30 minutos de distância (14h do dia 15 de maio), o auditório com mais de 300 lugares na sede do Ministério da Construção já está lotado.

Além de representantes das embaixadas de países que possuem tecnologia de ponta em trens de alta velocidade, este programa especial de Roadshow também atraiu mais de 80 empresas de consultoria nacionais e internacionais do Japão, China, Alemanha, Taiwan, França, Espanha e outros países.

Segundo o vice-ministro da Construção, Bui Xuan Dung, durante a implementação do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o governo vietnamita determinou que a seleção de uma empresa de consultoria com capacidade internacional, experiência e pensamento tecnológico avançado é um fator chave para garantir a qualidade e a eficácia a longo prazo do projeto.

Além de exigir experiência prática no projeto de ferrovias de alta velocidade em todo o mundo, as empresas de consultoria também devem propor soluções e aplicar tecnologias modernas adequadas às condições topográficas, geológicas e climáticas específicas do Vietnã; otimizar os projetos técnicos para harmonizá-los com o planejamento; e apoiar o desenvolvimento do modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) ao longo do trajeto.

O Ministério da Construção também incentiva parcerias entre organizações de consultoria nacionais e internacionais experientes, a fim de combinar harmoniosamente as capacidades profissionais, criando oportunidades para que engenheiros e especialistas vietnamitas acessem e aprendam com a experiência de projetar e desenvolver sistemas ferroviários eletrificados modernos em todo o mundo.

“Acreditamos que, dado o tamanho do mercado, a orientação de desenvolvimento de longo prazo do Vietnã e a forte determinação do Governo, o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul abrirá muitas oportunidades para empresas, consultores, empresas de tecnologia, construtoras, operadoras e desenvolvedores da indústria ferroviária no futuro”, enfatizou o vice-ministro Bui Xuan Dung.

No Roadshow, representantes do Conselho de Gestão do Projeto Thang Long - a unidade designada pelo Ministério da Construção para preparar o investimento no megaprojeto de US$ 67,34 bilhões - forneceram informações básicas sobre o Pacote TV02.

Especificamente, a unidade de consultoria TV02 deve desenvolver um relatório de estudo de viabilidade altamente confiável, tanto em termos técnicos quanto econômicos, para apoiar o processo de tomada de decisão de investimento; e, simultaneamente, concluir os documentos de projeto técnico geral (FEED) e os documentos de licitação que atendam aos requisitos para licitação de pacotes de construção na próxima fase.

A empresa de consultoria também deverá garantir a integração perfeita de todo o sistema ferroviário e infraestrutura relacionada; realizar levantamentos e coletar dados de referência precisos e confiáveis; coordenar-se estreitamente com as partes relevantes durante toda a implementação do projeto; e cumprir integralmente as normas vietnamitas e as práticas internacionais.

Em relação aos critérios e condições para a seleção do contratado, o Conselho de Gestão do Projeto Thang Long declarou que o Pacote TV02 deverá ser organizado como um único processo licitatório. O processo licitatório seguirá as normas vigentes da legislação vietnamita, e os consultores participantes deverão possuir vasta experiência no setor ferroviário, especialmente em projetos de trens de alta velocidade de grande escala. Espera-se que as condições contratuais sejam aplicadas de acordo com o Livro Branco da FIDIC de 2017.

Segundo a Diretoria de Gestão do Projeto Thang Long, o objetivo do Pacote TV02 não é apenas concluir os estudos técnicos, mas também construir uma base viável e confiável para a futura implantação do sistema ferroviário de alta velocidade do Vietnã.

O Sr. Dinh Cong Minh, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Thang Long, observou que o progresso da implementação do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul é atualmente muito urgente, com o objetivo de concluir o processo de seleção do empreiteiro para o Pacote TV02 até junho de 2026.

"O Conselho de Gestão do Projeto Thang Long está concluindo urgentemente o dossiê e enviando-o às autoridades competentes para análise e aprovação dos documentos de licitação, para que o plano de seleção do contratado possa ser divulgado publicamente em breve, em conformidade com a legislação vietnamita", disse o Sr. Minh.

Segundo representantes da unidade de Consultoria em Gestão de Projetos (EVRC - Consórcio Ferroviário Europa-Vietnã), além da grande escala e complexidade tecnológica do projeto, concluir o relatório de estudo de viabilidade, incluindo o projeto técnico geral, em 30 meses é um grande desafio para qualquer empresa de consultoria.

Em particular, na Resolução nº 98/NQ-CP, de 6 de abril de 2026, sobre a implementação da Resolução nº 265/2025/QH15 da Assembleia Nacional, o Governo permitiu a separação dos aspetos de compensação, apoio e reassentamento do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul em projetos independentes; e, simultaneamente, ajustou alguns conteúdos dos Anexos I e II da Resolução nº 106/NQ-CP, de 23 de abril de 2025, mantendo o objetivo de concluir toda a linha até ao final de 2035.

Portanto, para cumprir o cronograma de desapropriação e iniciar o Projeto no 4º trimestre de 2028, a seleção dos consultores para elaborar o Relatório de Estudo de Viabilidade deve ser concluída em junho de 2026; o relatório intermediário deverá ser concluído em junho de 2027 e o relatório final até o final de 2028.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul tem uma extensão total de aproximadamente 1.541 km, partindo da estação Ngoc Hoi (Hanói) e terminando na estação Thu Thiem (Cidade de Ho Chi Minh), atravessando 15 províncias e cidades administradas centralmente, incluindo: Hanói, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Nai e Cidade de Ho Chi Minh.

O projeto proposto envolve um novo investimento em uma linha ferroviária de via dupla completa, com bitola de 1.435 mm, velocidade de projeto de 350 km/h e capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo; compreendendo 23 estações de passageiros e 5 estações de carga; atendendo aos requisitos de transporte de passageiros e, ao mesmo tempo, apresentando capacidade de uso duplo para defesa e segurança nacional e, potencialmente, para transporte de carga quando necessário.

A tecnologia escolhida é uma ferrovia eletrificada sobre trilhos, garantindo modernidade, sincronização, segurança e eficiência. Notavelmente, o projeto será desenvolvido utilizando um Estudo de Engenharia Básica (FEED, na sigla em inglês), em vez de um projeto básico como no Relatório de Estudo de Viabilidade. O investimento total preliminar para o projeto é de aproximadamente VND 1.713.548 bilhões, o equivalente a cerca de USD 67,34 bilhões.

Fonte: https://baodautu.vn/goi-thau-tu-van-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-hut-nha-thau-quoc-te-d596894.html