Hateco cria modelo de porto verde inteligente

O vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, avaliou que a Hateco é pioneira no desenvolvimento de modelos de portos verdes inteligentes, criando um ecossistema logístico e uma indústria verde de acordo com os padrões internacionais.

Na tarde de 29 de novembro, a delegação de supervisão da Assembleia Nacional sobre "Implementação de políticas e leis de proteção ambiental no desenvolvimento sustentável da economia marítima e da economia circular", liderada pelo vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, visitou e realizou trabalhos no Porto Internacional de Contêineres de Hateco, no Complexo Portuário de Lach Huyen.

Na sessão de trabalho com a Hateco em Lach Huyen, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, compartilhou diversas ideias importantes sobre o modelo de porto verde e o papel das empresas privadas na era da economia verde.

A delegação de supervisão da Assembleia Nacional sobre "Implementação de políticas e leis de proteção ambiental no desenvolvimento sustentável da economia marítima e da economia circular", liderada pelo Vice -Presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, visitou e realizou trabalhos no Porto Internacional de Contêineres de Hateco, no Complexo Portuário de Lach Huyen. Foto: Khuong Trung.

HATECO - Filosofia de "seis palavras" para criar identidade corporativa

Com o nome HATECO, o vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, dedicou à empresa o significado das palavras por trás das letras, que são:

H é de Híbrido - Verde - Combinação de Tecnologia

A de Aqua Sea - Água - Recursos Verdes

T de Transformação - Transformação Verde

E de Livre de Emissões

C é Circular - Circular

O de Otimização - Otimização de Energia e Operação

Nguyen Van Tien - Diretor Geral da Hateco Hai Phong International Container Port Company relatou na reunião. Foto: Khuong Trung.

O vice-presidente Le Minh Hoan acredita que as empresas podem, sim, criar seus próprios acrônimos, slogans ou filosofias de trabalho. Essas "letras" não servem apenas para enfeitar a parede, mas devem refletir o espírito, a identidade, a criatividade e o orgulho intrínseco da empresa. Quando visitantes ou funcionários vêm à empresa, podem sentir o espírito de "autodomínio" a partir dos valores culturais que ela cultiva.

Em relação à Hateco, o Vice-Presidente da Assembleia Nacional avaliou que se trata de uma empresa privada que participa do setor portuário verde, um setor que exige alta capacidade tecnológica, padrões operacionais e espírito pioneiro, e que a Hateco é considerada um modelo que inspira os formuladores de políticas. Segundo ele, a empresa está contribuindo para delinear o futuro industrial verde do Vietnã.

"Acolhendo" o espírito de 4 resoluções importantes

O vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, enfatizou que a Hateco está implementando o espírito de quatro resoluções importantes, a saber: a Resolução 57 sobre avanços científicos e tecnológicos, inovação e transformação digital; a Resolução 50 sobre integração internacional profunda; a Resolução 68 sobre desenvolvimento econômico privado; e a Resolução 30 sobre a construção de centros regionais e forças motrizes regionais.

O vice-presidente da Assembleia Nacional, Le Minh Hoan, afirmou que a Hateco está contribuindo para delinear o futuro industrial verde do Vietnã. Foto: Khuong Trung.

Ele sugeriu que, no futuro, as empresas apresentem de forma clara sua abordagem e implementação dessas quatro resoluções como prova da maturidade dos negócios vietnamitas na nova era.

Com base em sua experiência visitando grandes portos como Tan Cang, Lach Huyen, Lien Chieu, Busan ou Rotterdam, ele acredita que a Hateco está no caminho certo, mas pode expandir completamente sua escala de acordo com o modelo de ecossistema portuário verde.

Segundo ele, um porto verde moderno precisa ter: um centro de inovação; um laboratório de energia marinha; um centro de treinamento em logística; um cluster industrial de logística; uma startup de tecnologia verde; e, finalmente, um sistema de gestão integrado em nível nacional.

“Um porto verde não é apenas um local de entrada e saída de navios, mas deve se tornar um ecossistema industrial, logístico e de inovação”, enfatizou o vice-presidente Le Minh Hoan.

Unidade, dedicação e conexão com o oceano.

Segundo o relatório da empresa, a Hateco atende atualmente cerca de 1.000 empresas parceiras, tanto na importação quanto na exportação. Cada empresa emprega centenas de pessoas, gerando centenas de milhares de empregos indiretos. No setor de produtos agrícolas e aquáticos, por trás dessas empresas estão agricultores, pescadores e grandes empresas. De acordo com ele, a contribuição da Hateco vai muito além de uma área portuária; ela representa valor social, sustento e força motriz para a economia. Ele espera que a Hateco desenvolva esses valores com ousadia, para que se possa ver claramente o alcance da contribuição do modelo de porto verde para o país.

O vice-presidente Le Minh Hoan sugeriu que a Hateco continue a incutir a “filosofia Hateco” em cada engenheiro, solteiro, trabalhador… para que todos possam se orgulhar, acompanhar e contribuir para a jornada de ecologização dos portos marítimos do Vietnã. Foto: Khuong Trung.

Com base nas opiniões dos delegados da Assembleia Nacional, o vice-presidente Le Minh Hoan destacou a importância do planejamento adequado do plantio de árvores. Árvores como dendê, coqueiros e tamareiras, capazes de resistir a tempestades e com menor probabilidade de queda, precisam ser estudadas e aplicadas em zonas industriais costeiras como Hai Phong. Este é um detalhe aparentemente pequeno, mas demonstra uma visão de longo prazo para a adaptação climática e o desenvolvimento sustentável.

Ao falar sobre recursos humanos, um fator que ele considera mais importante do que as máquinas, o vice-presidente ficou impressionado com a atenção especial dada ao treinamento, pois “nem todas as empresas estão dispostas a investir em pessoas”.

Ele propôs uma filosofia: “Se você tirar a fábrica, mas mantiver os funcionários, a empresa poderá construir uma nova fábrica. Mas se você mantiver a fábrica, mas perder os funcionários, a fábrica entrará em declínio em breve.”

Portanto, o vice-presidente Le Minh Hoan sugeriu que a Hateco continue a incutir a “filosofia Hateco” em cada engenheiro, solteiro, trabalhador… para que todos possam se orgulhar, acompanhar e contribuir para a jornada de ecologização dos portos marítimos do Vietnã.

O vice-presidente Le Minh Hoan expressou sua esperança de que a Hateco continue a construir um roteiro para implementar quatro resoluções importantes, elevar suas ambições e despertar o espírito de "Alcançar o oceano", como sugeriu o secretário-geral.

Ele acredita que, com o apoio dos líderes de Hai Phong e os esforços das empresas, o modelo de porto verde, a indústria verde e a inovação podem se tornar uma nova força motriz para a região de Hai Phong no futuro próximo.

A Hateco é pioneira no desenvolvimento de modelos de portos verdes inteligentes, criando um ecossistema logístico e uma indústria verde de acordo com os padrões internacionais. Foto: Khuong Trung.

O primeiro porto inteligente do Vietnã

O Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong possui uma área total de 73 hectares, um cais com 900 metros de comprimento e uma profundidade que varia de -16,8 m a -18,4 m. O porto tem capacidade para receber simultaneamente dois grandes navios porta-contêineres de até 200.000 DWT (≥ 18.000 TEU), com um comprimento máximo de 400 metros. A construção do porto representa um importante marco no setor marítimo, contribuindo para a promoção do comércio internacional e impulsionando o desenvolvimento econômico no Norte e em todo o país.

Com os berços 5 e 6 equipados com a tecnologia mais moderna da atualidade, o Porto Internacional de Contêineres Hateco Hai Phong será o primeiro porto inteligente do Vietnã, com portões de entrada e saída automáticos, cais semiautomáticos, capaz de receber os maiores navios do mundo e de chegar diretamente de locais distantes, como a costa oeste e a costa leste dos Estados Unidos.

Em termos de tecnologia, o porto está equipado com 10 guindastes de cais STS, 36 guindastes elétricos e-RTG e 1.350 pontos de carregamento para contêineres refrigerados, garantindo rapidez e eficiência nas operações de carga e descarga, além de economia de energia e respeito ao meio ambiente. O porto também utiliza um sistema operacional inteligente: o software TOS sincroniza todas as operações; o centro de operações (CO) monitora em tempo real; integra tecnologia de reconhecimento de QR Code, OCR e alertas de segurança inteligentes.

Em particular, este é o primeiro porto no Vietname a implementar o sistema de marcação de entregas de camiões porta-contentores TAS (Truck Appointment System), ajudando os motoristas a serem mais proativos, a poupar tempo e a melhorar a eficiência operacional.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/pho-chu-tich-quoc-hoi-le-minh-hoan-hateco-kien-tao-mo-hinh-cang-xanh-thong-minh-d787276.html