Sistema de navegação para a maior cidade subterrânea do mundo

Pesquisadores chineses desenvolvem um sistema de posicionamento de baixo custo e alta precisão para uma rede de túneis de 380 km que passa sob a Nova Área de Xiong'an.

A Nova Área de Xiong'an fica acima de uma rede de túneis subterrâneos. Foto: Xinhua

Uma equipe de pesquisa da Universidade de Correios e Telecomunicações de Pequim (BUPT), liderada pelo professor associado Lu Zhaoming, combinou a tecnologia Beidou da China e as redes 5G para criar um sistema de posicionamento para o que se tornará a maior cidade subterrânea do mundo.

Xiong'an é uma cidade inteligente de nível nacional na província de Hebei, a cerca de 120 km de Pequim. O projeto foi lançado em 2017 para acomodar empresas, agências governamentais e instalações de pesquisa e desenvolvimento transferidas de Pequim. Desde a fase de projeto, foi planejada a construção de um labirinto subterrâneo sob a cidade. Tubulações técnicas, como eletricidade, redes, gás e água, serão instaladas no subsolo. Corredores rodoviários de 4 m de altura e 16 m de largura serão construídos para atender ao transporte de mercadorias. Além disso, há um grande número de estacionamentos subterrâneos para áreas residenciais e shopping centers.

Juntos, eles formam um labirinto subterrâneo com três níveis principais e uma profundidade de 22,5 m. No total, estão sendo construídos mais de 380 km de túneis e 22 km² de estacionamento subterrâneo. Acima deste complexo, há uma rede de estradas subterrâneas conectando todas as comunidades e estacionamentos acima do solo. Quando concluído, o projeto tirará de Montreal o recorde de maior cidade subterrânea do mundo . A megacidade canadense tem apenas 32 km de túneis, cobrindo 12 km². Enquanto isso, a cidade subterrânea de Helsinque, na Finlândia, tem cerca de 1 km² de espaço subterrâneo, correspondendo a 100 m² de área acima do solo. A proporção em Hung An é de 1/80.

A escala do labirinto representa um desafio particular para a navegação, pois as pessoas podem facilmente se perder no vasto espaço. Para resolver o problema, a Escola de Engenharia da Informação e Comunicação da BUPT, com sua experiência em 5G e posicionamento de sinal, está na vanguarda da pesquisa desde 2020. "Podemos fazer uma ligação telefônica e visualizar um site no espaço subterrâneo porque o celular recebe um sinal do amplificador de sinal", disse Lu.

Esses amplificadores recebem sinais 5G do solo e os transmitem pelo espaço próximo. A equipe da BUPT usou esse dispositivo como ponto de partida. Se pudessem transmitir os sinais de posicionamento BeiDou usando um sistema de retransmissão existente, poderiam criar um sistema de posicionamento subterrâneo preciso e de baixo custo. Os pesquisadores desenvolveram inicialmente um equipamento interno especializado para amplificar os sinais fracos transmitidos dos satélites para o solo. O dispositivo também poderia filtrar sinais irrelevantes, prevenindo efeitos nocivos, de acordo com Chu Xinghe, pesquisador de pós-doutorado da BUPT.

Mas a precisão do sistema Beidou a 10 metros acima do solo provavelmente não será suficiente para aplicações subterrâneas, já que estacionamentos exigem uma precisão de posicionamento particularmente alta. Por isso, a equipe desenvolveu um algoritmo de posicionamento que integra sinais de satélite Beidou, sinais 5G e feedback de dispositivos. O novo algoritmo alcança uma precisão de localização de veículos sem precedentes, com precisão de 2 a 3 metros. A combinação de sinais de satélite e 5G também apresenta desafios, com a possibilidade de interferência. Portanto, a equipe ajustou os parâmetros de filtragem e potência para transmitir com sucesso os sinais Beidou no subsolo sem afetar os canais de comunicação existentes.

Após testar a tecnologia no campus da BUPT, testes de campo em Hung An ajudaram a refinar o sistema de navegação em trechos rodoviários complexos. Um veículo começa a receber instruções de navegação a partir do momento em que entra no estacionamento, direcionando-o para a vaga correta. O sistema foi implantado em uma área subterrânea de mais de 700.000 metros quadrados em Hung An.

Comparado a outras tecnologias de posicionamento interno baseadas em Wi-Fi ou Bluetooth, o projeto custa apenas cerca da metade e tem potencial para ser estendido a hospitais, complexos comerciais, minas, terminais de aeroportos e muitos outros ambientes complexos. Lu espera que a tecnologia possa ser implantada em outras regiões, como Henan, Fujian e Guangdong.

An Khang (de acordo com The Star )

Link da fonte: https://vnexpress.net/he-thong-dinh-vi-cho-thanh-pho-ngam-lon-nhat-the-gioi-4688126.html