Sistema de navegação para a maior cidade subterrânea do mundo.

Pesquisadores chineses desenvolvem um sistema de posicionamento de baixo custo e alta precisão para uma rede de túneis de 380 km que passa sob a Nova Área de Xiong'an.

A Nova Área de Xiong'an fica acima de uma rede de túneis subterrâneos. Foto: Xinhua — A Nova Área de Xiong'an fica acima de uma rede de túneis subterrâneos. Foto: *Xinhua*

Uma equipe de pesquisa da Universidade de Correios e Telecomunicações de Pequim (BUPT), liderada pelo professor associado Lu Zhaoming, combinou a tecnologia chinesa Beidou com redes 5G para criar um sistema de posicionamento para o que se tornará a maior cidade subterrânea do mundo.

Xiong'an é uma cidade inteligente de nível nacional na província de Hebei, a cerca de 120 km de Pequim. O projeto foi lançado em 2017 para acomodar empresas, agências governamentais e instalações de pesquisa e desenvolvimento realocadas de Pequim. Desde a fase de projeto, foi planejado um labirinto subterrâneo para ser construído sob a cidade. Tubulações técnicas, como eletricidade, redes de internet, gás e água, são instaladas no subsolo. Corredores rodoviários com 4 m de altura e 16 m de largura são construídos para o transporte de mercadorias. Além disso, há um grande número de estacionamentos subterrâneos para áreas residenciais e shoppings.

Juntos, eles formam um labirinto subterrâneo com três níveis principais e uma profundidade de 22,5 m. No total, estão sendo construídos mais de 380 km de túneis e 22 km² de estacionamento subterrâneo. Acima desse complexo, há uma rede de vias subterrâneas que conecta todas as comunidades e estacionamentos acima da superfície. Quando concluído, o projeto tomará o recorde de maior cidade subterrânea do mundo, atualmente pertencente a Montreal. A megacidade canadense possui apenas 32 km de túneis, cobrindo 12 km². Enquanto isso, a cidade subterrânea de Helsinque, na Finlândia, tem cerca de 1 km² de espaço subterrâneo, o que corresponde a 100 m² de área acima da superfície. A proporção em Hung An é de 1/80.

A dimensão do labirinto representa um desafio particular para a navegação, já que as pessoas podem se perder facilmente no vasto espaço. Para solucionar o problema, a Escola de Engenharia de Informação e Comunicação da BUPT, com sua experiência em 5G e posicionamento de sinal, está na vanguarda da pesquisa desde 2020. "Podemos fazer uma ligação telefônica e acessar um site no espaço subterrâneo porque o celular recebe um sinal do amplificador de sinal", disse Lu.

Esses amplificadores recebem sinais 5G da superfície e os transmitem através do espaço próximo. A equipe da BUPT usou esse dispositivo como ponto de partida. Se conseguissem transmitir sinais de posicionamento BeiDou usando um sistema de retransmissão existente, poderiam criar um sistema de posicionamento subterrâneo preciso e de baixo custo. Os pesquisadores desenvolveram inicialmente um equipamento especializado para ambientes internos, capaz de amplificar os sinais fracos transmitidos pelos satélites até a superfície. O dispositivo também consegue filtrar sinais irrelevantes, evitando efeitos nocivos, segundo Chu Xinghe, pesquisador de pós-doutorado da BUPT.

No entanto, a precisão do sistema Beidou a 10 metros acima do solo provavelmente não será suficiente para aplicações subterrâneas, já que estacionamentos exigem uma precisão de posicionamento particularmente alta. Portanto, a equipe desenvolveu um algoritmo de posicionamento que integra sinais de satélite Beidou, sinais 5G e feedback do dispositivo. O novo algoritmo alcança uma precisão de localização de veículos sem precedentes, com margem de erro de 2 a 3 metros. A combinação de sinais de satélite e 5G também apresenta desafios, com a possibilidade de interferência. Por isso, a equipe ajustou os parâmetros de filtragem e potência para transmitir com sucesso os sinais Beidou no subsolo sem afetar os canais de comunicação existentes.

Após testar a tecnologia no campus da BUPT, os testes de campo em Hung An ajudaram a aprimorar o sistema de navegação em trechos complexos de estradas. Um veículo começa a receber instruções de navegação assim que entra no estacionamento, sendo conduzido à vaga correta. O sistema foi implantado em uma área de mais de 700.000 metros quadrados subterrâneos em Hung An.

Comparado com outras tecnologias de posicionamento interno baseadas em Wi-Fi ou Bluetooth, o projeto custa apenas cerca de metade e tem potencial para ser estendido a hospitais, complexos comerciais, minas, terminais aeroportuários e muitos outros ambientes complexos. Lu espera que a tecnologia possa ser implantada em outras regiões, como Henan, Fujian e Guangdong.

An Khang (Segundo o The Star )

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