Um dia 'à deriva' na cidade subterrânea de Singapura

Você pode não acreditar, mas a sensação mais avassaladora que tive na minha primeira vez no MRT em Singapura não foi a velocidade do trem, nem a limpeza ou a pontualidade absoluta, mas... os elevadores. Mais precisamente, o sistema interminável de escadas rolantes que dava a sensação de estar em queda livre em uma cidade subterrânea, camada após camada abaixo do solo.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 1. — A estação MRT do Aeroporto Changi é extremamente grande e moderna; com cores cinza-esbranquiçadas e metálicas...

Voltei para Cingapura em um dia ensolarado, com a intenção de caminhar pelo Marina Bay Sands e Gardens by the Bay, mas quando olhei o mapa, percebi: se eu quisesse viajar rápido e no verdadeiro estilo cingapuriano, teria que me familiarizar com o MRT, o sistema de metrô mais famoso do Sudeste Asiático.

Perdido no meio do sistema de elevadores

Comecei minha jornada no Aeroporto de Changi, um dos aeroportos mais modernos do mundo , com o coração ansioso. Depois de quase 40 minutos passando por 12 estações de MRT, saí da estação Raffles Place e caminhei alguns minutos até o Hotel Fullerton – um edifício antigo localizado às margens do Rio Singapura, onde me hospedaria durante meus dias na ilha.

Nos dias seguintes em Singapura, onde quer que eu fosse, de museus a shoppings, de Chinatown a Marina Bay, optei por viajar de MRT. Não apenas pela conveniência e pontualidade, mas porque a experiência de viajar em si se tornou uma parte importante da jornada.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 2. — Usamos o Google Maps e o SG MRT Map para obter instruções passo a passo

Uma das estações que mais me impressionou foi a de Bencoolen, e foi aí que a sensação de estar "dentro do chão" realmente surgiu. Fiquei em pé na escada rolante, olhando para baixo sem ver o fundo. Mais de 35 metros de profundidade, o equivalente a um prédio de 12 andares, só para chegar à plataforma. O espaço estreito, a escada rolante longa, a luz branca, tudo criava uma cena visual futurista, como entrar em um filme de ficção científica.

Seguindo em direção à estação Promenade, encontrei mais fileiras de escadas rolantes empilhadas umas sobre as outras, conectando diferentes andares da linha. Às vezes, enquanto descia, olhava para o outro lado e via outras pessoas... subindo paralelamente a mim em um andar inferior. Essa sensação estranha me confundia, como se eu estivesse sendo levado para um "labirinto 4D".

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 3. — Impressionado pelo imponente sistema de elevadores, criando uma forte impressão visual

Curiosamente, não havia nenhuma sensação de medo ou dificuldade para respirar, mesmo estando tão fundo naquelas escadas rolantes. Tudo era arejado, limpo e... silencioso. Só se ouvia o som de passos, o zumbido do ar-condicionado e o ocasional trem que passava.

Acima... estão os arranha-céus

A pergunta que não parava de se repetir na minha cabeça era: Como eles constroem essas coisas, bem ao pé de prédios altos?

No Vietnã, estamos familiarizados com o conceito de "cavar antes de construir", mas em Singapura, as pessoas constroem antes de construir. Pelo que sei, a maioria das linhas de MRT aqui foram planejadas antes do desenvolvimento da área urbana. Ou seja, antes da construção de um arranha-céu, o governo já havia calculado a "passagem subterrânea" para o MRT abaixo.

A escavação é feita por máquinas de perfuração TBM gigantes, perfurando o solo a uma profundidade de 20 a 40 metros. Sempre que estivermos prestes a escavar em uma área com solo instável ou perto de grandes construções, o sistema de sensores monitorará cada milímetro de movimento, garantindo que não haja impacto na estrutura acima. Depois de ouvir isso, só podemos admirar e desejar...

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 4. — Como eles construíram esse magnífico sistema de metrô sob as fundações desses arranha-céus?

Mesmo com tudo tão organizado e arrumado, eu ainda me perdi. Na estação Dhoby Ghaut, onde três linhas se cruzam, troquei de linha e fui na direção errada. As placas eram claras, mas eu confiei demais no mapa na minha cabeça em vez de olhar atentamente para a placa com o nome da estação. Então, tive que voltar uma parada.

Cada estação de MRT em Singapura pode ter de 4 a 6 saídas, cada uma levando você a um bairro ou centro diferente. Se você pegar a Saída A em vez da Saída D, bem... parabéns, você caminhará 500 metros a mais ao redor de um prédio gigante.

Lạc lối giữa thành phố ngầm khám phá metro Singapore trong một ngày đáng nhớ - Ảnh 5. — O sistema de Transporte Rápido de Massa (MRT) de Singapura foi construído e colocado em operação há quase 40 anos. Até o momento, o MRT de Singapura está em operação há 38 anos e vem sendo continuamente expandido, tornando-se um dos sistemas de metrô mais eficientes e modernos do mundo.

Mas foram as vezes em que me perdi que me fizeram aproveitar. Tropecei em um pequeno café no meio da Orchard Road, ou em um corredor de instalações artísticas em Bugis que não estava em nenhum aplicativo de viagem . Perdida, mas "me encontrei" – exatamente o tipo de jornada urbana que eu sempre quis.

Fonte: https://thanhnien.vn/mot-ngay-troi-trong-thanh-pho-ngam-o-singapore-185250730134456567.htm