Imagem do trecho da rodovia expressa de 12.500 bilhões de VND através de Ha Tinh

TPO – Após quase 19 meses de construção, o trecho da via expressa Vung Ang – Bung, com um investimento total de mais de 12.500 bilhões de VND através de Ha Tinh, tomou forma com a rota principal sendo pavimentada com concreto asfáltico oco C25, juntamente com muitos itens de túneis através de montanhas e pontes sobre florestas e rios.

O Projeto da Via Expressa Norte-Sudeste para o período de 2021 a 2025, implementado em Ha Tinh, tem uma extensão total de mais de 102 km. Desse total, o trecho Vung Ang-Bung, com mais de 55 km de extensão (12,9 km por Ha Tinh e mais de 42 km por Quang Binh ), é um dos três projetos componentes deste projeto. O ponto inicial do projeto cruza com a Rodovia Nacional 12C, conectando-se com a Via Expressa Ham Nghi-Vung Ang na Comuna de Ky Tan, Distrito de Ky Anh, Província de Ha Tinh, e o ponto final conecta-se com a Via Expressa Bung-Van Ninh na Comuna de Cu Nam, Distrito de Bo Trach, Província de Quang Binh.

A rodovia expressa Vung Ang - Bung tem um investimento total de mais de 12.500 bilhões de VND e começou a ser construída em 1º de janeiro de 2023 pelo Conselho de Gestão de Projetos 6 ( Ministério dos Transportes ) como investidor.

Na fase de investimento, esta via expressa tem 4 faixas com uma largura de leito de 17 m; quando totalmente investida, a largura da superfície da estrada será de 32,25 m com uma escala de 6 faixas.

Na foto está o trecho da estrada sobre a colina Ba Vong (comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, Ha Tinh) no pacote XL 01. CP 484 - um dos cinco empreiteiros responsáveis ​​pela construção basicamente concluiu o rebaixamento da colina de 60 m de altura. 3 km da rota principal foram pavimentados com concreto asfáltico oco C25.

Após quase 19 meses desde a inauguração, a via expressa Vung Ang - Bung gradualmente tomou forma, com a rota principal construída com brita reforçada com cimento e camada de concreto asfáltico oco C25, juntamente com muitos túneis através de montanhas e pontes sobre florestas e rios.

Ao longo da via expressa Vung Ang-Bung, há 33 pontes, das quais 28 são sobre a via expressa e 5 são pontes transversais. As pontes 1, 2, 3, 4 e 5 são os pontos críticos no trecho que passa por Ha Tinh.

A Ponte nº 1 tem quase 1 km de extensão e foi projetada com 2 pilares e 22 pilares, dos quais o pilar mais alto tem até 50 m de altura, para conectar duas colinas, atravessando um vale com terreno de bacia na comuna de Ky Hoa, cidade de Ky Anh. Esta ponte está sendo construída pela Hoa Binh 479 Joint Stock Company. Atualmente, 6/22 vãos foram instalados, atingindo 55-60%.

O contratante prioriza a mobilização de uma equipe de engenheiros e trabalhadores altamente qualificados e experientes para acelerar o andamento dos projetos, especialmente pontes e túneis através de montanhas.

As pontes nº 2 e nº 3 correm ao longo do reservatório Kim Son, com capacidade de 17,5 milhões de m3 na comuna de Ky Hoa, cidade de Ky Anh, construídas pela Construction Joint Stock Company 368. Quando colocadas em operação, as duas pontes criarão uma paisagem majestosa na rodovia.

“A unidade de construção está construindo 3 pontes, as nºs 2, 3 e 5. Após mais de 1 ano de construção, as pontes nº 2 e nº 5 atingiram 90-95% de progresso, e os itens restantes são a impermeabilização e a pavimentação de concreto. Só a ponte nº 3 está cerca de 70% concluída, com as subestruturas e pilares de fundação quase concluídos. Esta ponte está atrasada devido a alguns projetos adicionais. A previsão é que os projetos da ponte sobre a montanha e o lago sejam concluídos em novembro”, disse o Sr. Dao Van Cuong, Comandante da Companhia de Ações Conjuntas 368.

Já a Ponte nº 5 é um viaduto que atravessa a montanha e leva ao túnel Deo But – o único túnel rodoviário na via expressa Norte-Sul que atravessa Ha Tinh. A Ponte nº 5 também concluiu mais de 90% da obra, antes do previsto.

Pilares de 30 a 50 m de altura são usados ​​em pontes sobre colinas e lagos.

Nos trechos com brita e concreto asfáltico poroso, a empreiteira concluiu o reforço do talude e plantou grama para limitar deslizamentos de terra.

O projeto do túnel Deo But tem quase 1 km de extensão, passando pela montanha Dong Nang. O norte pertence à comuna de Ky Lac (distrito de Ky Anh) e o sul à comuna de Ky Hoa (cidade de Ky Anh). O projeto foi projetado para ser permanente, em estrutura de concreto armado, com dois túneis separados, cada um com 15 m de largura e 8 m de altura. A empreiteira está atualmente concentrada na construção do túnel restante.

Devido à natureza da rodovia expressa Vung Ang - Bung, perto do Passo Ngang, próximo à cordilheira Hoanh Son, a construção será difícil durante a estação chuvosa, então, desta vez, aproveitando o clima ensolarado, os empreiteiros mobilizaram recursos humanos e máquinas para se concentrarem na implantação simultânea de canteiros de obras, fazendo esforços para acelerar o progresso. Pontos difíceis e estradas críticas para o progresso também recebem prioridade.

"Apesar do calor, ainda tentamos trabalhar para cumprir o cronograma. Para evitar o sol, trabalharemos mais cedo pela manhã para evitar o mau tempo e mais tarde à tarde", disse o trabalhador Quang Van Thang (27 anos, residente na província de Nghe An).

Diante da exigência de conclusão e entrega em abril de 2025, a contratada está atualmente acelerando o progresso do projeto Vung Ang - Bung para atingir a meta definida.

Tienphong.vn

Fonte: https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo