Mais de 2.200 projetos com um capital total de 6 milhões de bilhões de VND estão paralisados.

Em 26 de setembro, no terceiro Fórum Econômico do Vietnã - 2025, realizado com o tema "Qual é a força motriz para o crescimento do PIB de 8,3 a 8,5%?", organizado pelo jornal Nguoi Lao Dong, o professor Dr. Hoang Van Cuong - membro do Conselho Consultivo de Políticas do Primeiro Ministro - afirmou: "O investimento público é o capital semente, criando confiança para atrair investimentos privados, formando assim um motor de crescimento mais forte".

Professor, Dr. Hoang Van Cuong - Membro do Conselho Consultivo de Políticas do Primeiro Ministro - discursou no fórum

No entanto, de acordo com o Sr. Cuong, existem atualmente cerca de 2.200 projetos de investimento públicos e privados, com um capital total de mais de 6 milhões de bilhões de VND, que ainda estão paralisados devido a problemas legais e de infraestrutura. O Sr. Cuong acredita que, se esse enorme fluxo de capital for eliminado, a economia terá mais recursos imediatos para acelerar.

Uma das grandes expectativas é a infraestrutura rodoviária. Se concluída dentro do prazo, a rede rodoviária e portuária criará um forte efeito de contágio, transformando o Vietnã em um centro logístico regional. "No entanto, o desembolso deve ser seletivo; se for massivo, pode causar pressão inflacionária", alertou o Sr. Cuong.

O Sr. Nguyen Anh Tuan - Diretor Adjunto do Instituto de Estratégia e Política Econômica e Financeira do Ministério das Finanças - analisou que a política monetária tem um impacto rápido no crédito e no consumo, enquanto a política fiscal tem um longo atraso, mas se espalha profundamente para a produção e o investimento.

“Para atingir um crescimento de 8,3% a 8,5%, é necessária uma disciplina orçamentária rigorosa, gastos condicionais e coordenação flexível com a política monetária. Este é o pilar para ajudar a manter a estabilidade macroeconômica e controlar a inflação”, enfatizou o Sr. Tuan.

Cidade de Ho Chi Minh desenvolve projetos de infraestrutura de transporte (na foto está a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien - foto: Duy Anh)

O Dr. Can Van Luc, Economista-Chefe do BIDV, afirmou que, no contexto da acirrada competição global, o Vietnã não pode depender apenas do capital de investimento tradicional. A transformação digital e a aplicação da ciência e tecnologia devem ser fortemente promovidas para aumentar a produtividade. Ao mesmo tempo, o crescimento verde e a adaptação às mudanças climáticas são requisitos obrigatórios.

O Sr. Luc também observou que locomotivas econômicas como a Cidade de Ho Chi Minh, Hanói e Da Nang precisam crescer de 1,2 a 1,3 vezes mais do que a média nacional para liderar. Além disso, as indústrias de apoio precisam ser promovidas para ajudar as empresas nacionais a se manterem mais firmes na cadeia de valor global.

Embora considere a meta de 8,3% a 8,5% viável, o Sr. Luc recomendou a elaboração de um cenário mais baixo, em torno de 8%. "Para atingir esse objetivo, tanto o consumo quanto o investimento devem ser fortemente estimulados. Novos impulsionadores, como a economia digital e a melhoria da produtividade do trabalho, serão essenciais", disse o Sr. Luc.

O Dr. Tran Du Lich acredita que, no contexto atual, o mais importante é construir confiança no mercado e nas empresas. Como o Partido, o Estado e o Governo têm enfatizado repetidamente, para desbloquear o fluxo da economia, é necessário remover os gargalos institucionais – "remover o gargalo dos gargalos".

Embora tenha havido uma série de resoluções importantes, colocá-las em prática exige um nível altíssimo de determinação política, como a implementação bem-sucedida do modelo de governo de dois níveis. Resoluções como a Resolução 68 sobre desenvolvimento econômico privado ou a Resolução 57 sobre ciência e tecnologia só são verdadeiramente valiosas quando implementadas de forma eficaz, gerando mudanças concretas.

“Acredito que a promoção de projetos de infraestrutura de transporte pelo Governo é de fundamental importância, porque a infraestrutura não apenas reduz os custos de logística, mas também aumenta a competitividade empresarial, criando uma base para o desenvolvimento de longo prazo”, disse o Sr. Lich.