Reunião do Comitê Diretivo do Projeto da Rodovia Dong Dang - Tra Linh

Na manhã de 23 de abril, o camarada Quan Minh Cuong, secretário do Comitê Provincial do Partido, chefe da delegação da Assembleia Nacional Provincial e chefe do Comitê Diretivo do Projeto da Rodovia Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), presidiu uma reunião para avaliar o progresso e implementar várias tarefas-chave no próximo período.

Estiveram presentes: Triệu Đình Lê, Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Conselho Popular Provincial; Hoàng Xuân Ánh, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial; Vice-Chefes do Comitê Diretivo; membros do Comitê Diretivo; a equipe de apoio do Comitê Diretivo; representantes de unidades e localidades relevantes; e representantes da Deo Ca Group Joint Stock Company.

O projeto da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh tem um investimento total de VND 14,114 bilhões na primeira fase. A contribuição do orçamento estatal para o projeto é de VND 9,800 bilhões, dos quais VND 5,720 bilhões provêm do orçamento do governo central e VND 4,080 bilhões do orçamento do governo local. O prazo de retorno do investimento é de 22 anos e 4 meses.

De acordo com os documentos técnicos do projeto aprovados pela empresa responsável (o investidor), aproximadamente 825,91 hectares de terra precisam ser adquiridos. Até o momento, as localidades cederam 95,02% da área ao investidor para a construção, incluindo 354,74/367,5 hectares na província de Cao Bang (96,53%) e 430,01/458,41 hectares na província de Lang Son (93,80%). As equipes concluíram a remoção de minas e munições não detonadas ao longo do trajeto da área de aquisição, conforme o estudo de viabilidade (EV); e estão realizando a remoção adicional de minas ao longo do trajeto da área de aquisição, também conforme os documentos técnicos do projeto.

Processo de implementação da construção Com relação à realocação das linhas de energia nas duas províncias, as unidades estão priorizando a realocação das linhas com base nas propostas da empresa responsável pelo projeto. Para as linhas de média e baixa tensão, a realocação de acordo com o estudo de viabilidade (EV) foi praticamente concluída. Para as linhas de alta tensão, o fornecimento de energia está sendo interrompido para a comutação da rede, e essa comutação não afetará o andamento da construção do projeto. A província de Cao Bang concluiu a conversão do uso da terra florestal para a área aprovada, e a área foi ajustada e complementada de acordo com os limites do projeto técnico. As pedreiras nas duas províncias atendem basicamente à demanda. As construtoras estão utilizando ao máximo os materiais pétreos locais, desde a escavação das fundações e túneis até a produção de materiais de construção comuns. A empresa responsável pelo projeto assinou contratos para os pacotes de construção EC01, EC02 e EPC. Investidores, empresas responsáveis ​​pelo projeto e empreiteiras mobilizaram 1.125 equipamentos e máquinas e mais de 2.000 pessoas para realizar simultaneamente a construção ao longo de todo o trajeto. O resultado total dos contratos implementados até o momento ultrapassou 2,4 trilhões de VND, atingindo 23,96% do valor contratual.

Na reunião, os delegados se concentraram em discutir questões como: progresso da construção; dificuldades e obstáculos encontrados durante a implementação; planos para a construção de áreas de descanso; e algumas tarefas-chave para a implementação da fase 2 do projeto...

O secretário provincial do partido, Quan Minh Cuong, encerrou a reunião.

Ao concluir a reunião, o Secretário Provincial do Partido, Quan Minh Cuong, reconheceu os esforços dos departamentos, agências, localidades e empresas na resolução de dificuldades e obstáculos; as tarefas implementadas para o projeto até o momento atenderam às metas estabelecidas pelo Primeiro-Ministro. Ele também afirmou que este não é apenas um projeto nacional fundamental, mas também um símbolo de aspiração e um compromisso da província com o Governo. Portanto, exige-se que todo o sistema político tenha grande determinação, e ele instou as unidades e localidades a fazerem todos os esforços, assumirem a responsabilidade e, com o espírito de "apenas discutir como fazer, sem recuar", garantirem as condições necessárias para que as empresas do projeto executem a construção dentro do prazo previsto.

O Departamento de Construção assumirá a liderança, coordenando-se com as unidades relevantes para resolver definitivamente a escassez localizada de materiais de construção; revisará e aconselhará sobre planos para aumentar a capacidade e complementar as pedreiras de materiais para atender à construção. O Departamento de Finanças trabalhará proativamente com os ministérios e agências centrais para complementar prontamente o déficit orçamentário restante do projeto (quase 2 trilhões de VND). O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente continuará a orientar e coordenar a resolução de questões relacionadas à conversão do uso da terra florestal, locais de descarte de resíduos e proteção ambiental durante a construção. O Conselho Provincial de Gerenciamento de Projetos de Obras de Transporte desempenhará um papel fundamental no monitoramento do progresso e na resolução imediata de quaisquer obstáculos que surgirem. A empresa responsável pelo projeto concluirá urgentemente a mobilização de capital de acordo com o contrato assinado; finalizará rapidamente os documentos de projeto técnico revisados ​​para executar os procedimentos conforme prescrito. As empreiteiras de construção aumentarão o número de equipes de construção; aumentarão a mão de obra, o maquinário e os equipamentos modernos. A construção será organizada em um sistema de "3 turnos, 4 equipes", aproveitando ao máximo as condições climáticas favoráveis, priorizando a construção em pontos críticos do projeto..., garantindo a meta de concluir o percurso técnico em 2025, conforme determinado pelo Primeiro Ministro.

Os membros do comitê diretivo provincial continuaram a acompanhar de perto o projeto, desenvolvendo um plano de trabalho científico e eficaz com o lema "5 pontos claros" (pessoa clara, tarefa clara, progresso claro, resultados claros, responsabilidade clara).

Para a fase 2, o Comitê Popular Provincial tem a tarefa de coordenar com as agências competentes a preparação urgente dos procedimentos para a adjudicação do contrato ao Grupo Deo Ca (sob o modelo de PPP) para garantir que a cerimônia de lançamento da pedra fundamental ocorra em 2 de setembro. As agências competentes devem assessorar proativamente e preparar o financiamento para a fase 2; e coordenar com os empreiteiros a busca de pedreiras adequadas e locais de descarte de resíduos para que estejam prontos para o início imediato da construção após a cerimônia de lançamento da pedra fundamental.

Com relação à rota de ligação entre a rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh e a cidade, é necessário cumprir as diretrizes do Primeiro-Ministro e trabalhar proativamente com o Ministério das Finanças para buscar financiamento. As conexões da rodovia expressa com a cidade e o posto fronteiriço de Ta Lung devem garantir sincronização e operação eficiente. Revisar o conteúdo das obras da fase 2; se possível, implementá-lo imediatamente na fase 1 para maximizar a eficiência do investimento e evitar o desperdício de recursos. Durante a execução do projeto, atenção deve ser dada à vida das minorias étnicas que vivem na área do projeto, garantindo sua rápida estabilização após o reassentamento e assegurando a segurança social.

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Fonte: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html