Na manhã de 23 de abril, o camarada Quan Minh Cuong, secretário do comitê provincial do partido, chefe da delegação da Assembleia Nacional provincial, chefe do comitê de direção (SC) do projeto da rodovia expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) (SP ) presidiu uma reunião para avaliar o progresso e implementar uma série de tarefas importantes no futuro.
Estiveram presentes na reunião os camaradas: Trieu Dinh Le, Secretário Adjunto Permanente do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Conselho Popular Provincial; Hoang Xuan Anh, Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Comitê Popular Provincial; camaradas Vice-Chefes do Comitê Diretor; membros do Comitê Diretor; equipe de apoio do Comitê Diretor; diversas unidades e localidades relacionadas; representantes da Deo Ca Group Joint Stock Company.
O investimento total do Projeto da Rodovia Expressa Dong Dang - Tra Linh na fase 1 é de 14,114 bilhões de VND. A estrutura do capital orçamentário do Estado participante do Projeto é de 9,8 bilhões de VND, dos quais o capital orçamentário central é de 5,72 bilhões de VND e o capital orçamentário local é de 4,08 bilhões de VND. O período de retorno do investimento é de 22 anos e 4 meses.
De acordo com os documentos de projeto técnico do projeto aprovados pela empresa do projeto (o investidor), há cerca de 825,91 hectares de terra a serem recuperados. Até o momento, as localidades entregaram o terreno aos investidores para a implementação da construção, atingindo 95,02%, dos quais a província de Cao Bang entregou 354,74/367,5 hectares, atingindo 96,53%; a província de Lang Son entregou 430,01/458,41 hectares, atingindo 93,80%. As unidades concluíram o trabalho de remoção de bombas, minas e explosivos na rota para o limite de limpeza de terreno (GPMB), de acordo com o relatório do estudo de viabilidade (FS); atualmente, estão sendo implementadas remoções adicionais de bombas e minas para o limite de GPMB, de acordo com os documentos de projeto técnico.
Processo de implementação da construção Movendo linhas de energia nas duas províncias, as unidades estão movendo locais prioritários de acordo com a proposta da empresa do projeto; para linhas de média e baixa tensão, a parte de realocação foi basicamente concluída de acordo com os documentos do FS; para linhas de alta tensão, aguardando o corte de energia para transferir a rede, a transferência da rede não afeta o andamento da construção do projeto. A província de Cao Bang concluiu a conversão para fins de uso florestal para a área de acordo com a política aprovada e a área adicional ajustada de acordo com o limite do projeto técnico. As minas de materiais nas duas províncias basicamente atendem à demanda. As unidades de construção estão aproveitando ao máximo os materiais de pedra no local, desde a escavação da fundação e a perfuração de túneis para produzir materiais de construção comuns. A empresa do projeto assinou contratos para os pacotes de construção EC01, EC02, EPC. Investidores, empresas do projeto e empreiteiros de construção mobilizaram 1.125 equipamentos, máquinas e mais de 2.000 funcionários para realizar simultaneamente a construção em toda a rota. A produção total de pacotes implementados até o momento atingiu mais de 2.400 bilhões de VND, atingindo 23,96% do valor do contrato.
Na reunião, os delegados se concentraram em discutir questões: andamento da construção; dificuldades e obstáculos no processo de implementação; planos para construir pontos de descanso; algumas tarefas importantes para implementar a fase 2 do projeto...
Concluindo a reunião, o Secretário do Comitê Provincial do Partido, Quan Minh Cuong, reconheceu os esforços dos departamentos, filiais, localidades e empresas na remoção de dificuldades e obstáculos; as tarefas de implementação do projeto alcançaram, até o momento, os objetivos definidos pelo Primeiro-Ministro. Ao mesmo tempo, afirmou: este não é apenas um projeto-chave nacional, mas também um símbolo da aspiração de ascensão, um compromisso da província com o Governo. Portanto, exige-se que todo o sistema político tenha alta determinação, solicitando às unidades e localidades que envidem todos os esforços, assumam a responsabilidade, com o espírito de "apenas discutir e fazer, não discutir e retrucar", para garantir as condições necessárias para que a empresa do projeto execute a construção dentro do cronograma.
O Departamento de Construção preside e coordena com as unidades relevantes para lidar completamente com a escassez local de materiais de construção; analisa e aconselha sobre planos para aumentar a capacidade e complementar as minas de materiais para a construção. O Departamento de Finanças trabalha proativamente com os ministérios centrais e filiais para complementar prontamente o capital orçamentário restante para o projeto (quase 2.000 bilhões de VND). O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente continua a orientar e coordenar para resolver questões relacionadas à conversão de usos florestais, locais de descarte de resíduos e proteção ambiental durante a construção. O Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Tráfego desempenha o papel de ponto focal, incentivando o progresso e resolvendo prontamente os problemas que surgem. A empresa do projeto conclui urgentemente a mobilização de capital de acordo com o contrato assinado; conclui rapidamente os documentos de projeto técnico ajustados para executar os procedimentos de acordo com os regulamentos. As empreiteiras aumentam as equipes de construção; aumentam os recursos humanos, máquinas e equipamentos modernos; Organizar a construção em "3 turnos, 4 equipes", aproveitar ao máximo o clima favorável, priorizar a construção em pontos críticos do projeto..., garantir a meta de liberação técnica da rota em 2025, de acordo com a orientação do Primeiro Ministro.
Os membros do Comitê Diretor Provincial continuam a prestar muita atenção ao projeto; elaboram um plano de trabalho científico e eficaz com o lema "5 clear" (pessoas claras, trabalho claro, progresso claro, resultados claros, responsabilidades claras).
Para a fase 2, o Comitê Popular Provincial foi designado para coordenar com agências relevantes para preparar urgentemente os procedimentos para nomeação do contratante do Deo Ca Group (pelo método PPP) para iniciar a construção em 2 de setembro. As agências relevantes aconselharam proativamente sobre a preparação de capital para a fase 2; coordenaram com as contratadas para procurar minas de materiais e locais de despejo para estarem prontas para iniciar a construção imediatamente após a cerimônia de inauguração.
Em relação à ligação da rodovia expressa Dong Dang-Tra Linh com a cidade, é necessário cumprir as instruções do Primeiro-Ministro e trabalhar proativamente com o Ministério das Finanças para buscar fontes de crédito. As ligações da rodovia expressa com a cidade e o portão de fronteira de Ta Lung devem garantir a sincronização e a exploração eficaz. Revise o conteúdo do trabalho da Fase 2. Se possível, implemente-o na Fase 1 e prossiga imediatamente para promover a eficiência do investimento e evitar o desperdício de recursos. Durante o processo de implementação do projeto, é necessário prestar atenção à vida das minorias étnicas que vivem nas áreas por onde o projeto passa, estabilizar rapidamente suas vidas após o reassentamento e garantir a segurança social.
Um Le
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Fonte: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html
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