Desvendando uma "mina de ouro" de compras isentas de impostos.

A cidade de Ho Chi Minh continua sendo a "locomotiva" da indústria turística do país, com aproximadamente 8,5 a 8,6 milhões de visitantes internacionais e mais de 45 milhões de visitantes nacionais em 2025. No entanto, por trás desse crescimento, existe uma grande "mina de ouro" ainda inexplorada: as compras isentas de impostos.

Atualmente, existem poucas lojas duty-free licenciadas em todo o país, concentradas principalmente nos principais aeroportos internacionais e em algumas zonas econômicas de fronteira. Esses locais são dispersos, de pequena escala e ainda não formaram complexos comerciais adequados. Na cidade de Ho Chi Minh, essa atividade se limita ao Aeroporto Tan Son Nhat, operado pelo sistema SASCO.

Os turistas têm apenas algumas horas antes do voo para fazer compras, o que limita seus gastos. Um centro comercial e turístico como a Cidade de Ho Chi Minh, sem complexos duty-free no centro da cidade, perde oportunidades de aumentar o valor por visitante.

Entretanto, no mapa regional do turismo e do varejo, o modelo de lojas duty-free se tornou uma "máquina de fazer dinheiro" e uma ferramenta para prolongar o tempo de permanência dos turistas. Em Singapura, os sistemas do DFS Group e do Changi Airport Group não estão presentes apenas no aeroporto, mas também se expandem para shoppings. Somente o Aeroporto de Changi alcançou bilhões de dólares em receita de varejo por muitos anos. Na Tailândia, o King Power Group opera uma rede de lojas duty-free bem no coração de Bangkok, tornando-se um destino indispensável para turistas internacionais, com receita superior a US$ 3 bilhões anualmente antes da pandemia de Covid-19.

Na Coreia do Sul, grandes empresas como a Lotte Duty Free e a Shilla Duty Free transformaram as compras isentas de impostos em parte essencial da experiência de viagem, gerando dezenas de bilhões de dólares em receita anualmente. A China, em particular, está vivenciando um rápido crescimento do turismo, com grandes centros duty-free espalhados por todo o país, atraindo milhões de compradores a cada ano.

Uma característica comum desses modelos é a integração das compras à experiência geral. Os turistas podem comprar em qualquer lugar da cidade, desde especialidades locais até artigos de luxo, e depois concluir o processo de reembolso de impostos no aeroporto. Em muitos casos, os gastos com compras ultrapassam o custo da viagem, transformando o turismo em uma verdadeira farra de consumo. O autor encontrou turistas que lamentavam seus gastos na Coreia do Sul: a viagem custou apenas dezenas de milhões de won, mas eles gastaram centenas de milhões de won em ginseng, óleo de pinho vermelho e cosméticos!

Olhando para Ho Chi Minh, a pergunta não é nova: por que um mercado de quase 14 milhões de pessoas, um centro de trânsito internacional, não desenvolveu um complexo duty-free em grande escala? A principal razão reside na sobreposição de leis. As regulamentações relativas aos compradores elegíveis de produtos duty-free, ao controle de mercadorias e aos reembolsos do imposto sobre valor agregado ainda priorizam a gestão nas fronteiras em vez de incentivar o consumo interno. O modelo de "duty-free no centro da cidade" carece de uma estrutura legal clara que incentive as empresas a investir com ousadia. Além disso, há uma falta de ligação entre produção e comércio. O Vietnã possui muitos produtos distintos, como o ginseng Ngoc Linh, o café, o chá e o artesanato, mas estes não foram padronizados para entrar no sistema de varejo duty-free. Sem um canal de distribuição suficientemente forte, é difícil agregar valor ao produto, e os turistas não têm motivos para gastar muito – o que é compreensível.

Nesse contexto, a criação de um centro duty-free na cidade de Ho Chi Minh deixou de ser uma opção e se tornou uma necessidade urgente. A cidade pode implementar um mecanismo próprio e independente, permitindo a construção de complexos duty-free no centro urbano, aplicando tecnologia de controle moderna e integrando dados com as autoridades alfandegárias e fiscais; ao mesmo tempo, é necessário aprimorar o processo de reembolso de impostos para torná-lo mais rápido, simples e criar incentivos ao consumo.

Em seguida, é necessário desenvolver uma estratégia nacional para as mercadorias. Produtos como o ginseng Ngoc Linh, cafés especiais, chás premium e produtos OCOP devem receber investimentos significativos em qualidade, embalagem e narrativa da marca para se tornarem mercadorias-chave dentro do sistema duty-free. Nesse ponto, cada produto não será apenas uma mera mercadoria, mas também um embaixador cultural.

Se implementado de forma eficaz, terá um impacto significativo na economia: os gastos dos turistas aumentarão, uma cadeia de suprimentos de bens e especialidades nacionais será formada com muitos itens de alta qualidade e muitos empregos serão criados. A partir daí, a cidade de Ho Chi Minh não será apenas um destino turístico, mas também um centro comercial para a região, contribuindo ainda para um crescimento de dois dígitos.

THI HONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/khai-mo-mo-vang-mua-sam-mien-thue-post845669.html