Mobilizar urgentemente todos os recursos para implementar rapidamente projetos de tráfego essenciais no Delta do Mekong.

Na tarde de 13 de julho de 2024, na cidade de Can Tho , o primeiro-ministro Pham Minh Chinh trabalhou com ministérios, departamentos e províncias da região do Delta do Mekong para remover obstáculos e discutir soluções para acelerar o andamento de importantes projetos de transporte na área.

Atualmente, a região do Delta do Mekong está implementando 5 projetos nacionais de transporte importantes, dos quais 4 já concluíram os procedimentos de investimento e estão sendo organizados para a construção. No momento, apenas o Projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu (Projeto Componente 2, sob responsabilidade da província de Tien Giang) terá início em julho de 2024, e o Projeto da Rodovia My An - Cao Lanh (Capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento da Coreia), sob responsabilidade do Ministério dos Transportes (MOT), está concluindo os procedimentos e tem previsão de início de construção no início de 2025.

Segundo o Ministério dos Transportes, os trabalhos de desobstrução de terrenos em projetos de rodovias expressas estão basicamente dentro do cronograma. O projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang atingiu 98,9%; o projeto Can Tho - Ca Mau, 99,9%; o projeto da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, na província de Dong Thap, atingiu 99,7%, e o segundo trecho, na província de Tien Giang, alcançou 82%; o projeto da rodovia Ho Chi Minh, trecho Rach Soi - Ben Nhat, e trecho Go Quao - Vinh Thuan, na província de Kien Giang, atingiu cerca de 18% (iniciado em março de 2024).

Segundo a avaliação, embora o volume restante de desapropriação para os projetos de vias expressas não seja grande, se não for totalmente resolvido até julho de 2024, afetará significativamente a organização da construção e a conclusão de todos os projetos, especialmente o Projeto da Via Expressa Ho Chi Minh, no trecho Rach Soi - Ben Nhat e Go Quao - Vinh Thuan. Se toda a área não for entregue até 30 de setembro de 2024, o projeto não poderá ser concluído até 31 de dezembro de 2025.

De acordo com as exigências da Assembleia Nacional e do Governo, dois projetos devem estar basicamente concluídos até 2025: o trecho da Rodovia Norte-Sul Can Tho - Ca Mau e o trecho da Rodovia Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan. O projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang deverá estar praticamente concluído em 2026, entrando em operação em 2027, e os projetos Cao Lanh - An Huu e My An - Cao Lanh serão concluídos em 2027.

Para garantir a conclusão dos projetos, os investidores desenvolveram planos detalhados e orientaram firmemente os empreiteiros a implementá-los. No entanto, o progresso dos projetos não atendeu aos requisitos, principalmente devido à escassez de areia. Até o momento, o andamento da construção no projeto Can Tho - Ca Mau atingiu 34%/5%, no projeto Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: Componente 1 (DATP1): atingiu 20,5%/20,4%, DATP2 atingiu 5%/18%, DATP3 atingiu 11,9%/40% e DATP4 atingiu 2,3%/10%. O projeto Cao Lanh - An Huu, componente 1, atingiu 29%/30%, o componente 2 ainda não foi iniciado. O projeto da rodovia Ho Chi Minh, trecho Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, atingiu 3,6%/3,9% do planejado...

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspeciona o andamento do projeto da rodovia Can Tho - Ca Mau, que atravessa a província de Hau Giang (foto: jornal online Giao Thong).

Em seu discurso, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou a importância dos principais projetos de transporte em andamento na região do Delta do Mekong. Para garantir o progresso e a conclusão dos projetos conforme planejado, especialmente no que diz respeito ao fornecimento de materiais de construção e areia para as vias, o Primeiro-Ministro solicitou aos Comitês Populares das províncias de Tien Giang e Ben Tre que orientem os departamentos e órgãos a coordenarem estreitamente com investidores e empreiteiras para concluir os procedimentos e colocar as minas em operação até o final de agosto de 2024, assegurando o fornecimento suficiente em volume e capacidade, atendendo ao progresso de acordo com as metas estabelecidas (província de Tien Giang: 9,3 milhões de m³, Ben Tre: 5,4 milhões de m³).

O Comitê Popular da Província de Vinh Long concluiu com urgência os procedimentos de mineração, aumentando a capacidade de extração para fornecer os 2 milhões de m³ restantes para o projeto Can Tho - Ca Mau, com conclusão prevista para julho de 2024. O Comitê Popular da Província de An Giang concluiu a revisão e avaliação das reservas de minério na área e implementou os procedimentos para garantir o fornecimento de volume suficiente para o DATP1 (3,4 milhões de m³ restantes da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang), coordenando com urgência o volume (cerca de 1,4 milhão de m³ provenientes de 3 minas) fornecido às empreiteiras que atualmente exploram minério para atender à construção da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang até a rodovia expressa Can Tho - Ca Mau, com conclusão prevista para julho de 2024.

Com relação à desapropriação de terrenos, o Primeiro-Ministro orientou as províncias de Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau e a cidade de Can Tho a instruírem seus departamentos e localidades a acelerarem o processo de entrega de todos os terrenos para os projetos até julho de 2024, a fim de atender à rápida implementação (devido ao atraso de um mês em relação à solicitação do Primeiro-Ministro). Em particular, a província de Kien Giang precisa concluir os procedimentos e entregar a totalidade dos terrenos do Projeto Rodoviário Ho Chi Minh, nos trechos Rach Soi - Ben Nhat e Go Quao - Vinh Thuan, ao empreiteiro até 30 de setembro de 2024, para que a construção possa ser concluída até 31 de dezembro de 2025.

O Ministério da Indústria e Comércio, a EVN e as autoridades competentes precisam agilizar os procedimentos para a realocação das linhas de alta, média e baixa tensão que ainda não foram realocadas. As autoridades competentes (Ministério dos Transportes e Comitês Populares Provinciais) orientam os investidores e empreiteiros a, com base no plano de conclusão do projeto, refazer o cronograma detalhado da construção, de acordo com a capacidade de fornecimento de materiais, mobilizar todos os recursos: recursos humanos, materiais, máquinas e equipamentos, adicionar equipes de construção, organizar a construção para compensar o progresso lento, controlar rigorosamente a qualidade e o andamento dos itens, garantir a segurança do trabalho e o saneamento ambiental de acordo com as normas.

Fonte: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html